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公开(公告)号：CN104290800B
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201310304865.2
申请日：2013-07-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/16
Abstract: 本发明涉及一种汽车转向支撑安装支架，包括呈“几”字形的支架本体，其特征是：所述支架本体的左侧面的上部设有一过孔，所述左侧面的下部向左下方倾斜形成左搭接面，所述支架本体的右侧面的下部向右弯折形成右搭接面；还包括一弯折的内加强件，该内加强件的上段竖直、中段向右倾斜弯折、下段向右弯折呈平直状；该内加强件的上段设有一安装孔，所述内加强件的上段与所述支架本体左侧面上部的右面固定连接，所述安装孔与所述过孔对应。本发明的结构简单、强度高，减小车身振动对转向支撑的影响。
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公开(公告)号：CN103660825B
公开(公告)日：2016-02-03
申请号：CN201310669133.3
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本发明涉及一种多用螺旋弹簧安装座，包括定位板、与定位板下面一边连接的安装支架、上端部与所述定位板下面另一边连接且下端部与所述安装支架一侧面连接的连接件，在所述定位板上面一端部设有一凸起，该凸起与弹簧支座的下面过盈配合；在所述定位板上面另一端部设有两个缓冲座定位孔。所述安装支架的断面呈倒“U”形，所述安装支架的两内侧面与车身纵梁的两外侧面固定连接。所述弹簧支座的上面与螺旋弹簧的下端紧靠。所述两个缓冲座定位孔分别与缓冲座上的两个过孔对应，并通过螺纹紧固件连接固定。本发明能安装螺旋弹簧，又能安装缓冲座，减少车身零件数量，提高零件的定位精度，并且方便焊接操作。
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公开(公告)号：CN103407496B
公开(公告)日：2015-10-07
申请号：CN201310348636.0
申请日：2013-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明公开了汽车前轮鼓包加强件总成，为呈C形的腔体结构，其上端开口，下端封闭。该前轮鼓包加强件总成具有较好支撑强度，能够增加汽车前轮鼓包的强度。
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公开(公告)号：CN103010315B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201210579449.9
申请日：2012-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提出一种汽车前地板通道的加强结构，包括前地板通道和前地板通道加强件，所述前地板通道加强件的横向断面呈倒“几”字形，倒“几”字形结构的左右两侧面分别与前地板通道的对应型面焊接，而左右两侧面的翻边分别与前地板左纵梁和前地板右纵梁焊接；前地板通道加强件的纵向断面呈正“几”字形结构，正“几”字形结构的前后两侧翻边分别与前地板通道的底平面焊接，在翻边上设置换挡操纵机构安装点，所述正“几”字形结构的顶面与前地板通道的底平面之间形成空腔，在正“几”字形结构的顶面设置消声器隔热板安装点。本发明可以增强加强前地板通道的强度，并为换挡操纵机构、消声器总成提供安装支撑，提高汽车的安全性和乘坐舒适性。
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公开(公告)号：CN103847812A
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201210495362.3
申请日：2012-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明公开了一种组合式前地板通道，包括通道本体，其特征是：还包括一左纵梁和一右纵梁，所述左纵梁和右纵梁的横截面均呈“几”字形，所述通道本体的横截面呈倒“几”字形，所述通道本体左侧的翻边的上表面与左纵梁右侧的翻边的下表面对应搭接；所述通道本体右边的翻边与右纵梁左边的翻边对应搭接。本发明和现有技术相比具有以下优点：由于前地板通道采用了组合式的结构，所以降低了冲压和成型的工艺难度，降低了制造成本；同时搬运时更加的方便，避免了搬运过程中容易变形的问题；部份组件根据自身的情况选择材料，在保证了前地板通道的强度和刚度的同时，还减轻了汽车自身的重量，使乘员乘坐更舒适。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102602460A
公开(公告)日：2012-07-25
申请号：CN201210089984.6
