公开(公告)号：CN212898714U

公开(公告)日：2021-04-06

申请号：CN202021148872.X

申请日：2020-06-19

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 冯雷 ,  刘伯洲 ,  刘进 ,  但伟

IPC: F02B67/06

Abstract: 本实用新型公开了一种发动机前端轮系布置结构，包括曲轴带轮、空调压缩机带轮、水泵带轮、电机带轮和皮带，还包括一个惰轮，所述皮带沿所述曲轴带轮逆时针方向依次连接所述惰轮、所述空调压缩机带轮、所述水泵带轮和所述电机带轮。本实用新型提供的一种发动机前端轮系布置结构，能够合理布置各个带轮的位置，减少惰轮的数量，缩短皮带的长度，降低成本，降低前端轮系失效的概率，提高前端轮系的能量传递效率，布置紧凑，占用空间小。

公开(公告)号：CN208057886U

公开(公告)日：2018-11-06

申请号：CN201820159263.0

申请日：2018-01-31

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘培林 ,  刘进 ,  周捷 ,  庞春城 ,  刘伯洲

IPC: F16H55/36 ,  F02B67/06

Abstract: 本实用新型涉汽车发动机，具体涉及的是一种发动机惰轮，其包括轴承和带轮，其特征在于，还包括呈圆筒状带轮支撑圈，带轮支撑轮的外周面与带轮内侧过盈配合，带轮支撑圈的内周面与轴承外侧过盈相配合，所述带轮支撑圈采用铝合金材料制备，所述带轮支撑圈采用铝合金材料制备，其厚度为带轮厚度的2/3。该惰轮能够在满足高载荷的同时，其重量、成本都比现有技术的钢质带轮有明显的优势，惰轮直径越大，优势越明显，并且生产工艺成熟，应用现有惰轮生产工艺即可生产。

公开(公告)号：CN206010957U

公开(公告)日：2017-03-15

申请号：CN201620896315.3

申请日：2016-08-17

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 庞春城 ,  胡春林 ,  刘进 ,  周敬乔 ,  刘培林

IPC: B25B27/14

Abstract: 本实用新型公开了一种正时皮带安装工装，包括工装本体，所述工装本体呈碗状，其碗口直径大于碗底直径，且碗口边沿向外延伸形成引导部。本实用新型能够轻松方便地完成发动机张紧轮皮带的安装。

公开(公告)号：CN202832844U

公开(公告)日：2013-03-27

申请号：CN201220475648.0

申请日：2012-09-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 陈薇 ,  刘进 ,  林海洪 ,  方丽 ,  孟娇

IPC: F02F11/00

Abstract: 本实用新型公开一种气缸盖罩密封垫结构，其在与缸盖结合面处设计了两条平行且封闭的密封筋，形成油封唇口型密封，抵御气缸盖罩内外压差，并形成储油槽。在腰部设计有对称的凸台，其限位固定作用。在与缸罩槽底部结合面设计有一条封闭的半圆形密封筋，与缸罩槽底部接触，形成线密封，并提高局部压缩率，保证密封可靠。

公开(公告)号：CN202140195U

公开(公告)日：2012-02-08

申请号：CN201120234132.2

申请日：2011-07-05

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 林海洪 ,  陈薇 ,  方丽 ,  刘进 ,  冯光仪

IPC: F02F11/00

Abstract: 本实用新型公开了一种气缸盖罩密封垫，在密封垫与缸盖凹槽贴合面处的半圆型弧结构两侧设计了定位挡片，可以防止密封垫在安装时由于人为因素导致密封垫压偏、失效。由于定位挡片与密封凹槽两侧面贴合，可以加强凹槽处的密封。橡胶本体中内置有金属骨架及采用空心结构，金属骨架可保证密封垫具有一定的刚度，避免由于压力过大导致密封失效，空心结构可节约材料同时保证定位挡片在安装时具有一定的回弹空间。因此，本实用新型能防止安装不当同时能加强密封，提高密封效果。

公开(公告)号：CN201666185U

公开(公告)日：2010-12-08

申请号：CN201020120035.6

申请日：2010-02-26

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 胡春林 ,  向以轩 ,  刘进 ,  刘彦华 ,  杨汶坪 ,  冯光仪

