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公开(公告)号：CN2863593Y
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200520010211.X
申请日：2005-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/10
Abstract: 本实用新型提供一种微型轿车前罩板内板结构，解决现有前罩内、外板间的连接强度、刚度问题，汽车运动过程中前罩板总成的振动、噪声问题以及防碰撞效果等问题。其解决问题的方案只在前罩板内板零件上焊接膨胀胶的位置设计膨胀胶凹窝座，膨胀胶就被焊接在其中，这样在涂焊接膨胀胶时可以更加准确，而且可以节约焊接膨胀胶的用量，降低成本，同时增加了前罩板总成的强度、刚度。在前罩板内板的中部增加了碰撞折弯筋(折弯凹槽)，能够起到保护驾乘人员的作用。本实用新型结构合理简单，易于实现，能达到降低汽车在运动过程中前罩板总成振动、噪声的目的，适合于各种微型轿车。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2830207Y
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200520010159.8
申请日：2005-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型请求保护一种微型轿车顶后横梁焊接总成结构，由顶后横梁内板、顶后横梁外板和顶盖组成，其中顶后横梁外板和顶后横梁内板上下重合并在边缘处焊接固定，形成框架式的顶后横梁，增加强度和刚度。上述顶后横梁再焊接在顶盖后端的下部，在其靠顶盖内侧的焊接结合处在增加多条焊接膨胀胶阻力筋，由于在阻力筋内涂有膨胀胶，避免了顶后横梁与顶盖在该处的刚性接触。同时膨胀胶经过涂装高温处理后硬化，与顶盖粘接为一个整体，达到了即增加强度、刚度，又同时减少了车身振动及降低噪声的目的，不增加零部件的制造成本，适合于各种微型轿车。
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公开(公告)号：CN2855871Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520009998.8
申请日：2005-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开了一种微型轿车前翼子板总成结构，前翼子板总成由前翼子板和前翼子板支架两个零件组成，前翼子板前部通过螺栓连接前翼子板支架，为一个整体；前翼子板支架表面有加强筋，在前翼子板总成前部、上部和下部设计有螺栓孔，用于前翼子板总成将通过螺栓连接到车身上。本前翼子板总成结构将原来的一个零件分成两个零件，结构简单，从而有效提高零件材料利用率，降低工艺复杂性，使零件外观形状和安装位置更易得到保证，两个零件之间用螺栓连接，不增加焊接夹具，不产生夹具费用，前翼子板支架零件表面有加强筋，增加了零件本身的强度，同时也保证了前翼子板总成的强度。
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