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公开(公告)号：CN114475824A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202210045275.1
申请日：2022-01-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D43/10
Abstract: 本发明公开了一种备胎快速固定装置，包括用于与车身连接的固定支架组件以及与所述固定支架组件以能够拆卸的方式连接的备胎固定组件，所述备胎固定组件包括壳体、回位弹性元件、两个推杆构件以及两个安装座；所述壳体的外部设置有向外凸出的备胎限位件，所述壳体上设置有两个第一过孔，所述壳体上设置有两个第二过孔；两个所述推杆构件的上端分别与两个所述安装座铰接，两个所述推杆构件均包括推杆主体、按钮凸台以及卡脚；所述回位弹性元件的弹力使所述按钮凸台伸出于所述第一过孔，并且使所述卡脚伸出于所述第二过孔；所述固定支架组件上设置有卡接孔。本发明便于备胎的固定和取出，结构简单，维护方便，成本低。
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公开(公告)号：CN114701487A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210325800.5
申请日：2022-03-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60W30/06
Abstract: 本发明公开了一种自动驻车控制方法及系统，所述方法包括：获取车辆状态信息，确定当前自动驻车状态，自动驻车状态包括关闭状态、待机状态和工作状态；根据自动驻车的当前状态和车辆状态信息判定自动驻车当前是否满足状态转换条件，若是，转换自动驻车的状态。通过本发明的自动驻车控制方法，更加贴近驾驶员驾驶习惯，安全性更高。
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公开(公告)号：CN113460020A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110742683.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种基于制动能力的车辆制动控制方法及控制系统，该控制方法，包括：获取制动盘温度，并根据制动盘温度查询温度‑制动能力表，确定对应的制动能力；在制动能力小于或等于预设的第一制动能力阈值时，向仪表发送显示制动能力请求；在制动能力小于或等于预设的第二制动能力阈值时，根据制动能力确定发动机降扭百分比；向发动机控制器发送降扭请求和所述发动机降扭百分比，并获取发动机控制器返回的降扭执行信息。本发明能保证安全制动力，降低安全风险。
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公开(公告)号：CN114148151B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202111449610.6
申请日：2021-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K1/00 , B60L58/27 , B60L53/31 , H01M10/615 , H01M10/625 , H01M10/635 , H01M10/633
Abstract: 本发明公开了一种动力电池的低温快充加热控制方法及系统，其对进入纯加热模式增加了条件限制，对从纯加热模式向边充电边加热模式切换增加了条件限制，并且设计了从纯充电模式向边充电边加热模式转换的控制方式，在保证动力电池不受损伤的情况下，更合理的实现了低温快充功能，有利于电动车在高寒地区的普及。
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公开(公告)号：CN113460020B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110742683.8
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/22
Abstract: 本发明公开了一种基于制动能力的车辆制动控制方法及控制系统，该控制方法，包括：获取制动盘温度，并根据制动盘温度查询温度‑制动能力表，确定对应的制动能力；在制动能力小于或等于预设的第一制动能力阈值时，向仪表发送显示制动能力请求；在制动能力小于或等于预设的第二制动能力阈值时，根据制动能力确定发动机降扭百分比；向发动机控制器发送降扭请求和所述发动机降扭百分比，并获取发动机控制器返回的降扭执行信息。本发明能保证安全制动力，降低安全风险。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113232640A
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN202110604976.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/18 , B60T17/22 , B60R16/023
