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公开(公告)号：CN201970067U
公开(公告)日：2011-09-14
申请号：CN201020696608.X
申请日：2010-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/053
Abstract: 本实用新型涉及车身制造领域，本实用新型提供了一种双向夹紧装置，包括气缸、驱动杆、支撑板、滑动块、两个第一连杆、两个第二连杆、两个定位块，所述气缸与所述驱动杆连接，所述滑动块与所述驱动杆固定连接，所述滑动块与所述驱动杆设置在所述支撑板内部，所述两个第一连杆、两个第二连杆、两个定位块分别对称分布，所述第一连杆的两端分别与滑动块、第二连杆铰接，所述定位块固定在第二连杆上。本实用新型由于第一连杆与第二连杆对称布置，从两侧向中间的夹紧，打开时定位块同时打开，避让空间较大方便零件的起吊。滑动块沿支撑板中心的矩形槽滑动，可以自动找准中心线，误差较小，保证了对零件的定位精度。
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公开(公告)号：CN201231274Y
公开(公告)日：2009-05-06
申请号：CN200820096004.4
申请日：2008-07-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B21D19/14
Abstract: 本实用新型提供一种包边机，其包括压刀，第一连杆，第二连杆，第三连杆以及第四连杆，所述的压刀设置在第一连杆上，所述的第二连杆以及第三连杆分别连接在第一连杆上，所述的第四连杆分别与第二连杆以及第三连杆连接，形成四连杆机构。本实用新型的包边机采用四连杆机构，利用四连杆机构回转半径相同的特点，使被包零件获得了良好的压入角；由于压刀上每个点的回转半径相等，保证了压刀工作面作用力均匀；避免了现有的包边机杠杆机构的不足之处，提高了零件的包边质量。
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公开(公告)号：CN217381159U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220633032.5
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: F16B5/06
Abstract: 本实用新型提供了一种拼台地面定位锁死结构，包括拼台和锁死拼台的拼台地面定位锁死架，所述拼台上设有拼台导向柱，所述拼台导向柱为圆柱体，所述拼台地面定位锁死架上设有导向限位座、导向滚轮和限位导向滚轮，所述导向限位座上设有导向所述拼台导向柱的弧形凹槽，所述弧形凹槽为V型槽，所述弧形凹槽内设有锁死所述拼台导向柱的拼台锁紧机构，所述导向滚轮的轴线与水平面平行。本实用新型的有益效果是：避免了定位销的使用，采用拼台导向柱与拼台锁紧机构相配合，实现拼台的锁死，且设置导向滚轮、限位导向滚轮和弧形凹槽，对拼台进行导向和限位，有利于引导拼台到达指定位置，较好的避免了无法锁死的问题。
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公开(公告)号：CN217375921U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220716106.1
申请日：2022-03-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种皮带输送机构，属于传输设备结构领域。本实用新型包括一组以上平行设置的输送皮带组件，所述输送皮带组件的输送方向为X向，所述皮带输送机构还包括驱动输送皮带组件沿X轴旋转的旋转结构，所述旋转结构能够驱动所述输送皮带组件以水平面为参照面倾斜一定角度。本实用新型的有益效果为：满足不同零件高度、角度差异输送。
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公开(公告)号：CN214292765U
公开(公告)日：2021-09-28
申请号：CN202023299363.X
申请日：2020-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供了一种柔性定位拼台，包括PLC控制器、固定底板、前端定位设备和后端定位设备，所述PLC控制器分别与所述前端定位设备、后端定位设备电连接，所述前端定位设备和后端定位设备分别安装在所述固定底座上，所述前端定位设备有两个，所述后端定位设备有两个，所述前端定位设备和后端定位设备均包括三轴定位机构，所述三轴定位机构包括X轴平移机构、Y轴平移机构、Z轴升降机构和勾销，所述Y轴平移机构设置在所述X轴平移机构上，所述Z轴升降机构设置在所述Y轴平移机构上，所述勾销固定在所述Z轴升降机构上。本实用新型的有益效果是：提高了兼容性，可以较好的满足不同车型零件的定位需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN212682989U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202021980884.9
