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公开(公告)号：CN110962562B
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN201811147470.5
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种BSG动力电池的安装组件，包括固定设置于后地板一侧的内安装支架、外前安装支架和外后安装支架，BSG动力电池可解除式设置于工具箱盖板与所述后地板之间，内安装支架、外前安装支架和外后安装支架呈“品”字形排列设置，所述内安装支架的顶部、所述外前安装支架的顶部和所述外后安装支架的顶部分别与所述BSG动力电池的底部可拆卸固定连接。本发明的一种BSG动力电池的安装组件，结构简单可靠，解决了传统车型无法选装BSG动力电池的问题，满足客户后期将传统车型升级为混动车型的需求，有利于降低汽车油耗，提高燃油经济性和环保性。避免了BSG动力电池被损坏的风险。
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公开(公告)号：CN110962562A
公开(公告)日：2020-04-07
申请号：CN201811147470.5
申请日：2018-09-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60K1/04
Abstract: 本发明公开了一种BSG动力电池的安装组件，包括固定设置于后地板一侧的内安装支架、外前安装支架和外后安装支架，BSG动力电池可解除式设置于工具箱盖板与所述后地板之间，内安装支架、外前安装支架和外后安装支架呈“品”字形排列设置，所述内安装支架的顶部、所述外前安装支架的顶部和所述外后安装支架的顶部分别与所述BSG动力电池的底部可拆卸固定连接。本发明的一种BSG动力电池的安装组件，结构简单可靠，解决了传统车型无法选装BSG动力电池的问题，满足客户后期将传统车型升级为混动车型的需求，有利于降低汽车油耗，提高燃油经济性和环保性。避免了BSG动力电池被损坏的风险。
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公开(公告)号：CN119862737A
公开(公告)日：2025-04-22
申请号：CN202411919900.6
申请日：2024-12-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F113/16 , G06F119/02
Abstract: 本申请实施例提出了一种基于线束细化模拟的汽车高压线束断裂风险评估方法、装置及电子设备，涉及汽车碰撞性能开发技术领域，将高压线束的组成部分具体拆解为外绝缘层、编织层、内绝缘层和内导体层，并通过有限元网格形式进行分别模拟。由上述模拟方式，在碰撞仿真模型中当高压线束在受到挤压或者拉伸的情况时，能够通过分析高压线束对应线层的应变率，确认在碰撞中高压线束是否存在断裂失效的风险。本申请可以配置在整车性能开发的前期，从而能够预先对整车碰撞仿真中高压线束断裂失效风险进行精准判断，从而有效提升了后续优化改进的效率及效果。
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公开(公告)号：CN115158119A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210721624.7
申请日：2022-06-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/26
Abstract: 本发明公开一种用于儿童动态防护的安全带结构及汽车儿童座椅，安全带结构包括：安装主板、第一结构安装板、第二结构安装板，第一结构安装板和第二结构安装板上下平行设置，第一结构安装板和第二结构安装板滑动设置于安装主板上，第一结构安装板的上端对称连接第一肩带和第二肩带，第二结构安装板的下端于中间位置连接紧固儿童拉带；该安全带结构还包括间隔对称设置于第一结构安装板和第二结构安装板之间的第一压溃控制销、第二压溃控制销，第一压溃控制销的两侧对称设置有第一限力弹簧和第二限力弹簧，第二压溃控制销的两侧对称设置有第三限力弹簧和第四限力弹簧。本发明能有效缓解儿童头部、颈部受力，提升儿童保护性能和保护效果。
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公开(公告)号：CN115158119B
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202210721624.7
申请日：2022-06-24
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60N2/26
Abstract: 本发明公开一种用于儿童动态防护的安全带结构及汽车儿童座椅，安全带结构包括：安装主板、第一结构安装板、第二结构安装板，第一结构安装板和第二结构安装板上下平行设置，第一结构安装板和第二结构安装板滑动设置于安装主板上，第一结构安装板的上端对称连接第一肩带和第二肩带，第二结构安装板的下端于中间位置连接紧固儿童拉带；该安全带结构还包括间隔对称设置于第一结构安装板和第二结构安装板之间的第一压溃控制销、第二压溃控制销，第一压溃控制销的两侧对称设置有第一限力弹簧和第二限力弹簧，第二压溃控制销的两侧对称设置有第三限力弹簧和第四限力弹簧。本发明能有效缓解儿童头部、颈部受力，提升儿童保护性能和保护效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106627447B