IPC: F02B67/06 ,  F16H7/08

Abstract: 本实用新型提出一种发动机张紧轮调节机构，其具有支架、张紧轮、轴螺栓和调节螺栓。在所述支架的远离发动机缸体一侧固定有U型卡槽，在支架上开有长条形的调整孔，所述张紧轮通过轴螺栓安装在支架的靠向发动机缸体一侧，轴螺栓穿过支架上的调整孔与调节螺栓连接，调节螺栓一端横穿过轴螺栓端头的螺纹孔，另一端卡在支架上的U型卡槽内，所述支架通过其上分布的支架安装孔安装到发动机缸体上。本调节机构在原有结构的基础上改变了支架上U型卡槽的位置，使U型卡槽位于远离发动机缸体一侧，由此也使张紧轮可以安装在靠近发动机缸体一侧，张紧轮调整到了更加靠近缸体的位置，从而可以满足轴向尺寸更加紧凑的发动机前端轮系的布置要求。

公开(公告)号：CN2900810Y

公开(公告)日：2007-05-16

申请号：CN200620110200.3

申请日：2006-03-25

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘进 ,  徐勇 ,  卿辉斌 ,  闵龙 ,  谭杰

IPC: F02B67/06

Abstract: 本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种发动机的正时皮带罩壳支承结构，包括有右悬挂、上罩壳和下罩壳，它是在和上、下罩壳相邻的发动机右悬挂的两侧各设置一个的凸台，将正时皮带的上罩壳和下罩壳的搭接边支承在凸台上。其优点是：解决了通常发动机上由于位置小、尺寸限制而无法在罩壳上增加固定点的不足，且成本低，工艺上容易实现；通过悬挂支承住罩壳后，有效避免了因正时皮带罩壳长期高温下变形后与正时皮带发生摩擦干涉的情况。

公开(公告)号：CN214577608U

公开(公告)日：2021-11-02

申请号：CN202120123807.X

申请日：2021-01-18

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘培林 ,  向以轩 ,  刘进 ,  周捷 ,  刘伯洲

IPC: F04B39/00 ,  F04B39/12 ,  F04B39/14

Abstract: 本实用新型涉及一种压缩机托架总成及其安装结构，压缩机托架主体上设置有压缩机安装点，压缩机托架左支撑板、压缩机托架右支撑板设于压缩机托架主体背面，且压缩机托架左、右支撑板为平行相对设置的竖板，压缩机托架右支撑板和压缩机托架左支撑板之间间隙设置大于缸体所占空间宽度，惰轮安装柱设置在压缩机托架左支撑板上部外侧面上，惰轮安装柱、压缩机托架右支撑板上部均开设有用于穿过安装螺栓的托架固定孔；压缩机托架左、右支撑板的下部均开设有用于穿过安装螺栓的托架固定孔。将惰轮安装柱设在压缩机托架左支撑板的外侧面，惰轮直接和缸体连接固定，保证了惰轮的连接可靠性，保证了惰轮可有效工作。

公开(公告)号：CN214366279U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202120227959.4

申请日：2021-01-27

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 彭凤川 ,  韩婷 ,  向以轩 ,  刘进 ,  彭渝岚

IPC: F01M13/00

Abstract: 本实用新型公开了一种曲轴箱通风系统防结冰管路及车辆，包括由上向下倾斜的通气管本体，所述通气管本体上端与缸盖罩连接，下端与空滤器出气管连接，所述通气管本体外套设有保温层。其结构简单，能够有效防止曲轴箱通风系统结冰。

公开(公告)号：CN201600213U

公开(公告)日：2010-10-06

申请号：CN200920206420.X

申请日：2009-09-24

Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司

Inventor： 刘彦华 ,  向以轩 ,  刘进 ,  杨汶泙 ,  胡春林

IPC: G01L5/06

Abstract: 本实用新型提出一种简便式皮带张紧力检测仪器，所述仪器包括机械式压力表、挠度读数块和直板，所述机械式压力表安装在挠度读数块上，直板设置于挠度读数块下。通过本仪器针对一个轮系，在其最大跨度的两轮之间的皮带中央施加一定的压力，然后测量皮带的挠度，看皮带的挠度是否在控制范围内，以检测皮带的张紧程度是否满足要求。本实用新型通过一个市场上常见的机械式压力表，一个单向机构，一个简单的直板即可测量皮带的张紧力，针对不同跨度的测量，只需做一个相应长度的直板即可，使使用范围大大扩大，同时，成本非常低。适合在总装车间及维修检测人员大范围的使用。