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公开(公告)号：CN101327507B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200810070026.8
申请日：2008-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种模具中的冲孔切换机构，它包括冲孔凹模、冲孔凸模、凸模安装座、下模座、压料器、空气缸、驱动器、斜楔滑板和上模座等；冲孔凹模固定在下模座上，冲孔凸模固定在凸模安装座上，凸模安装座的上部固定有下斜楔滑板；空气缸固定在上模座上，其活动端和驱动器相连，拉动驱动器左右运动，驱动器下方固定有上斜楔滑板，与凸模安装座的上的下斜楔滑板配合。本机构采用空气气缸作为动力源，通过斜楔滑板将水平运动转换成竖直运动，使冲孔凸模存在向下凸出于压料器，可冲孔，或向上缩回于压料器内，不冲孔，从而实现冲孔切换，具有精度高、运动稳定可靠、模具制造简单的优点。
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公开(公告)号：CN100482376C
公开(公告)日：2009-04-29
申请号：CN200710092768.6
申请日：2007-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水泥型面简易拉延模具，它包括有下模、对模销、压边圈、上模、水泥型面固定棒、上模衬套、水泥型面。所述的压边圈、下模为简易模具的钢模结构，型面为钢型面，上模为钢模结构，型面为水泥型面，水泥型面中有上模衬套，在水泥灌注过程嵌在上模水泥型面中，并在下模的对应位置设置型面孔，型面孔内紧配合有下模对模销。本发明具有如下明显的优点：不需加工上模型面，节省材料及数控加工费用；水泥型面制作简单，成本低，加工周期短可直接提高生产效率。
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公开(公告)号：CN101327507A
公开(公告)日：2008-12-24
申请号：CN200810070026.8
申请日：2008-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 一种模具中的冲孔切换机构，它包括冲孔凹模、冲孔凸模、凸模安装座、下模座、压料器、空气缸、驱动器、斜楔滑板和上模座等；冲孔凹模固定在下模座上，冲孔凸模固定在凸模安装座上，凸模安装座的上部固定有下斜楔滑板；空气缸固定在上模座上，其活动端和驱动器相连，拉动驱动器左右运动，驱动器下方固定有上斜楔滑板，与凸模安装座的上的下斜楔滑板配合。本机构采用空气气缸作为动力源，通过斜楔滑板将水平运动转换成竖直运动，使冲孔凸模存在向下凸出于压料器，可冲孔，或向上缩回于压料器内，不冲孔，从而实现冲孔切换，具有精度高、运动稳定可靠、模具制造简单的优点。
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公开(公告)号：CN102285608A
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN201110140417.4
申请日：2011-05-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B66F7/08
Abstract: 本发明涉及一种扣合模具传输机构顶升装置，它包括底板、主支承座、主旋转轴、驱动铰链、主动连杆、副旋转轴、副支承座、从动连杆、导向块、气缸安装板、驱动气缸、顶升板，所述的驱动气缸通过气缸安装板安装在底板上，驱动汽缸端头通过铰链销与驱动铰链连接，驱动铰链固定在主旋转轴上，主旋转轴由左右对称的两个主支承座支承，左右两根主动连杆一端分别固定主旋转轴两端，另一端分别装在导向块的导向槽里，左右两根从动连杆一端分别连接在副支承座上，另一端分别连接在顶升板上，中间通过副旋转轴与主动连杆连接。本发明采用汽缸通过四根连杆同时顶升和下降，结构稳定可靠、操作简单方便，受力较平衡、稳定，能保证扣合零件质量的稳定性。
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公开(公告)号：CN101347808B
公开(公告)日：2010-09-15
申请号：CN200810070178.8
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于具有“U”形端头工件的翻边模具，包括下模板和上模板，在下模板的上面连接有凸模，在上模板的下面连接有定位块，压料器悬吊在上模板上，压料弹簧与压料器接触，压料器的下面与凸模的上面对应，其特征在于：一驱动块设在下模板上，与凸模的右侧保持有间隔；一翻边刀块连接在上模板上；一复位弹簧设在定位块的右部，复位弹簧的右端与翻边刀块上部的左侧紧靠；一平衡块连接在上模板上，其下部的左侧与驱动块的右侧接触。本发明具有以下优点：依靠翻边刀块的旋转，实现同时翻三个边的目的；这种翻边机构，能够满足冲压生产的要求，而且具有模具体积小，成本低的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101347809B
