-
公开(公告)号：CN110667439A
公开(公告)日：2020-01-10
申请号：CN201910827766.X
申请日：2019-09-03
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于控制列车自动过分相的方法，包括：当列车驶入中性区时，将跨接在驶入侧供电臂与中性区之间的第一开关单元以及跨接在中性区与驶出侧供电臂之间的第二开关单元设置为初始通断状态，初始通断状态为第一开关单元闭合且第二开关单元断开；当列车到达中性区换相位置时，分别将第一开关单元、第二开关单元的通断状态进行初次换相切换；当列车驶出中性区且列车尾端未驶出中性区换相位置时，将第一开关单元及第二开关单元恢复为初始通断状态。本发明原理简单，容易实现，能够消除现有中性区长度受列车总长度限制的缺陷，可自动控制不同编制方式的列车安全通过分相区。
-
公开(公告)号：CN110098664A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810097133.3
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开一种用于地面过分相的电子开关无线取能电路及地面过分相装置，该取能电路包括依次连接的电源转换模块、无线电能传输模块以及取能模块，取能模块的输出端与电子开关的供电端连接，电源转换模块接入低压交流电源，转换为所需的单相高频交流电后，输出给无线电能传输模块，无线电能传输模块将接收到的单相高频交流电无线传输至取能模块，通过取能模块给电子开关的控制电路供电。本发明具有结构简单、所需成本低，能够实现电子开关控制电路无线传输取能，提高供电的安全可靠性等优点。
-
公开(公告)号：CN110095057A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810096597.2
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: G01B11/00
Abstract: 本发明公开了一种列车受电弓位置检测方法、装置、过分相方法及系统，检测方法包括通过光纤沿接触线布设的光纤来感知列车受电弓在所述光纤上的应力变化情况，使得所述光纤内的光信号被所述应力所调制，再通过分析被调制的光信号确定应力的位置，从而确定列车受电弓的位置。受电弓位置检测方法、装置具有定位速度快，准确度高，稳定性好，不容易受外界干扰等优点，基于该受电弓位置检测方法及装置，具有提高列车过分相的稳定性，提高过分相装置响应速度及可靠性，有效防止雷电、电磁干扰的等优点。
-
公开(公告)号：CN110091767A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201810099086.6
申请日：2018-01-31
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种地面过分相控制方法，包括以下步骤：S01、实时检测地面过分相装置中首先导通的一相电子开关两端的电压；S02、当电压等于电子开关关断电压时，开启另一相电子开关换相。本发明还公开了一种地面过分相控制装置，包括电压检测单元，用于实时检测地面过分相装置中其中一个电子开关两端的电压；和控制单元，用于当电压等于电子开关关断电压时，开启另一个电子开关进行换相。本发明还进一步公开了一种地面过分相装置，包括由两个电子开关组成的开关组件和如上所述的地面过分相控制装置，所述开关组件用于将中性区分别与两相供电臂连接。本发明的控制方法、控制装置及过分相装置均具有控制精度高、换相死区时间短等优点。
-
公开(公告)号：CN108735481A
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710242371.4
申请日：2017-04-13
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
CPC classification number: H01F30/04 , B60M3/00 , H01F27/2828
Abstract: 本发明公开了一种Vv联结牵引变压器，将传统Vv接线牵引变压器的次边变为牵引供电绕组、第一组输出绕组和第二组输出绕组，通过牵引供电绕组向牵引供电系统输出额定电压，从而在满足牵引供电系统的供电需求的基础上，取消了变电所出口处的分相区，实现同相供电；并且，电力机车及动车组等通过本变电所供电区段时，无需断电降弓或者通过地面自动过分相装置转换，单相平滑连续受流，有效保证了牵引功率的持续发挥；同时，电力机车及动车组等不再存在通过分相区时的速度损失，可以缩短运输时长，充分发挥线路运能。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114103737B
公开(公告)日：2024-11-05