Abstract: 一种电动汽车真空失效辅助制动控制系统，通过中央控制器实时监控真空度传感器的真空度压力值和真空度压力值下降率，根据真空度压力值和真空度压力值下降率来判断故障等级，在制动灯开关没有触发的情况下，在一定数据采集周期内，真空度压力值下降率＞设定值1，判断为真空系统漏气一级故障；在一定数据采集周期内，真空度压力值下降率＞设定值2，判断为真空系统漏气二级故障；真空度压力值＜设定值4，中央控制器判断为真空系统漏气三级故障，中央控制器进入准备启动真空失效辅助制动功能状态，同时点亮制动系统故障灯，发出声音报警和记录故障码。采用本发明能使真空助力系统失效的情况下，通过中央控制器的逻辑设定，协同ESC、电机驱动系统根据驾驶员的意图进行制动和退出制动，保证驾驶安全性。
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公开(公告)号：CN115217875A
公开(公告)日：2022-10-21
申请号：CN202210905868.0
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种前摆臂后衬套和前摆臂，前摆臂后衬套包括内衬管、套设于内衬管外侧的橡胶本体和套设于橡胶本体外侧的外衬管，橡胶本体上设置有长度沿前摆臂后衬套的周向延伸的第一条形孔，第一条形孔靠内衬管一侧的孔壁为第一侧壁，第一侧壁上设置有多个凸出于第一侧壁的第一凸起部，多个第一凸起部沿前摆臂后衬套的周向依次布置，多个第一凸起部构成正弦波状凸起结构。前摆臂，包括前摆臂本体前摆臂后衬套。本发明能够有效提升前摆臂后衬套冲击柔和性，有利于提升汽车乘坐舒适性，能够降低前摆臂后衬套工作异响的风险，能够减少橡胶本体用料，能够降低前摆臂后衬套的成本和重量。
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公开(公告)号：CN114992361A
公开(公告)日：2022-09-02
申请号：CN202210726941.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单向阀、制动系统、车辆和车辆装配方法，单向阀包括沿流体流动方向依次连接的第一壳体段、第二壳体段和第三壳体段；第一壳体段和第二壳体段之间设置有第一单向阀阀口和第一膜片安装结构，第一膜片安装结构处安装有与第一单向阀阀口相匹配的第一单向阀膜片；第二壳体段和第三壳体段之间设置有第二单向阀阀口和第二膜片安装结构，第二膜片安装结构处安装有用于过滤流体的第一过滤膜片或者与第二单向阀阀口相匹配的第二单向阀膜片。本发明还提出了一种制动系统。本发明还提出了一种车辆。本发明还提出了一种车辆装配方法。本发明提升了单向阀的可靠性和可调整性。
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公开(公告)号：CN114992361B
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202210726941.8
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种单向阀、制动系统、车辆和车辆装配方法，单向阀包括沿流体流动方向依次连接的第一壳体段、第二壳体段和第三壳体段；第一壳体段和第二壳体段之间设置有第一单向阀阀口和第一膜片安装结构，第一膜片安装结构处安装有与第一单向阀阀口相匹配的第一单向阀膜片；第二壳体段和第三壳体段之间设置有第二单向阀阀口和第二膜片安装结构，第二膜片安装结构处安装有用于过滤流体的第一过滤膜片或者与第二单向阀阀口相匹配的第二单向阀膜片。本发明还提出了一种制动系统。本发明还提出了一种车辆。本发明还提出了一种车辆装配方法。本发明提升了单向阀的可靠性和可调整性。
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公开(公告)号：CN113232640B
公开(公告)日：2022-12-09
申请号：CN202110604976.X
申请日：2021-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60T17/18 , B60T17/22 , B60R16/023
Abstract: 一种电动汽车真空失效辅助制动控制系统，通过中央控制器实时监控真空度传感器的真空度压力值和真空度压力值下降率，根据真空度压力值和真空度压力值下降率来判断故障等级，在制动灯开关没有触发的情况下，在一定数据采集周期内，真空度压力值下降率＞设定值1，判断为真空系统漏气一级故障；在一定数据采集周期内，真空度压力值下降率＞设定值2，判断为真空系统漏气二级故障；真空度压力值＜设定值4，中央控制器判断为真空系统漏气三级故障，中央控制器进入准备启动真空失效辅助制动功能状态，同时点亮制动系统故障灯，发出声音报警和记录故障码。采用本发明能使真空助力系统失效的情况下，通过中央控制器的逻辑设定，协同ESC、电机驱动系统根据驾驶员的意图进行制动和退出制动，保证驾驶安全性。
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