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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN207315530U
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201721242681.8
申请日：2017-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机缸体，所述缸体的远离变速箱一侧一体铸造有油气分离器布置腔、进气通道和排气通道，进气通道位于油气分离器布置腔下方且与油气分离器布置腔连通，排气通道位于油气分离器布置腔上方；油气分离器伸入油气分离器布置腔内并安装在所述缸体上时，油气分离器布置腔通过油气分离器的油气混合气入口、回油口与油气分离器连通，排气通道通过其排气入口、油气分离器的气体出口与油气分离器连通。该缸体能实现油气分离器的装配，同时省略连接管路，减轻重量，降低成本。
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公开(公告)号：CN206439080U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720066774.3
申请日：2017-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成单向阀安装结构和VVT油路的凸轮轴轴承盖，包括轴承盖本体，在轴承盖本体上左右对称设置有进气侧半轴孔和排气侧半轴孔，在进气侧半轴孔与排气侧半轴孔之间的轴承盖本体上开设有进气侧供油孔和排气侧供油孔，所述进气侧供油孔和排气侧供油孔均为台阶孔，台阶孔的大直径孔作为单向阀的安装孔，在进气侧半轴孔与排气侧半轴孔之间的轴承盖本体下密封面上还开设有油腔和液压挺柱供油孔，该油腔与进气侧供油孔的下部、排气侧供油孔的下部及液压挺柱供油孔都连通。本实用新型能够使VVT油路结构简单紧凑，满足发动机小型化和紧凑化的要求。
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公开(公告)号：CN202926410U
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN201220647794.7
申请日：2012-11-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机凸轮轴，其特征在于：在凸轮轴中部的两个相邻的非工作轴颈上设有高压油泵驱动凸轮，在与所述高压油泵驱动凸轮相邻的工作轴颈上设有环形油槽。还涉及一种发动机凸轮轴与高压油泵的配合结构，包括设在发动机缸盖与整体式凸轮轴盖之间的凸轮轴、设在整体式凸轮轴盖上的高压油泵；在所述凸轮轴中部的两个相邻的非工作轴颈上设有高压油泵驱动凸轮；所述高压油泵的挺柱与所述高压油泵驱动凸轮接触。本实用新型的凸轮轴与高压油泵配合工作,能够满足高压油泵的润滑要求；本实用新型的发动机凸轮轴与高压油泵的配合结构，不需增加凸轮轴的长度和发动机的整机长度，占用空间较小；也不需外接润滑油路。
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公开(公告)号：CN201771569U
公开(公告)日：2011-03-23
申请号：CN201020529120.8
申请日：2010-09-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出一种发动机正时链条系统的润滑结构，其包括液压张紧器、正时链条动轨总成和正时链条总成。在液压张紧器上开一喷油孔，喷油孔通过液压张紧器的螺栓通孔与液压张紧器内的油槽连接；同时，在正时链条动轨总成上横向设置有一与喷油孔相对的通孔，使喷出的机油通过动轨总成上的通孔达到正时链条总成上。该结构通过利用液压张紧器的储油功能，不但能有效保证发动机正时链条的及时润滑，同时还能够减少在缸体上机加油孔油道的数量，简化正时链条系统的润滑结构。
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公开(公告)号：CN201739022U
公开(公告)日：2011-02-09
申请号：CN201020253314.X
申请日：2010-07-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F11/00
Abstract: 本实用新型公开一种发动机金属气缸垫，包括缸垫平面本体，在缸垫平面本体的左上角设有一个主定位销孔，主定位销孔主体为圆形孔，在圆形周边上设有一个略微伸入主定位销孔内的第一圆弧凸起，在第一圆弧凸起的两侧分别设有一个第一圆弧凹槽；在缸垫平面本体的右上角设有一个的次定位销孔，次定位销孔的主体为椭圆形，在椭圆形周边上设有一个略微伸入次定位销孔内的第二圆弧凸起，在第二圆弧凸起的两侧分别设有一个第二圆弧凹槽。本实用新型由于采用椭圆形次定位销孔能够在完全约束6个空间自由度的同时，放宽装配间隙，使之具有较好的装配工艺性；同时使销孔更加牢靠地卡在定位销上，从而提高了定位精度。
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