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公开(公告)号：CN206307158U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621277758.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D43/06
Abstract: 本实用新型提供了一种备胎舱加强结构，包括备胎舱、后纵梁和备胎舱加强板，其中，所述后纵梁与所述备胎舱相搭接，所述备胎舱加强板分别与所述备胎舱、后纵梁连接，所述备胎舱、后纵梁、备胎舱加强板围合形成三角形封闭腔体。本实用新型的有益效果是：在备胎舱、后纵梁之间增设备胎舱加强板，用于加强备胎舱的强度，以有效支撑备胎舱，提高备胎舱的应力传递效果，避免应力集中。
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公开(公告)号：CN206306977U
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201621276345.0
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种满足多种配置的前防撞梁结构，包括前保防撞梁外板、前上防撞杆加强板、左前上防撞杆加强板和右前上防撞杆加强板，其中，所述左前上防撞杆加强板固定在所述前保防撞梁外板的左端，所述右前上防撞杆加强板固定在所述前保防撞梁外板的右端，所述前上防撞杆加强板固定在所述前保防撞梁外板的中间。本实用新型的有益效果是：可满足多种配置的牵引需求和安装要求。
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公开(公告)号：CN204871193U
公开(公告)日：2015-12-16
申请号：CN201520388185.8
申请日：2015-06-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型公开一种汽车前大梁下弯加强板组件，包括加强板本体和设置于所述加强板本体上表面上的安装凸台，所述加强板本体包括一体成形的上部体、中部体和下部体，所述中部体为倾斜设置，所述中部体一端与所述上部体的后端连接，所述中部体的后端与所述下部体的前端连接，所述上部体与所述下部体和所述中部体连接处设有弧形过渡，所述上部体与汽车前大梁搭接固定，所述下部体和中部体均与汽车中大梁搭接固定，所述安装凸台与副车架固定。本实用新型一种汽车前大梁下弯加强板组件结构简单、加强板抗弯刚度较大，碰撞时避免前隔板侵入过大、方便安装副车架、防止变形、尽量降低整车车身重量和成本。
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公开(公告)号：CN204197024U
公开(公告)日：2015-03-11
申请号：CN201420565104.2
申请日：2014-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种带焊接导向和防止边缘焊点的延伸梁，该延伸梁包括底板、第一侧板及第二侧板，所述第一侧板及第二侧板分别设于所述底板的相对两侧，所述第一侧板及第二侧板的内面中间设有长形的凹陷部，所述凹陷部的横截面呈圆弧形，所述凹陷部与所述底板平行，所述第一侧板及第二侧板未连接底板的角呈直角。取消与地板、门槛内板配合的两个相互垂直的焊接边的过渡圆角，有效地解决了冲压件开裂风险的问题，延伸梁与门槛内板匹配面上Y向台阶的部分，可以给焊枪电极头提供Y向的定位，将电极头完全约束在有效地焊接区域内，保证了延伸梁与前地板之间的焊点不会出现边缘焊点，从而有效地保证了白车身下车体的强度和刚度达到设计值。
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公开(公告)号：CN211893417U
公开(公告)日：2020-11-10
申请号：CN201922418242.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/14
Abstract: 本实用新型公开了一种电动车型前围板下安装板总成，包括分别沿左右方向延伸设置的前隔板上安装板和前隔板下安装板，前隔板下安装板的纵向截面为“U”形，前隔板下安装板的两端开口，前隔板下安装板的底面的两端的位置高于其中间的位置，前隔板下安装板的底面的中间部位上开设有排水孔，前隔板下安装板的下方设有排水管，排水管的上端与排水孔密封连通，排水管的下端延伸至右侧的前轮罩总成处。本实用新型的一种电动车型前围板下安装板总成，可解决因布置空间导致的前隔板下安装板的两端高中间低的结构造成的排水问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209617287U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920027617.0
