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公开(公告)号：CN209366275U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201822000305.9
申请日：2018-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/15
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车前碰撞横梁总成，包括沿左右方向延伸的前碰撞横梁，前碰撞横梁为断面呈“几”字形的槽状钣金件且前碰撞横梁的槽口朝后设置，前碰撞横梁的两端均连接有延伸件，延伸件均为断面呈“几”字形的槽状钣金件且延伸件的槽口朝后设置，延伸件包括沿前碰撞横梁的长度方向继续延伸的延伸部和根部与延伸部的端部相连的弯曲部，弯曲部从根部至端部逐渐向后弯曲；前碰撞横梁的两端均搭接有加强板，两块加强板分别覆盖两个延伸件的槽口，且两块加强板分别与两个延伸件搭接在一起形成两个空心梁状结构。本实用新型能够提升汽车前碰撞横梁总成受偏置碰撞时的安全性能。
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公开(公告)号：CN202320517U
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201120488829.2
申请日：2011-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型涉及一种顶盖中横梁结构，它包括横梁本体，横梁本体边缘为非对称的波浪状“几”字结构，“几”字结构平面上设有挤胶凹槽，横梁本体中部在长度方向上设有横穿横梁的加强筋，横梁本体两端连接侧连接板，所述侧连接板为反“L”型，侧连接板另一端与侧围连接。本实用新型顶盖中横梁结构合理，这种不对称波浪状的“几”字结构外形的顶盖中横梁在满足强度、刚度的前提下，能够节约材料降低成本。由这种边界呈“几”字结构外形的顶盖中横梁和反“L”型片状结构的侧连接板组成的整体结构，结构合理，通用性良好，形成的闭环梁结构更好的解决了汽车B柱与顶盖连接点强度刚度不足的问题，并且有效引导了侧碰力。
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公开(公告)号：CN2855871Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520009998.8
申请日：2005-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种微型轿车前翼子板总成结构，前翼子板总成由前翼子板和前翼子板支架两个零件组成，前翼子板前部通过螺栓连接前翼子板支架，为一个整体；前翼子板支架表面有加强筋，在前翼子板总成前部、上部和下部设计有螺栓孔，用于前翼子板总成将通过螺栓连接到车身上。本前翼子板总成结构将原来的一个零件分成两个零件，结构简单，从而有效提高零件材料利用率，降低工艺复杂性，使零件外观形状和安装位置更易得到保证，两个零件之间用螺栓连接，不增加焊接夹具，不产生夹具费用，前翼子板支架零件表面有加强筋，增加了零件本身的强度，同时也保证了前翼子板总成的强度。
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公开(公告)号：CN2843955Y
公开(公告)日：2006-12-06
申请号：CN200520010422.3
申请日：2005-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型涉及一种轿车前围板横梁焊接总成结构，它包括支撑横梁和横梁连接件，在原支撑横梁结构上的两侧一体成型了翻边壁面，并在翻边壁面上开有一个较大的方孔，该方孔对应前围板横梁焊接总成与前边梁焊接总成的焊点位置，这样，本结构不仅保证了前围板横梁焊接总成的结构强度，同时也满足了前围板横梁焊接总成与前边梁焊接总成间焊点的焊接。本实用新型的优点是可以保证前围板横梁焊接总成的结构强度，使其具有较好的抗碰撞性能；采用在侧壁面上开通孔让位的方式，满足前围板横梁焊接总成与前边梁焊接总成间焊点焊接的需要，提高了焊接工艺性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN301066819D
公开(公告)日：2009-11-25
申请号：CN200830257211.9
申请日：2008-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 后视图不易见，省略后视图。
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