申请日：2012-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车后轮罩总成与后侧围总成以及后裙板总成的连接结构，包括后轮罩总成、后侧围总成、后地板总成、以及后裙板总成，后轮罩总成与后侧围总成以及后地板总成焊接为一体，后裙板总成设在后地板总成的后端，后侧围总成包括D柱以及后侧围内板，后轮罩总成包括后轮罩外板和后轮罩内板，在后轮罩总成与后侧围内板和D柱间设有加强板，该加强板与后轮罩总成、后侧围内板以及D柱之间形成腔体结构；后地板总成上设有后角板，该后角板与后裙板总成以及后轮罩内板连接。该连接结构提高了背门框的刚度和强度，能有效分散和传递行驶时后轮罩总成受到的载荷以及追尾碰撞时车身后部受到的冲击。
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公开(公告)号：CN103057381B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201210574229.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种暖风机压力室结构，包括前舱导水板和与其上边相连的前壁板上挡板、连接在所述前舱导水板下边右端的右连接板、连接在所述前舱导水板下边左端的左连接板、与所述前舱导水板和前壁板上挡板右端连接的发动机罩铰链右安装板、与所述前舱导水板和前壁板上挡板左端连接的发动机罩铰链左安装板；所述前舱导水板断面呈“C”形，向暖风机压力室内凸起；所述前舱导水板下边的中间向两侧倾斜，形成逐渐降低的斜面。本发明结构合理，零件型面简单，节约发动机空间、且排水性能好。
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公开(公告)号：CN103660825A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310669133.3
申请日：2013-12-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60G11/16
Abstract: 本发明涉及一种多用螺旋弹簧安装座，包括定位板、与定位板下面一边连接的安装支架、上端部与所述定位板下面另一边连接且下端部与所述安装支架一侧面连接的连接件，在所述定位板上面一端部设有一凸起，该凸起与弹簧支座的下面过盈配合；在所述定位板上面另一端部设有两个缓冲座定位孔。所述安装支架的断面呈倒“U”形，所述安装支架的两内侧面与车身纵梁的两外侧面固定连接。所述弹簧支座的上面与螺旋弹簧的下端紧靠。所述两个缓冲座定位孔分别与缓冲座上的两个过孔对应，并通过螺纹紧固件连接固定。本发明能安装螺旋弹簧，又能安装缓冲座，减少车身零件数量，提高零件的定位精度，并且方便焊接操作。
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公开(公告)号：CN103057381A
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201210574229.7
申请日：2012-12-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明涉及一种暖风机压力室结构，包括前舱导水板和与其上边相连的前壁板上挡板、连接在所述前舱导水板下边右端的右连接板、连接在所述前舱导水板下边左端的左连接板、与所述前舱导水板和前壁板上挡板右端连接的发动机罩铰链右安装板、与所述前舱导水板和前壁板上挡板左端连接的发动机罩铰链左安装板；所述前舱导水板断面呈“C”形，向暖风机压力室内凸起；所述前舱导水板下边的中间向两侧倾斜，形成逐渐降低的斜面。本发明结构合理，零件型面简单，节约发动机空间、且排水性能好。
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公开(公告)号：CN103010315A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210579449.9
申请日：2012-12-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/20
Abstract: 本发明提出一种汽车前地板通道的加强结构，包括前地板通道和前地板通道加强件，所述前地板通道加强件的横向断面呈倒“几”字形，倒“几”字形结构的左右两侧面分别与前地板通道的对应型面焊接，而左右两侧面的翻边分别与前地板左纵梁和前地板右纵梁焊接；前地板通道加强件的纵向断面呈正“几”字形结构，正“几”字形结构的前后两侧翻边分别与前地板通道的底平面焊接，在翻边上设置换挡操纵机构安装点，所述正“几”字形结构的顶面与前地板通道的底平面之间形成空腔，在正“几”字形结构的顶面设置消声器隔热板安装点。本发明可以增强加强前地板通道的强度，并为换挡操纵机构、消声器总成提供安装支撑，提高汽车的安全性和乘坐舒适性。
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