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公开(公告)号：CN114852006B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN202210469266.5
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有利于碰撞性能的行人小腿保护结构，包括底盘副车架和前保下本体，还包括小腿保护支撑架、副横梁和两个副纵梁，两个所述副纵梁的后端分别与所述底盘副车架的左右两侧连接，两个所述副纵梁的前端分别与所述副横梁的左右两端连接，所述小腿保护支撑架的后侧与所述副横梁连接，所述前保下本体上设置有开口方向向后的容纳槽，所述小腿保护支撑架的前部伸入所述容纳槽中；所述小腿保护支撑架的强度低于所述副纵梁的强度，所述副纵梁的强度均低于所述副横梁的强度。本发明能够同时满足2021版C‑NCAP的50km/h MPDB试验和40km/h的行人保护aPLI腿型试验，并能兼顾现有的64km/h的ODB高速碰撞试验安全要求。
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公开(公告)号：CN113511169B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202110533357.6
申请日：2021-05-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种发动机罩抬升装置以及汽车，所述发动机罩抬升装置包括发动机罩抬升机构，所述发动机罩抬升机构包括上连接件、下连接件、弹性抬升组件和磁性吸附组件，所述上连接件能够与发动机罩总成连接，所述下连接件能够与车身连接，所述弹性抬升组件包括弹性元件，所述磁性吸附组件包括第一磁体和电磁铁；当所述电磁铁处于断电状态时，所述第一磁体与所述电磁铁处于吸附状态，所述弹性元件处于压缩状态；当所述电磁铁处于通电状态时，所述第一磁体与所述电磁铁解除吸附状态，所述弹性元件恢复形状。本发明提供的一种发动机罩抬升装置以及汽车，能够有效降低发动机罩总成对行人的伤害，可以重复使用，能够降低能耗，提升使用寿命。
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公开(公告)号：CN114852006A
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202210469266.5
申请日：2022-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种有利于碰撞性能的行人小腿保护结构，包括底盘副车架和前保下本体，还包括小腿保护支撑架、副横梁和两个副纵梁，两个所述副纵梁的后端分别与所述底盘副车架的左右两侧连接，两个所述副纵梁的前端分别与所述副横梁的左右两端连接，所述小腿保护支撑架的后侧与所述副横梁连接，所述前保下本体上设置有开口方向向后的容纳槽，所述小腿保护支撑架的前部伸入所述容纳槽中；所述小腿保护支撑架的强度低于所述副纵梁的强度，所述副纵梁的强度均低于所述副横梁的强度。本发明能够同时满足2021版C‑NCAP的50km/h MPDB试验和40km/h的行人保护aPLI腿型试验，并能兼顾现有的64km/h的ODB高速碰撞试验安全要求。
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公开(公告)号：CN109278688A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201811430071.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有利于行人保护的汽车前保险杠防下沉结构，包括两端固定连接在前保险杠上的支撑构件、固定连接在水箱上横梁两端部上的左缓冲组件和右缓冲组件，其特征是：所述支撑构件由横梁、右侧与横梁的左端连接的左支撑架和左侧与横梁右端连接的右支撑架构成；所述左支撑架搁置在所述左缓冲组件上，所述右支撑架搁置在所述右缓冲组件上。本发明既能够提高前保险杠的强度和刚度，防止其变形下沉，又能够更好的保护行人腿部，提高汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN107914661A
公开(公告)日：2018-04-17
申请号：CN201711296622.3
申请日：2017-12-08
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/34
CPC classification number: B60R21/34
Abstract: 一种车辆用行人腿部保护装置、系统及汽车，装置包括安装支架、支撑横梁、驱动机构和齿条，支撑横梁通过安装支架安装于车身前部结构上；驱动机构与支撑横梁连接，驱动机构与齿条活动配合驱动横梁上下移动。系统包括雷达、摄像头、处理器以及前述装置。雷达用于测量行人与车辆的相对速度；摄像头用于对车辆前方行人进行拍照并获得行人图像信息；控制器用于通过行人图像分析行人高度，并当上述雷达测量出的相对速度达到某一限定值时，控制驱动电机带动支撑横梁到达行人膝盖上部大腿的高度位置。本发明可根据行人的高度自动进行上下移动，准确支撑行人膝盖上部大腿，有效减少在碰撞过程中因行人腿部膝盖处韧带拉伸量过大造成的伤害。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115285033A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210753597.1
