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公开(公告)号：CN118760857A
公开(公告)日：2024-10-11
申请号：CN202410861082.2
申请日：2024-06-28
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆橡胶元件服役老化预测方法，包括：根据分数导数本构方程，推导得出轨道车辆橡胶元件粘弹动力学特性分析模型；获取待测轨道车辆橡胶元件，进行橡胶老化试验及动态力学性能试验，并根据试验数据对轨道车辆橡胶元件粘弹动力学特性分析模型进行参数辨识；根据参数辨识后的轨道车辆橡胶元件粘弹动力学特性分析模型，构建轨道车辆橡胶元件三向动刚度模型；根据橡胶减振元件动态力学性能的变化随老化时间的变化关系和随动刚度变化率的变化关系，建立p‑T‑t三元数学模型，并根据试验数据，获取轨道车辆橡胶元件随温度与时间变化的服役老化性能模型。与现有技术相比，本发明为轨道车辆橡胶减振元件的老化性能预测、寿命评估以及参数设计提供了理论参考。
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公开(公告)号：CN114060453B
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202111360118.1
申请日：2021-11-17
Applicant: 同济大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/22 , B61C17/00
Abstract: 本发明涉及一种抑制轨道车辆设备振动的自适应滚球惯性式吸振器，该吸振器包括内部带有球形空腔的箱体以及设置在球形空腔内自由运动的惯性滚球，所述的箱体顶部通过箱体‑设备承载梁连接螺栓与设备承载梁连接，并且在箱体‑设备承载梁连接螺栓外套设有线性弹簧，与现有技术相比，本发明具有结构简单可靠性高、成本低、有效降低设备本身振动及噪声、提高车辆运行平稳性及乘坐舒适度、适用性广等优点。
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公开(公告)号：CN114060453A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111360118.1
申请日：2021-11-17
Applicant: 同济大学
IPC: F16F15/02 , F16F15/067 , F16F15/22 , B61C17/00
Abstract: 本发明涉及一种抑制轨道车辆设备振动的自适应滚球惯性式吸振器，该吸振器包括内部带有球形空腔的箱体以及设置在球形空腔内自由运动的惯性滚球，所述的箱体顶部通过箱体‑设备承载梁连接螺栓与设备承载梁连接，并且在箱体‑设备承载梁连接螺栓外套设有线性弹簧，与现有技术相比，本发明具有结构简单可靠性高、成本低、有效降低设备本身振动及噪声、提高车辆运行平稳性及乘坐舒适度、适用性广等优点。
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公开(公告)号：CN112943580A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110226296.9
申请日：2021-03-01
Applicant: 同济大学
IPC: F04B39/00 , F04B39/12 , F04B39/06 , F04B39/14 , F16F15/067
Abstract: 本发明属于空调压缩机技术领域，且公开了一种车用电动空调压缩机的减振降噪装置，包括底座，所述底座的顶部安装有固定柱，所述固定柱的顶端连接有固定板，所述固定板的顶部安装有压缩机本体，且固定板的两端均铰接有加强杆，所述底座的顶部靠近固定柱的下方开设有腔槽，所述腔槽的内部底端固定有第二弹簧，所述固定柱延伸至腔槽内部的一端与第二弹簧相连接，本发明通过固定板、固定柱、第二弹簧、加强杆和第一弹簧等结构的配合，能够有效的减小固定板的震动，进而可对压缩机本体进行缓冲消能，大大降低了压缩机本体的振动幅度，避免了其剧烈摇晃，同时进一步的减小了噪音，大大提高了装置的使用效果。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110588697B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201910900328.1
申请日：2019-09-23
