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公开(公告)号：CN112509336A
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202011305670.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供的一种高速公路单点测速设备震慑范围分析方法，基于现有的单点设备、事故大数据，计算得到单点测速设备上下游的事故密度，通过事故密度分布曲线趋势图准确测算出单点测速设备对超速违法的的有效震慑范围区间；测算基础数据为基于历史数据而得，不依赖于技术人员的个人经验，确保得到准确、客观的对于测速设备震慑范围。
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公开(公告)号：CN117116055A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311109918.5
申请日：2023-08-31
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种高速公路应急车道远距离违法停车的精准取证方法，其可以利用现有设备实现对远距离违法停车的车辆进行精准取证，成本低、费时短，实用性强。其通过质量判断操作来确保球机拍摄的用来提取特征向量的图像的可用性，降低验证特征值提取的难度，提高整体计算速度，以及提高最终计算结果的准确性；通过枪机识别远距离应急车道违法停车行为，并解析车辆ReID特征；然后联动球机进行拉近，并解析画面内车辆ReID特征，同时通过比对枪机与球机的车辆ReID特征，能准确判断两次抓拍的车辆是否为同一辆发生高速公路应急车道违法停车的车辆，进而完成对远距离应急车道违法停车行为的精准取证。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119580204A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411625978.7
申请日：2024-11-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明涉及图像识别技术领域，具体公开了一种基于道路监控视频的大货车闯红灯取证修正方法，包括：实时获取道路监控视频；当道路监控视频中有大货车行驶时，自动调整虚拟停止线的位置，并在信号灯切换为红灯后，依次拍摄第一张大货车行驶图像、第二张大货车行驶图像和第三张大货车行驶图像；当第一张大货车行驶图像和第二张大货车行驶图像均不合格时，对第一张大货车行驶图像和第二张大货车行驶图像进行修正；将修正后的第一张大货车行驶图像和修正后的第二张大货车行驶图像分别作为第一张违法证据图像和第二张违法证据图像。本发明能够提高大货车闯红灯取证成功率，通过强化事后处罚以遏制大货车闯红灯违法行为，有效降低大货车交通事故发生率。
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公开(公告)号：CN112215497A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202011095360.6
申请日：2020-10-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06K9/62 , G08G1/01 , G08G1/017 , G06F16/9537 , G06F16/28 , G06F16/242
Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车运行风险预警方法，其可以利用现有设备实现研判风险车辆的智能化和自动化，整个研判算法较为全面的考虑了纯电动汽车运行风险的关联要素，极大提高了纯电动汽车路面运行风险研判的效率和准确率。本发明技术方案基于待检测车辆的处理交通违法次数信息、夜间出行比例信息、电池信息、电机信息、电控信息、速度信息，对待检测车辆的运行风险进行预测；不但考虑了车辆本身车辆状态参数数据，同时考虑了驾驶人的驾驶行为习惯和交通状态对车辆运行的影响，更全面的覆盖了不同原因导致的纯电动车运行风险。
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公开(公告)号：CN112215497B
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202011095360.6
申请日：2020-10-14
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
IPC: G06Q10/06 , G06Q10/04 , G06K9/62 , G08G1/01 , G08G1/017 , G06F16/9537 , G06F16/28 , G06F16/242 , G06V10/774
Abstract: 本发明提供一种纯电动汽车运行风险预警方法，其可以利用现有设备实现研判风险车辆的智能化和自动化，整个研判算法较为全面的考虑了纯电动汽车运行风险的关联要素，极大提高了纯电动汽车路面运行风险研判的效率和准确率。本发明技术方案基于待检测车辆的处理交通违法次数信息、夜间出行比例信息、电池信息、电机信息、电控信息、速度信息，对待检测车辆的运行风险进行预测；不但考虑了车辆本身车辆状态参数数据，同时考虑了驾驶人的驾驶行为习惯和交通状态对车辆运行的影响，更全面的覆盖了不同原因导致的纯电动车运行风险。
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公开(公告)号：CN112509336B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202011305670.6
申请日：2020-11-20
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供的一种高速公路单点测速设备震慑范围分析方法，基于现有的单点设备、事故大数据，计算得到单点测速设备上下游的事故密度，通过事故密度分布曲线趋势图准确测算出单点测速设备对超速违法的的有效震慑范围区间；测算基础数据为基于历史数据而得，不依赖于技术人员的个人经验，确保得到准确、客观的对于测速设备震慑范围。
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公开(公告)号：CN112330074A
公开(公告)日：2021-02-05
申请号：CN202011393599.1
申请日：2020-12-02
Applicant: 公安部交通管理科学研究所
Abstract: 本发明提供一种基于移动警务的卡口流量预警方法，其可以确保交警能够及时发现异常路段，简化交警对卡口流量预警参数的配置过程，进而确保交警可以优化卡口布点以及提升卡口设备运维水平。本发明技术方案中，通过差分自回归滑动平均模型ARIMA对预测日的车流量进行预测，通过设置预警阈值来保证一旦发生交通异常，交警即可以在交通异常发生之前收到预警信息，能够及时到达到异常地点，及时的解决问题；基于历史数据，对待监测主干道道路基于一周中的每一天都建立一个差分自回归滑动平均模型ARIMA，确保差分自回归滑动平均模型ARIMA预测得到的过车流量预测值符合城市生活中每一天的卡口日流量的峰值和谷值的特性。
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