申请号：CN202010904951.7
申请日：2020-09-01
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种列车自动过分相的控制设备，包括：用于检测一次主电路的电压和一次主电路的电流的电压电流检测电路；用于发送列车位置信号的列车位置检测系统；用于根据列车位置信号，一次主电路的电压以及一次主电路的电流，对电子开关阀组进行控制以实现列车自动过分相，且具备控制列车自动过分相功能的冗余机制的控制系统；电子开关阀组。应用本申请的方案，既能够提高整个列车自动过分相的控制设备的可靠性，也能够降低方案的实施成本，便于方案的推广与应用。本申请还提供了一种列车供电系统，具有相应技术效果。
-
公开(公告)号：CN113555874B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202010327129.9
申请日：2020-04-23
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Inventor： 安友彬 , 龙礼兰 , 龚芬 , 熊强 , 胡家喜 , 张敏 , 曹洋 , 陈洁莲 , 罗仁俊 , 周方圆 , 吴明水 , 莫添珍 , 黄迪 , 张典 , 吕冠雄 , 杨世民 , 李拥平 , 雷立 , 王海兵
Abstract: 本发明公开了一种用于微电网的电能质量治理系统，包括：并接于微电网输出端的DC/AC模块；与DC/AC模块依次连接的双向DC/DC模块和超级电容器；控制模块，其用于采集并检测微电网的并离网信号、网侧电压和电流信号、系统输出的电压和电流信号，通过监测微电网工况判断系统当前工作模式，并输出与当前工作模式相符的脉冲控制信号，工作模式包括谐波与无功补偿模式、功率调节模式和电压源模式；驱动模块，其用于利用脉冲控制信号，控制双向DC/DC模块和DC/AC模块执行相应的综合治理控制策略。本发明实现了在微电网不同工况下对电网的功率调节和谐波补偿功能的分时复用。
-
公开(公告)号：CN112937378B
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN201911266457.6
申请日：2019-12-11
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 一种地面自动过分相装置，其包括：机车位置检测模块，其用于通过压力检测获取机车位置信息，并生成相应的机车位置信号；控制模块，其与机车位置检测模块连接，用于根据机车位置信号生成相应的开关控制信号；过分相执行模块，其控制端口与控制模块连接，其多个功率端口分别与第一供电区、中性区和第二供电区连接，用于根据开关控制信号对中性区与第一供电区和第二供电区之间的电连接进行切换。本装置通过重量直接判断机车位置，因此其不易受到临车干扰，上下行车辆不易相互干扰，可靠性更高。同时，本装置的检测方式相对于以往的检测方式更加直接、准确，且后期维护工作量小。
-
公开(公告)号：CN111660877B
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN201910164182.9
申请日：2019-03-05
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC: B60M3/04
Abstract: 本发明公开了一种地面自动过分相电弧抑制方法，在过分相过程中，向由供电臂、地面过分相装置以及中性区构成的供电回路输出补偿电流以促进换流，从而减小受电弓在接触或脱离接触网时的截断电流以抑制电弧。本发明还公开了一种抑制装置，包括补偿模块，补偿模块串联于由供电臂、地面过分相装置及中性区构成的供电回路中，用于输出补偿电流以促进换流，减小受电弓在接触或脱离接触网时的截断电流。本发明还公开了一种地面自动过分相装置，包括至少两个开关组件，两个开关组件分别与两相供电臂以及中性区连接；两个开关组件与中性区之间连接有如上所述的电弧抑制装置。本发明的抑制方法、抑制装置及过分相装置均具有有效减少或避免电弧产生等优点。
-
公开(公告)号：CN114204568A
公开(公告)日：2022-03-18
申请号：CN202010908132.X
申请日：2020-09-02
Applicant: 株洲中车时代电气股份有限公司
Abstract: 本申请公开了一种功率调节器的控制方法及控制系统，其中，所述功率调节器的控制方法实时监控功率调节器的外部负载变化，并在当不需要进行能量调节时，控制所述功率调节器中的所有变流器处于不控整流状态，避免在不需要进行能量调节时，功率调节器的变流器的IGBT器件频繁过零开通关断，造成不必要的能量损耗，也避免了功率调节器的变流器中的IGBT器件的不必要的寿命损耗。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
88
records
(took 0.033 seconds)