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN201611055811.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种满足多种配置的前防撞梁结构，包括前保防撞梁外板、前上防撞杆加强板、左前上防撞杆加强板和右前上防撞杆加强板，其中，所述左前上防撞杆加强板固定在所述前保防撞梁外板的左端，所述右前上防撞杆加强板固定在所述前保防撞梁外板的右端，所述前上防撞杆加强板固定在所述前保防撞梁外板的中间。本发明的有益效果是：可满足多种配置的牵引需求和安装要求。
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公开(公告)号：CN106627447A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611055811.7
申请日：2016-11-25
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
CPC classification number: B60R19/02 , B60R19/24 , B60R19/48 , B60R19/50 , B60R2019/247 , B60R2019/486
Abstract: 本发明提供了一种满足多种配置的前防撞梁结构，包括前保防撞梁外板、前上防撞杆加强板、左前上防撞杆加强板和右前上防撞杆加强板，其中，所述左前上防撞杆加强板固定在所述前保防撞梁外板的左端，所述右前上防撞杆加强板固定在所述前保防撞梁外板的右端，所述前上防撞杆加强板固定在所述前保防撞梁外板的中间。本发明的有益效果是：可满足多种配置的牵引需求和安装要求。
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公开(公告)号：CN105383564A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510942088.3
申请日：2015-12-16
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
CPC classification number: B62D21/02
Abstract: 发明提供了一种中央贯穿凹陷加强的前纵梁，包括主侧板和凹陷侧板，所述主侧板与所述凹陷侧板相围合成一个闭合的腔体，所述凹陷侧板上设有中央凹陷槽，所述中央凹陷槽的凹陷方向朝向所述主侧板。本发明的有益效果是：采用中央凹陷槽截面设计，有效改善传统截面的前纵梁变形形式不稳定的问题，改变前纵梁截面形式，在同等材料以及质量的情况下，有效满足前纵梁安全碰撞吸能要求，并有效提高压溃力以及吸能指标，满足车身轻量化的要求。
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公开(公告)号：CN212499831U
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201922461487.4
申请日：2019-12-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种整体式热冲压门环，包括A柱加强板、A柱上边梁、B柱上边梁、B柱加强板、门槛外板、补丁板，所述B柱上边梁上方设有补丁板焊接区，所述补丁板与所述补丁板焊接区通过点焊方式进行连接，所述A柱加强板、所述A柱上边梁、所述B柱上边梁、所述B柱加强板、所述门槛外板通过激光焊接方式连接为整体门环料片后再进行整体热冲压成形。本实用新型的有益效果是：本实用新型的整体式热冲压门环与常规热冲压门环相比，通过在特定的法兰边区域进行软化处理，提高了零件法兰边区域的材料塑性，降低车辆碰撞过程中热冲压零件断裂失效的风险，提升车辆碰撞结构安全性能。
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公开(公告)号：CN212950848U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021384717.8
申请日：2020-07-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型公开了一种A柱加强件及汽车，A柱加强件包括：设置在A柱上的A柱内贴板、A柱下外侧加强盒和A柱下内侧加强盒，所述A柱内贴板与门环外板连接；所述A柱下外侧加强盒固定于A柱内加强板上，所述A柱下内侧加强盒固定于门槛内板上。本实用新型解决了小偏置碰撞A柱断裂及乘客舱变形过大的问题；解决了碰撞中轮胎挤进门槛造成门环变形或弯折的问题；解决了碰撞过程中各部分结构连接处传力不稳定的问题；进一步提高车身结构轻量化的问题。
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