申请日：2020-09-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型公开一种可切换的随行夹具，包括随行滑撬、安装板、勾销定位装置和至少两个切换底座，所述安装板分别可拆卸式固定于所述随行滑撬的前侧和/或后侧，所述切换底座分别与所述安装板的左侧和右侧位置可调式可拆卸式固定，所述勾销定位装置包括勾销底座和和可拆卸式固定于所述勾销底座上的勾销组件，所述勾销组件的顶部与车身可解除式相抵，所述勾销底座的底部与所述切换底座的顶部可拆卸式固定。本实用新型的一种可切换的随行夹具结构简单、适应更多平台的车型、扩大车型平台化的主定位孔设计类型、减少因断气引起的未夹紧的风险、节省大量场地和生产成本。
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公开(公告)号：CN210997715U
公开(公告)日：2020-07-14
申请号：CN201921402179.8
申请日：2019-08-27
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23Q7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种可升降及回转的定位装置，包括水平移动机构、竖直升降机构、回转机构及定位机构，所述水平移动机构与所述回转机构滑动连接，所述回转机构与所述竖直升降机构连接，所述竖直升降机构与所述定位机构连接，所述回转机构包括回转电机、减速机及回转座，所述回转电机与所述减速机连接，所述减速机与所述回转座连接，所述竖直升降机构与所述回转座连接。将回转装置设置在水平移动装置上，使得整体的质量分配更加合理，解决了柔性定位系统只适用在大空间车身定位的问题，且优化电机选型，节省成本。
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公开(公告)号：CN207930546U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201820244070.5
申请日：2018-02-11
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型公开一种铰链总成定位安装工具，包括安装板，所述安装板底部左右两侧均设置有限位装置，所述安装板底部左右两侧均固定连接有固定块，左侧所述限位装置位于左侧所述固定块的左侧，右侧所述限位装置位于右侧所述固定块的右侧，铰链总成同轴设置于所述固定块上，所述固定块前侧可拆卸式固定连接有限位件，所述铰链总成与所述限位件可解除式相抵，所述铰链总成与所述限位装置可解除式相抵，所述铰链总成可拆卸式连接于车门上。本实用新型的一种铰链总成定位安装工具铰链总成能同轴定位、在安装过程中始终处于同轴位置；提高了铰链总成的定位精度及定位稳定性、减少了车身调校工作量。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN207807523U
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201721882156.2
申请日：2017-12-28
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提出一种推动勾销装置，包括：定位销、压紧块、第一曲柄、第二曲柄、连杆、机构安装座、定位销安装座和气缸，第一曲柄和第二曲柄与机构安装座连接，压紧块与第一曲柄和第二曲柄连接，压紧块通过连杆与气缸相连接，其中，第一曲柄、第二曲柄、机构安装座和压紧件铰接成一个平行四边形机构。本实用新型利用平行四边形机构保证压紧块的工作型面始终是水平状态，减轻压紧力对工件和压紧块的冲击，提高工件表面质量；把压紧块的高副翻转结构改成低副铰链结构，低副运动更可靠，磨损更小；压紧块与气缸驱动杆通过连杆连接，使用连杆摆动来补偿压紧块退回定位销内的横向距离，提高了压紧块及整个机构的使用寿命。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN204474152U
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201420769228.2
申请日：2014-12-09
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种多车型吊具，包括驱动装置、升降装置、移动装置、吊具体和至少四个吊钩；所述驱动装置设置在所述升降装置的上方，所述驱动装置与所述移动装置连接；所述吊具体设置在所述升降装置的下方，所述吊钩与所述吊具体下部柔性连接；所述移动装置位于所述升降装置的上方并与所述升降装置刚性连接，所述移动装置与轨道滑动连接。本实用新型的一种多车型吊具采用柔性化吊取满足了多车型的适应性要求，勾取操作方便，实现了生产线率的最大化。
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