公开(公告)号：CN201325489Y

公开(公告)日：2009-10-14

申请号：CN200820213731.4

申请日：2008-11-21

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦超忠 ,  许冰 ,  高键镒 ,  黎海

IPC: B62D27/00

Abstract: 本实用新型公开了一种汽车后侧围内板连接结构，包括：后侧围内板、后轮罩内板和后轮罩外板；所述后侧围内板与所述后轮罩外板连接，所述后侧围内板与所述后轮罩内板连接，其特征在于：所述后侧围内板设有凸起部分，所述凸起部分为向汽车内部凸起，所述后轮罩内板边缘处设有与所述凸起部分相适配的台阶。与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：将较难成形的后轮罩内板上的凸起部分转移到较易成形的后侧围内板上，简化了后轮罩内板的结构；节省了材料；避免了增加零部件及焊接工艺步骤。

公开(公告)号：CN201309455Y

公开(公告)日：2009-09-16

申请号：CN200820213598.2

申请日：2008-11-18

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 雷发常 ,  许冰 ,  韦超忠

IPC: B60R9/04

Abstract: 本实用新型涉及一种行李支架，该行李支架包括下安装面、通槽、焊接螺栓，其中通槽上表面设有圆孔，焊接螺栓通过圆孔焊接在通槽的上表面，所述下安装面对称设置在通槽的两侧，下安装面设有保护焊孔，下安装面端部设有圆弧形缺口，所述通槽侧面上设有筋条，所述通槽上设有通槽翻边，所述下安装面设有下安装面翻边。本行李支架保证了自身的定位问题，解决了行李托架的定位问题，保证了行李支架的强度。

公开(公告)号：CN207816877U

公开(公告)日：2018-09-04

申请号：CN201721880199.7

申请日：2017-12-28

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄宗斌 ,  罗爱辉 ,  朱灯宏 ,  徐伟力 ,  韦超忠 ,  许冰 ,  黄红端

IPC: G01N25/18

Abstract: 本实用新型实施例提供一种热冲压测量工装，以普通的单拉机为基础改装而成，主要包括：一个水冷基座、由模具材料制成的镶块、装卡镶块的夹具、测试用的板条、板料运动的驱动装置、对板料进行加热的装置，监控温度的热电偶、数据采集器以及观测数据的电脑等装置。本实用新型实施例将加热装置、测试装置、驱动装置搭建在同一平台，可测量热冲压板料和模具的接触热传导系数、流道的对流换热系数以及模具的摩擦磨损等多种参数，自动化程度高、可操作性强，功能丰富，测试获得的参数能够为热冲压仿真分析提供精确的输入，对提升热冲压模具寿命和产品性能有着重要意义。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206704313U

公开(公告)日：2017-12-05

申请号：CN201621483445.0

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘洋 ,  钟巧波 ,  高键镒 ,  韦超忠 ,  郑勇新

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型提供了一种后护板搭接结构，包括后护板、后侧围内板，所述后护板与所述后侧围内板通过螺栓连接在一起。本实用新型的有益效果是：本实用新型能够降低钣金匹配间隙要求，保证连接质量，零件材料强度更高，降低尾门框焊点开裂风险，提高侧围外板抗凹性能。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN206501898U

公开(公告)日：2017-09-19

申请号：CN201621481880.X

申请日：2016-12-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 刘洋 ,  钟巧波 ,  韦智敏 ,  高键镒 ,  韦超忠

IPC: B62D25/04

Abstract: 本实用新型提供了一种D柱下接头结构，包括D柱外板、D柱加强板，所述D柱外板和所述D柱加强板搭接头位于尾门框圆角边缘处。本实用新型的有益效果是：本实用新型能够降低尾门框过渡圆角处应力集中，改善焊点开裂问题；改善D柱下接头刚度连续性，降低应力集中；提高横梁封板刚度，避免零件失稳影响正常使用。