申请日：2019-01-08
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本实用新型公开一种可调式高精度翼子板安装支架组件，包括安装内支架、安装外支架和翼子板，所述安装内支架固定连接于前轮罩外板焊合件上，所述安装外支架一侧设置YZ平面，所述安装外支架另一侧设置XZ平面，所述YZ平面与所述安装内支架可拆卸式固定连接，所述XZ平面与所述翼子板可拆卸式固定连接。本实用新型的一种可调式高精度翼子板安装支架组件外安装支架和翼子板的Z、Y、X三向调节，可提高翼子板的安装精度，提高整车外观品质。
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公开(公告)号：CN209112121U
公开(公告)日：2019-07-16
申请号：CN201821601021.9
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前防撞梁安装定位与连接组件，包括前防撞梁总成、安装板和螺母板，所述安装板上设置有至少一个定位件，所述安装板左侧通过所述定位件可解除式插接连接于所述前防撞梁总成右侧上，所述安装板左侧可拆卸式固定连接于所述前防撞梁总成右侧四周上，所述安装板右侧和所述螺母板左侧可拆卸式固定连接，所述螺母板右侧与前大梁左端固定连接，所述安装板上侧后端和下侧后端上均开设有至少一个组合灯安装孔。本实用新型的一种前防撞梁安装定位与连接组件提高前大梁焊合总成安装在前防撞梁上的安装精度，也提升前防撞梁总成在车身上的定位精度，同时也提升高可见区域前蒙皮与前组合灯匹配DTS精度，提升外观感知质量。
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公开(公告)号：CN206374815U
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201621488277.4
申请日：2016-12-30
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种后车架，包括第一横梁、第二横梁、第一后纵梁和第二后纵梁，所述第一横梁两端分别与所述第一后纵梁前端和所述第二后纵梁前段固定连接，所述第二横梁两端分别与所述第一后纵梁中前部和所述第二后纵梁中前部固定连接，两个摆臂支承座分别设置在所述第一后纵梁和第二后纵梁上，所述摆臂支承座设置在所述第一横梁和第二横梁中间位置。摆臂支承座通过后纵梁将力同时传递给横梁一和横梁二时，且前后受力均匀，大大提高整体稳定性，同时增加摆臂支承座局部刚度和强度，增加横梁一和横梁二之间的传力路径，有利于传递来自底盘的载荷。
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公开(公告)号：CN212950844U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021431269.2
申请日：2020-07-20
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型公开了一种白车身框架，前地板总成的上表面与后地板总成的上表面平齐，前地板总成的中后部设有下凹的备胎舱，左上纵梁和右上纵梁左右对称固定于前地板总成的上表面，左上纵梁和右上纵梁分别与左大梁和右大梁的前部位置上下相对应设置，横梁组包括固定于前地板总成下表面上的第一横梁、第二横梁和横梁外延伸组件，以及固定于前地板总成的上表面上的备胎舱上横梁、左座椅前横梁、右座椅前横梁、左座椅后横梁、右座椅后横梁，左大梁的外侧和右大梁的外侧分别通过横梁外延伸组件与门槛内板本体固定连接。本实用新型的一种白车身框架，形成多传力路径框架结构，有效分散碰撞力，提升车辆安全性能，使车高降低，改善整车风阻。
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公开(公告)号：CN212529826U
公开(公告)日：2021-02-12
申请号：CN202020444428.6
申请日：2020-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种前地板后横梁组件，包括前地板左后横梁、前地板右后横梁、前地板后横梁连接件、左螺母板组件和右螺母板组件，所述左螺母板组件设置于所述前地板左后横梁的上方，所述右螺母板组件设置于所述前地板右后横梁的上方，所述前地板左后横梁的右部、所述左螺母板组件的右部与所述前地板后横梁连接件的左部固定，所述前地板后横梁连接件的右部、所述右螺母板组件的左部与所述前地板右后横梁的左部三层式固定。本实用新型的一种前地板后横梁组件结构简单、有利于力的传递、提高乘员舱侧面碰撞安全性能、有效保护高压电池不受损毁、提高前地板焊合总成刚度和强度、满足脚部放置空间、提升防腐性能。
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