Applicant: 同济大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明涉及一种铁路运输车辆的主动电磁作动器，其与铁路运输车辆的被动二系悬挂并联，并被安装于铁路运输车辆的转向架和车体之间，包括电磁铁组件以及与电磁铁组件电性连接的电气设备，电磁铁组件包括：用于与铁路运输车辆的转向架端连接的铁芯、绕设于铁芯上的励磁线圈、用于与铁路运输车辆的车体端连接的衔铁。与现有技术相比，本发明充分利用空气弹簧内空间、提高了车辆的平稳性指标、提高了车辆的安全性。
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公开(公告)号：CN109137635B
公开(公告)日：2021-02-02
申请号：CN201811115754.6
申请日：2018-09-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种双T交错式约束阻尼钢轨，包括钢轨本体、T型扩展层、T型约束层和阻尼填充层，其中：T型扩展层由与钢轨本体的轨腰及轨顶处的非工作面贴合的扩展层基层以及从扩展层基层向外延伸出的多个T型扩展槽组成；T型约束层包括设置于T型扩展层外围的约束层外层以及从约束层外层向轨腰延伸出的多个T型结构件，所述的T型扩展槽和T型结构件相互咬合交错布置；阻尼填充层填充于T型扩展层和T型约束层的空隙间。与现有技术相比，本发明通过构建T型互错式阻尼剪切结构，充分增加了与钢轨纵向切面平行的阻尼层的剪切面积，利用钢轨整体垂向变形加强了阻尼层的剪切效应，因此其减振降噪效果有了进一步的提升。
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公开(公告)号：CN109137634B
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201811114956.9
申请日：2018-09-25
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种带型扩展层约束阻尼钢轨，包括钢轨本体、型扩展层、约束层和阻尼填充层，其中：型扩展层由粘贴于钢轨本体轨腰及轨顶处的非工作面的扩展层基层及从扩展层基层向外延伸出的多个型扩展槽组成；约束层包括设置于型扩展层外围的约束层外层及从约束层外层向轨腰延伸出的多个长T型结构件以及多组双短横板结构件，各组双短横板结构件与型扩展槽匹配设置并分别伸入型扩展槽中，长T型结构件与型扩展槽相互交错布置；阻尼填充层填充于型扩展层和约束层的空隙间。与现有技术相比，本发明由于增加了与钢轨纵向切面平行的阻尼层的剪切面积，利用钢轨整体垂向变形加强了阻尼层的剪切效应，因此其减振降噪效果有了进一步的提升。
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公开(公告)号：CN110439946A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910692580.8
申请日：2019-07-30
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种铁道车辆车下设备准零刚度隔振器，包括碟形弹簧、橡胶弹簧、碟形弹簧上安装座和碟形弹簧下安装座，其中：碟形弹簧上安装座用于通过横纵向隔振机构与车下设备安装端连接，碟形弹簧下安装座用于与车体安装端固定连接，碟形弹簧两端分别与碟形弹簧上安装座和碟形弹簧下安装座固定连接，橡胶弹簧与碟形弹簧并联，且该橡胶弹簧的两端分别与碟形弹簧上安装座和碟形弹簧下安装座固定连接。与现有技术相比，本发明结构简单、紧凑，生产、安装方便，隔振性能好，可以有效隔离低频振动。
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公开(公告)号：CN109733432A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201811576849.8
申请日：2018-12-23
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种铁路车辆轮对抗弯扭振动液体阻尼颗粒吸振器，包括成对配合套设在车轴本体上的抗弯扭吸振组件，每个抗弯扭吸振组件包括并排连接成一体的抗扭转件和抗弯曲件，所述抗扭转件和抗弯曲件包括呈半圆形的外围金属层、紧贴在外围金属层内壁的空心的密封层，以及置于密封层内部的黏性阻尼液体和金属颗粒。与现有技术相比，本发明通过抑制轮对的扭转、弯曲振动，避免在一定条件下轮轨系统垂向振动、轮对弯曲振动、轮对扭转振动这三种振动形式形成循环自激振动系统引发的轮轨黏滑自激振动，从而避免或减少钢轨波磨的发生与发展。
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