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公开(公告)号：CN213621912U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022196501.5
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种发动机自动化装框下线生产线，包括自动装框下线机构、用于连接铸造生产线出料点与自动装框下线机构且沿前后方向设置的进料输送线；自动装框下线机构包括叉车、沿前后方向依次设置的旋转台、成品进料输送线、机器人系统、装框工位、料框换框机构，另外还包括设置在旋转台一侧的读码失败铸件出料及返线输送线，且在读码失败铸件出料及返线输送线上设置有用于录入铸件种类的HMI；本实用新型优点：铸件可按照品种分类精确装框，入库后翻库抽检、追溯非常方便；本方案除叉车装卸料框、读码失败铸件信息录入返线需要人工外，其余操作均为全自动，人工成本低。
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公开(公告)号：CN213616443U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022200409.1
申请日：2020-09-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B25B27/02
Abstract: 本实用新型提供了提供一种发动机气门装配工装，通过人手持该工装夹取气门进行装配，单次夹取多个气门，提高装配效率，降低劳动强度。该发动机气门装配工装，包括：压块、固定在所述压块上方的副把手以及固定在所述压块下方的多个压头；把手，所述把手部分伸入至所述压块内并与在所述压块下方设置的夹块固定连接，且所述把手和所述压块之间安装有回位结构；所述夹块上设置有气门装配孔，所述气门装配孔与所述压头同心设置。
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公开(公告)号：CN213615159U
公开(公告)日：2021-07-06
申请号：CN202022467254.8
申请日：2020-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P19/02
Abstract: 本实用新型提供了一种实现多个主轴承盖同步装配的工装，该工装可一次完成多个主轴承盖的装配。该工装包括：夹臂机构，包括：相对设置的第一夹臂和第二夹臂，连接第一夹臂和第二夹臂的复位组件，安装在第一夹臂和第二夹臂上的多组夹持组件；驱动机构，包括：穿过第一夹臂和第二夹臂的驱动轴，安装在驱动轴一端的驱动块；驱动块设置在第一夹臂或第二夹臂的一侧；驱动块在朝第一方向转动时，推动第一夹臂或第二夹臂靠拢另一夹臂，使多组夹持组件各自将对应位置处的主轴承盖进行夹紧，且使复位组件被压缩；驱动块在朝第二方向转动时，被压缩的复位组件反弹，带动第一夹臂和第二夹臂相对远离，使多组夹持组件将各自对应夹紧的主轴承盖松开。
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公开(公告)号：CN211803453U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN202020056512.0
申请日：2020-01-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种防止换模时下模夹紧器被损坏的装置，包括控制模块、第一指示灯、第二指示灯、下模夹紧器支架、接近开关和接近开关支架；所述下模夹紧器支架和接近开关支架分别固定设置在压机移动工作台的下模夹紧器存放区内；所述接近开关安装在接近开关支架上；所述接近开关支架位于下模夹紧器支架的下方，且当下模夹紧器放置在下模夹紧器支架上时，该下模夹紧器的底部能与接近开关相接触；所述第一指示灯、第二指示灯分别与接近开关电连接；所述第一指示灯、第二指示灯和接近开关分别与控制模块电连接。本实用新型防止了下模夹紧器在工作状态时，生产线行车工对模具进行起吊导致下模夹紧器损坏的问题发生。
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公开(公告)号：CN218225463U
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202222559882.8
申请日：2022-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B23P21/00
Abstract: 本实用新型涉及一种多车型共用的发动机及变速器合装托盘。其包括支撑底座、发动机及变速器支撑和调整装置，所述发动机及变速器支撑通过调整装置固定在所述支撑底座上；调整装置包括气缸上筒体、气缸下筒体和安装底座，气缸上筒体的下端插入气缸下筒体内，并通过弹簧与所述气缸下筒体相连，所述气缸下筒体固定在所述安装底座上，所述安装底座固定在所述支撑底座上；气缸下筒体的侧壁上开设有槽，沿槽的轴向设有刻度，在气缸上筒体上设有与刻度相匹配的压缩指示器；气缸下筒体在靠近底部的侧壁上还开设有充气孔。本实用新型解决了现有新车型试生产阶段，因托盘支撑高度差异导致装配效率低下，以及影响产品质量的问题。
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公开(公告)号：CN215785915U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202121767818.8
申请日：2021-07-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种前罩扣合圆弧处侧向主弯刀组件，包括上模座、下模座、斜楔滑块、驱动座和主弯刀；斜楔滑块连接在上模座上，主弯刀固定连接在斜楔滑块的前部的下侧，主弯刀从上至下向后倾斜；斜楔滑块的后部设有上驱动斜面，驱动座的下端固定连接在下模座上，驱动座的上部设有下驱动斜面，下驱动斜面位于上驱动斜面的下侧；上模座和斜楔滑块之间设有用于驱动斜楔滑块向前滑动复位的氮气弹簧；驱动座上固定连接有拉块，拉块的前侧面从上至下向后倾斜，斜楔滑块上固定连接有返楔拉板，返楔拉板的前部设有与拉块的前侧面可滑动的接触的前翻边。本实用新型能够在前罩总成圆弧段处按扣合边的法向进行扣合，从而保证主弯效果，得到良好的扣合R角。
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公开(公告)号：CN212892119U
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202021496431.9
申请日：2020-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种自动往返工装传输装置，包括支架和设置在所述支架上的传输组件，所述传输组件包括底座、导轨、第一承载件、第二承载件和连接绳；所述导轨设置在所述底座上，所述导轨从前至后高度递增，所述导轨包括左侧导轨和右侧导轨；所述第一承载件以可滑动的方式设置在所述左侧导轨上，所述第二承载件以可滑动的方式设置在所述右侧导轨上，所述左侧导轨的后端和所述右侧导轨的后端分别设置有一个换向滑轮。本实用新型提供的自动往返工装传输装置，能够在后工位操作者将工装放置到第一承载件或者第二承载件上后，将工装传输至前工位，从而降低操作者的劳动强度，保证生产节拍，降低制造成本，并且不需要外部设备提供动力，环保节能。
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公开(公告)号：CN212074715U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020313052.5
申请日：2020-03-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B65D6/08 , B65D21/032 , B65D25/24 , B65D25/02 , B65D25/10
Abstract: 本实用新型公开了一种用于顶盖冲压焊接通用的料架，包括基座、六根拨叉立柱和四根堆垛立柱；六根拨叉立柱两两对称布置在基座的前后两侧；每根所述拨叉立柱上从上到下间隔设有多个拨叉，且相邻下方的拨叉能与相邻上方的拨叉相接触；四根堆垛立柱分别布置在基座的四个角处；所述基座的前侧设有两个叉车插脚；所述基座的中间从左到右间隔开设有三个感应器过孔。本实用新型能够直接通用于顶盖冲压下线装盛、存储及焊接自动线上线机器人自动抓取，且在整个过程中不需要增加操作人员，既保证了零件过程质量，又提高了生产效率，同时还降低了安全风险。
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公开(公告)号：CN212070908U
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202020354466.2
申请日：2020-03-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车身焊装的车门装配抱具，包括本体框架，固定连接在本体框架下端的车门裙边定位滚轮，固定连接在本体框架中部的车门外形面定位块以及压紧吸盘，固定连接在本体框架上端的车门防掉机构，以及通过螺栓固定在车门防掉机构的气缸上的限位块。本实用新型能够在焊装车门装配线上使用，能够控制窗框开档尺寸，保证了后端的装配尺寸不被夹具夹变形。
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