-
公开(公告)号：CN2888024Y
公开(公告)日：2007-04-11
申请号：CN200520010064.6
申请日：2005-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种背门锁销焊接总成，其在背门锁销加强件壳中，增加背门锁眼限位器盒和门锁限位器，将门锁限位器自由地放在背门锁眼限位器盒内，然后再将背门锁眼限位器盒焊接在背门锁销加强件中，保证门锁限位器可以在背门锁销加强件与背门锁眼限位器盒之间有一定的调整量，当车身零件在焊接过程中出现有误差后，通过上述调整量，就能弥补车身零件在焊接过程中出现有误差，保证汽车背门总成在关闭后达到产品设计的要求，从而达到汽车背门的安全性能。
-
公开(公告)号：CN2863520Y
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200520010067.X
申请日：2005-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后悬挂限位器焊接总成，它是在后悬挂限位器座外，增加限位器加强件和限位器下支座，限位器加强件焊接在后悬挂限位器座上方，限位器下支座焊接在后悬挂限位器座的下方，后悬挂限位器座和限位器下支座中间有一限位器安装孔，通过该限位器安装孔安装限位器，同时在涂装过程中后悬挂限位器座和限位器下支座中间安装限位器的孔有起漏水的作用，限位器加强件上有漏水孔。本实用新型装配简单，可提高工作效率，减小工人的劳动强度。
-
公开(公告)号：CN2841457Y
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200520010160.0
申请日：2005-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/03
Abstract: 本实用新型请求保护一种“H”形汽车前部支撑结构，它由前上构件、前横梁加强件和前上构件支撑组成。前上构件支撑呈弧形结构，两端分别用螺栓与前上构件和前横梁加强件连接，形成“H”形。前上构件支撑两侧翻边，中间做有加强筋。本结构的优点是：前上构件、前横梁加强件采用前上构件支撑连接，在产生前碰时，碰撞能量可以有效地从前上构件支撑分流到车身，提高了乘坐区的安全性。同时前上构件支撑的翻边与加强筋保证了零件的强度，极大地增加前碰的安全性，保护驾驶仓内乘客的安全。前上构件支撑与前上构件和前横梁加强件的连接采用螺栓形式，安装方便，同时便于维修。
-
公开(公告)号：CN2841456Y
公开(公告)日：2006-11-29
申请号：CN200520010162.X
申请日：2005-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型提供一种微型轿车前防撞梁，它由防撞横梁、加强内板、左右两个防撞盒和两个与发动仓连接用的连接件组成。防撞横梁为“U”形结构，它与加强内板组焊成一个封闭的盒状结构，加强内板纵向设计有防撞加强筋，加强内板上有多个减重圆孔。防撞盒也为“U”形结构，焊接在防撞横梁两端。防撞横梁两端还焊接有连接件，其上有螺栓孔，采用螺栓可将整个前碰撞梁与发动机仓总成边纵梁连接起来。本实用新型具有该结构装配简单，便于拆卸和维修，产品重量减轻等优点。
-
公开(公告)号：CN2851480Y
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200520010589.X
申请日：2005-12-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车背门上部加强件，该加强件整体被增大设计成L形，形状与汽车背门窗框的上半部拐角形状相适应，覆盖整个背门窗框上半部拐角，在该加强件与背门内蒙皮的贴合部位上有多个焊点。本实用新型通过增大加强件并增加焊点使其不但能保证背门铰链在背门上牢固安装，还增大了对整个背门上部强度的加强作用，从而达到提高背门强度的目的。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN2851023Y
公开(公告)日：2006-12-27
申请号：CN200520010158.3
申请日：2005-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R19/24
Abstract: 本实用新型请求保护一种后保险杠安装结构，它包括后保险杠、左、中、右后保险杠安装支架和与车身固定的后裙板，其中后保险杠安装支架为钢板件，与后裙板焊接固定，在后保险杠安装支架上焊接有凸焊螺母，并有一孔与凸焊螺母的过孔对应，后保险杠采用螺钉经过凸焊螺母的过孔以及后保险杠安装支架上与过孔对应的孔与后保险杠安装支架连接固定。它将目前后保险杠安装支架与车身的点接触变成面接触，提高后保险杠安装支架与车身的连接强度，同时后保险杠安装在车身后的强度也得到加强，保证了后保险杠与车身之间的安装间隙，在汽车受到外力撞击时候保证乘座人员的生命安全。
-
公开(公告)号：CN2830606Y
公开(公告)日：2006-10-25
申请号：CN200520010212.4
申请日：2005-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车背门加强件总成结构，采用背门铰链加强件与气压支撑杆加强件两个零件，将两个零件以焊接的形式连接在一起，构成背门加强件总成，该加强件总成与背门进行焊接固定，对背门起到加强作用。本实用新型由于设计由两个零件通过焊接形式形成一个整体，对两个部位进行整体加强，提高加强强度及整个背门强度，还节约了材料，降低了零件成型难度。
-
公开(公告)号：CN2855868Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520009996.9
申请日：2005-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/18
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后纵梁强度支撑结构，它由后纵梁和后纵梁撑板组成，其中，后纵梁撑板由以前的一个大的撑板改为两个完全相同且较小的撑板，并相隔一定距离通过定位孔安装固定在后纵梁的底部，在撑板上增加了过水孔，以增加涂装工艺性，并在过水孔边缘做翻边，以增加其刚度。后纵梁撑板为一方形钢板，为了增加强度，周围也有翻边，其中有三边与后纵梁搭接，进一步，还可在上述翻边上分别做出两个三角加强筋。通过采用上述结构，可以使后纵获得更强的支撑强度，满足涂装、总装工艺性要求，使整车轻量化，降低零件成本。
-
公开(公告)号：CN2855865Y
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200520009995.4
申请日：2005-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D7/16
Abstract: 一种汽车转向器总成安装横梁结构，它主要包含一个转向器总成安装横梁，其特点是：横梁上有两颗焊接螺栓和两颗焊接螺母，两颗焊接螺栓和两颗焊接螺母在一个平面上，呈矩形分布，在汽车装配时，先将两颗焊接螺栓导入转向器总成的装配孔，用螺母固定，然后再用两颗螺栓将转向器总成与转向器总成安装横梁上对应的两颗焊接螺母相连接，由于保证两颗焊接螺栓的位置精度更为容易，避免了因四颗焊接螺栓位置精度差造成转向器总成安装难的问题，因而本实用新型结构有效提高了转向器总成装配的工艺性和装配效果。
-
公开(公告)号：CN2848632Y
公开(公告)日：2006-12-20
申请号：CN200520010220.9
申请日：2005-10-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种带高位制动灯的汽车扰流板总成结构，包括扰流板与高位制动灯两部分，在高位制动灯两端嵌入有两个螺栓，扰流板背面拉伸形成有两个凸台，凸台上有螺栓孔，高位制动灯两端的两个螺栓嵌入到两个凸台的螺栓孔中，用两个螺母固定，扰流板上有高位制动灯线束的穿过孔，高位制动灯线束由此穿出。本实用新型的扰流板与高位制动灯流板采用螺栓连接，使连接强度比卡接强度高，在拆卸时只需将高位制动灯从背门上拆下，然后从扰流板背面将安装螺母拆下即可取出高位制动灯，不会对高位灯的连接处造成破坏，避免了卡接式高位灯在拆卸时对卡子造成破坏，从而提高了安装可靠性和维修方便性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
113
records
(took 0.023 seconds)