公开(公告)日：2010-07-28
申请号：CN200810070179.2
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种向上翻孔的模具，包括下模座和上模座，设在下模座上的导柱与设在上模座的导套配合；其特征在于：一方向转换器与轴配合，并连接在支座上，支座固定在下模座上，在方向转换器和支座之间设有聚胺酯弹簧，方向转换器可以绕轴旋转；一翻孔凸模位于凸模导向块内并套在二级推动销(20)上；一翻孔凹模通过氮气弹簧与上模座连接；一退料器设在翻孔凹模上，并与凸模导向块；一推动块连接在上模座上；一整形刀块设在上模座上。本发明采用方向转换机构将模具的向下运动转换成向上运动，实现了向上翻孔，具有精度高、运动稳定可靠、模具成本低的优点。
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公开(公告)号：CN101658886A
公开(公告)日：2010-03-03
申请号：CN200910190878.5
申请日：2009-09-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B21D43/00
Abstract: 本发明涉及一种板料定位装置，主要由底座、支柱、拉伸弹簧、承料块及限位销组成，支柱固定在底座上，承料块通过销轴铰接在支柱上，拉伸弹簧一端固定在底座上，另一端固定在承料块后端，限位销安装在支柱上，位于承料块前部的正上方。该板料定位装置能够使板料在模具上得以可靠定位并保证零件处于水平状态，保证了冲压成形的零件质量，提高了冲压零件的合格率，其结构简单，零件的定位可靠且操纵方便。
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公开(公告)号：CN101347809A
公开(公告)日：2009-01-21
申请号：CN200810070179.2
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种向上翻孔的模具，包括下模座和上模座，设在下模座上的导柱与设在上模座的导套配合；其特征在于：一方向转换器与轴配合，并连接在支座上，支座固定在下模座上，在方向转换器和支座之间设有聚胺酯弹簧，方向转换器可以绕轴旋转；一翻孔凸模位于凸模导向块内并套在二级推动销(20)上；一翻孔凹模通过氮气弹簧与上模座连接；一退料器设在翻孔凹模上，并与凸模导向块；一推动块连接在上模座上；一整形刀块设在上模座上。本发明采用方向转换机构将模具的向下运动转换成向上运动，实现了向上翻孔，具有精度高、运动稳定可靠、模具成本低的优点。
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公开(公告)号：CN101135225A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200710092765.2
申请日：2007-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种汽车车门窗框双边扣合结构，包括有车门窗框、车门外板和车门内板，其中车门内板的一边与U型车门窗框的一边搭接，并点焊密封，车门外板的一边与车门内板余下的一边搭接，另一边与U型车门窗框的另一边搭接，车门外板的两边均向内扣合，形成外周包边和内框包边的双边扣合结构，对车门内、外板进行密封连接。本发明与现有传统单边扣合结构相比，具有如下明显的优点：双边扣合一次到位，不需后续涂胶、打焊点，工艺简化、操作便利，可直接提高生产效率；车门A级曲面设计简化，降低了车门设计难度，费用降低；让位面不需要增加封胶带修饰外观和防水，在保证车门窗框密封连接的同时，使防水性和美观性提高。
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公开(公告)号：CN101134219A
公开(公告)日：2008-03-05
申请号：CN200710092768.6
申请日：2007-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种水泥型面简易拉延模具，它包括有下模、对模销、压边圈、上模、水泥型面固定棒、上模衬套、水泥型面。所述的压边圈、下模为简易模具的钢模结构，型面为钢型面，上模为钢模结构，型面为水泥型面，水泥型面中有上模衬套，在水泥灌注过程嵌在上模水泥型面中，并在下模的对应位置设置型面孔，型面孔内紧配合有下模对模销。本发明具有如下明显的优点：不需加工上模型面，节省材料及数控加工费用；水泥型面制作简单，成本低，加工周期短可直接提高生产效率。
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