一种上腿型模拟器碰撞试验装置

    公开(公告)号:CN218765913U

    公开(公告)日:2023-03-28

    申请号:CN202223056821.6

    申请日:2022-11-17

    Abstract: 本实用新型提供了一种上腿型模拟器碰撞试验装置,包括:相对设置的左侧摆管支撑机构和右侧摆管支撑机构,布置在所述左侧摆管支撑机构和所述右侧摆管支撑机构上的摆管,布置在所述摆管后方的上腿型模拟器缓冲吸能机构;所述上腿型模拟器缓冲吸能机构上设有供被上腿型模拟器撞击后的所述摆管穿过的开口以及对撞击所述摆管之后仍处于运动状态的上腿型模拟器进行阻挡的阻挡件。

    用于汽车碰撞试验中测量气囊/安全带触发时刻的装置

    公开(公告)号:CN209764434U

    公开(公告)日:2019-12-10

    申请号:CN201920631864.1

    申请日:2019-05-06

    Abstract: 本实用新型公开了一种用于汽车碰撞试验中测量气囊/安全带触发时刻的装置,包括高速摄像机、第一集成式LED灯、第二集成式LED灯、电流断路器和补偿电阻,第一集成式LED灯的负极与第二集成式LED灯的正极连接,第二集成式LED灯的负极与第一集成式LED灯的正极连接,电流断路器与补偿电阻串联,并作为整体与第一集成式LED灯并联,补偿电阻的阻值与气囊组件/安全带组件的电阻值相等;测量时,第一集成式LED灯的正极、负极分别与安全气囊控制单元中的触发电路的两个输出端口连接,高速摄像机拍摄第一集成式LED灯、第二集成式LED灯的亮灭状态视频。采用本实用新能够方便、快捷的获取气囊/安全带触发时刻,节约研发成本。

    一种汽车发动机罩板固定铰链座

    公开(公告)号:CN201560662U

    公开(公告)日:2010-08-25

    申请号:CN200920207223.X

    申请日:2009-11-20

    Inventor: 王菊 禹慧丽 许艾

    Abstract: 本实用新型公开一种汽车发动机罩板固定铰链座,本体呈近似“L”型,在本体的水平部分的平面上设有三个安装螺栓孔,其特征在于:本体的竖直部分呈近似“S”型,包括从上至下并相互连接的竖直平面、向内弯曲的第一曲面和向外弯曲的第二曲面,第二曲面与水平部分的平面相连,在竖直平面上有与活动铰链相连的安装孔。本实用新型具有以下优点:由于其竖直部分的下部设计成向内弯曲的第一曲面和向外弯曲的第二曲面,降低了竖直部分的压缩刚度,所以,有效地降低了行人保护头部碰撞中的伤害值;由于在第一曲面和第二曲面分别设置第一长形弱化孔和第二长形弱化孔,以充分吸收碰撞能量。

    一种碰撞试验用的护栏立柱连接装置

    公开(公告)号:CN217384726U

    公开(公告)日:2022-09-06

    申请号:CN202220931768.0

    申请日:2022-04-21

    Abstract: 本实用新型提供了一种碰撞试验用的护栏立柱连接装置,包括:地锚、护栏立柱、厚壁金属件和圆柱金属件;所述地锚装配到试验路面上,所述地锚内设有装配孔;所述厚壁金属件放置在所述地锚表面,且所述厚壁金属件上布置有与所述装配孔同轴的阶梯通孔;所述圆柱金属件的外圆上形成有所述阶梯通孔匹配的阶梯槽,所述圆柱金属件部分穿过所述阶梯通孔后伸入至所述装配孔内;通过螺栓穿过所述圆柱金属件的内孔与所述地锚固定,实现将圆柱金属件和厚壁金属件在地锚上的固定;所述护栏立柱的法兰利用螺栓固定布置在所述厚壁金属件的表面。

    一种用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架

    公开(公告)号:CN205632333U

    公开(公告)日:2016-10-12

    申请号:CN201620431374.3

    申请日:2016-05-13

    Abstract: 本实用新型涉及一种用于汽车碰撞试验的车载相机安装支架,包括支架本体、与支架本体的上端连接的支撑板,所述支撑板上设有两个前支座和两个后支座,其特征是:还包括设在支撑板上的角度调节机构、设在所述角度调节机构上的旋转机构;所述支架本体有四根,每根均包括滑轨和与滑轨配合的滑槽,所述旋转机构上设有车载相机安装孔。其能够使车载相机进行多方位的调节,能够清晰、准确的拍摄汽车在碰撞过程中试验假人、安全约束系统和车体的结构变化,保证试验分析的准确性;结构简单,安装方便;同时质量较小、连接稳定牢固、操作方便。

    一种前保险杠总成下部的支撑结构

    公开(公告)号:CN202358023U

    公开(公告)日:2012-08-01

    申请号:CN201120421259.5

    申请日:2011-10-31

    Abstract: 本实用新型公开一种前保险杠总成下部的支撑结构,包括两片弯折呈“L”形的安装支架、两块支撑泡沫块,其特征是:所述两块支撑泡沫块上分别设有一定位安装孔,两块支撑泡沫块的前面与前保险杠总成的内表面贴合,用来增强前保险杠总成下部的支撑刚度;两块支撑泡沫块上的定位安装孔分别与设在前保险杠总成两端部内表面上的安装卡扣对应配合;所述两片安装支架分别与两块支撑泡沫块的后面紧靠,挡住支撑泡沫块,以限制支撑泡沫块向后移动;两片安装支架的竖直部分分别与定位连接在车体上的散热器托架连接件外板连接固定。本实用新型不仅结构简单实用,而且对保险杠造型和空间没有要求,可行性高;开发成本低,安装和拆卸都很方便。

    一种汽车后防撞横梁总成
    60.
    实用新型

    公开(公告)号:CN202098368U

    公开(公告)日:2012-01-04

    申请号:CN201120129838.2

    申请日:2011-04-28

    Abstract: 本实用新型提供一种汽车后防撞横梁总成,其包括后防撞横梁和安装支架,后防撞横梁为长条状弧形钣金结构,安装支架在后防撞横梁内侧两端各焊接一个,在后防撞横梁的两端开有适合后雾灯灯体通过的装配孔,与后雾灯在保险杠上的位置对应。这样,能够将雾灯布置在后保险杠与后防撞横梁之间,使得雾灯后灯体可以通过装配孔穿过防撞横梁,解决雾灯布置与后防撞横梁位置干涉的问题。同时为了增加防撞横梁安装支架的支撑刚度,进一步将安装支架设计为一端开口的盒体结构,开口端对向所述防撞横梁两端的装配孔,与后防撞横梁焊接连接在一起。由此,使得本总成既可满足造型设计要求又可满足低速碰撞法规。

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