公开(公告)号：CN205769652U

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201620482991.6

申请日：2016-05-24

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 窦晓东 ,  韦宁 ,  韦超忠 ,  谢贵山

IPC: B62D35/00

Abstract: 本实用新型公开一种车身尾翼组件，包括尾翼本体，所述尾翼本体可拆卸固定在车身顶盖总成后部上。本实用新型的一种车身尾翼组件，将尾门作为运动件部分的重量减轻，降低尾门铰链受力，实现尾翼的新型造型效果需求，并且简化了车身顶盖的冲压制造工艺，且提高生产效率。

公开(公告)号：CN205168641U

公开(公告)日：2016-04-20

申请号：CN201520891561.5

申请日：2015-11-10

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃鹏飞 ,  陈建军 ,  伍升安 ,  韦超忠

IPC: B62D25/02 ,  B62D25/04

Abstract: 本实用新型公开了一种C柱下接头结构，包括侧围外板、后轮罩外板、门槛加强板和门槛外板延伸板，所述后轮罩外板的前端与所述侧围外板搭接并固定，所述后轮罩外板的后端与所述门槛外板延伸板的左端搭接并固定，所述门槛外板延伸板的右端与所述门槛加强板搭接并固定。载荷传递路径顺畅，抗扭性能强，提高了耐久性及可靠性，简化了焊接工艺，降低了重量和成本。

公开(公告)号：CN204567782U

公开(公告)日：2015-08-19

申请号：CN201520052374.8

申请日：2015-01-26

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 覃鹏飞 ,  韦超忠 ,  朱合标

IPC: B62D25/08

Abstract: 本实用新型提供了一种前舱上边梁结构，包括上边梁、前轮罩、发动机罩铰链下支架和前轮罩上加强板，所述上边梁与所述发动机罩铰链下支架相围合形成中空腔体，所述前轮罩上加强板的上端与所述发动机罩铰链下支架的上端相搭接，所述前轮罩上加强板的上端、发动机罩铰链下支架的上端、上边梁的上端层叠设置，所述发动机罩铰链下支架的上端设置在所述前轮罩上加强板的上端、上边梁的上端之间，所述发动机罩铰链下支架的上端既低于所述前轮罩上加强板的上端，又低于所述上边梁的上端，形成两边高、中间低的涂胶槽，所述涂胶槽内填充有密封涂装胶。本实用新型的有益效果是：可以在不增加成本的前提下，实现防锈。

公开(公告)号：CN204279637U

公开(公告)日：2015-04-22

申请号：CN201420565218.7

申请日：2014-09-29

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱灯宏 ,  韦勇 ,  韦超忠 ,  许冰 ,  黄宗斌 ,  曾蔚 ,  闫洪涛 ,  梁小妮 ,  韦学丽 ,  李直腾 ,  连理 ,  陈仁泽 ,  梁静强

IPC: B62D23/00

Abstract: 一种下车体结构，包括大梁焊合件，所述大梁焊合件包括中大梁，所述中大梁的横截面由前端到前排座椅安装点逐渐变大、由前排座椅安装点到后端逐渐变小。改变中大梁的板型，使汽车承重大的位置落在中大梁的横截面最大的位置，使中大梁的承重更大，有效的解决了车身结构的接头搭接强度/刚度不足，应力集中，钣金件容易出现开裂的缺陷，是本领域极大的进步。

公开(公告)号：CN203601386U

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201320684762.9

申请日：2013-11-01

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 韦智敏 ,  韦宁 ,  朱灯宏 ,  韦超忠 ,  吴雪燕

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/00

Abstract: 本实用新型公开了一种D柱上端接头结构，包括顶盖、后横梁外板、后横梁内板、D柱上加强板、后侧围外板、D柱上外板和后侧围外板，后侧围外板与D柱上外板焊接固定，D柱上加强板切边与后侧围内板切边错位设置，D柱上加强板为L形，中部设置有圆弧形过渡段，D柱上加强板上部向一侧延伸出延长部，后侧围内板顶部设置有内凹的弧形弯，延长部的根部与后侧围内板弧形弯焊接，D柱上加强板与后横梁外板可拆卸固定连接，D柱上外板与后横梁外板焊接固定，D柱上外板、后横梁外板以及顶盖焊接固定。本实用新型的D柱上端接头结构简单、有效降低应力集中，避免设置缺口而产生应力集中、提高零件成形效率并提高材料利用率、提高白车身模态。