申请日：2022-06-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种前罩装饰盖板总成，包括前罩装饰盖外板和设置在所述前罩装饰盖外板的下侧的前罩装饰盖内板，还包括与所述前罩装饰盖内板连接的安装组件，所述安装组件向下伸出于所述前罩装饰盖内板，所述安装组件能够与汽车流水槽连接，并且所述安装组件与汽车流水槽连接后，能够使所述前罩装饰盖内板与汽车流水槽之间存在空间；所述安装组件上设置有薄弱结构，以使所述前罩装饰外板受到撞击后，所述安装组件能够发生溃缩变形。本发明能够减轻对行人头部的伤害，在实现轻量化的同时，兼顾行人头部保护性能。
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公开(公告)号：CN109278688B
公开(公告)日：2022-03-11
申请号：CN201811430071.X
申请日：2018-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种有利于行人保护的汽车前保险杠防下沉结构，包括两端固定连接在前保险杠上的支撑构件、固定连接在水箱上横梁两端部上的左缓冲组件和右缓冲组件，其特征是：所述支撑构件由横梁、右侧与横梁的左端连接的左支撑架和左侧与横梁右端连接的右支撑架构成；所述左支撑架搁置在所述左缓冲组件上，所述右支撑架搁置在所述右缓冲组件上。本发明既能够提高前保险杠的强度和刚度，防止其变形下沉，又能够更好的保护行人腿部，提高汽车的安全性能。
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公开(公告)号：CN106043206B
公开(公告)日：2018-05-01
申请号：CN201610614379.4
申请日：2016-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种整体刚度均衡的车外行人腿部保护结构，包括保险杠总成、水箱下横梁，在所述保险杠总成的塑料前端模块的左右分别连接有一钣金构件，在靠近所述保险杠总成后面上部中点的左右两边设有相互对称的防保险杠掉落构件，其特征是：两个结构相同的上支撑件分别连接在所述保险杠总成后面上部的左右部且相互对称，两个结构相同的下支撑件分别连接在所述保险杠总成后面下部的左右部且相互对称，并与所述水箱下横梁固定连接。本发明能够改善保险杠上中下部整体刚度均衡性，在行人腿部碰撞到车体前部，即保险杠总成部分时，有效减小腿部碰撞伤害值。
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公开(公告)号：CN101700788A
公开(公告)日：2010-05-05
申请号：CN200910191508.3
申请日：2009-11-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/16
Abstract: 本发明提出一种汽车翼子板安装结构，其包括翼子板和与汽车前立柱下部连接在一起的翼子板横梁，所述翼子板通过上部的翻边由螺栓与翼子板横梁进行连接。所述翼子板上部的翻边为两端低、中部高的拱桥形，在两端设置螺栓安装孔，由较低的两端与翼子板横梁连接，翻边的中部的拱桥部分与翼子板横梁之间空出一段距离。本结构直接采用在翼子板的上部翻边上打螺栓连接到翼子板横梁上的形式，可节省成本。同时将翻边设计成一个两端低中部高的拱桥形，两端与翼子板横梁连接，拱桥部分与翼子板横梁离开一定距离，通过翼子板与翼子板横梁之间的静位移量来缓冲能量，由此可减小在与行人发生碰撞时对行人造成的伤害，能更好地满足行人碰撞法规的要求。
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公开(公告)号：CN113511169A
公开(公告)日：2021-10-19
申请号：CN202110533357.6
申请日：2021-05-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R21/38
Abstract: 本发明公开了一种发动机罩抬升装置以及汽车，所述发动机罩抬升装置包括发动机罩抬升机构，所述发动机罩抬升机构包括上连接件、下连接件、弹性抬升组件和磁性吸附组件，所述上连接件能够与发动机罩总成连接，所述下连接件能够与车身连接，所述弹性抬升组件包括弹性元件，所述磁性吸附组件包括第一磁体和电磁铁；当所述电磁铁处于断电状态时，所述第一磁体与所述电磁铁处于吸附状态，所述弹性元件处于压缩状态；当所述电磁铁处于通电状态时，所述第一磁体与所述电磁铁解除吸附状态，所述弹性元件恢复形状。本发明提供的一种发动机罩抬升装置以及汽车，能够有效降低发动机罩总成对行人的伤害，可以重复使用，能够降低能耗，提升使用寿命。
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