公开(公告)号：CN112763241A

公开(公告)日：2021-05-07

申请号：CN202011589242.0

申请日：2020-12-28

Applicant: 同济大学

Inventor： 宫岛 ,  赵阔 ,  周劲松 ,  张俊泽 ,  周锦柯 ,  刘广宇 ,  王泽根

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆模态振动获取方法，包括下列步骤：1)根据待获取模态振动的轨道车辆结构，确定该目标结构的截断模态阶数；2)在目标结构的适当位置布置传感器，获取其物理振动响应；3)基于模态叠加理论，对其物理振动响应进行解耦操作，提取结构的模态振动。与现有技术相比，本发明具有可以减小拟合值和观测值之间的误差，精度高等优点。

公开(公告)号：CN114148365A

公开(公告)日：2022-03-08

申请号：CN202111433489.8

申请日：2021-11-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 宫岛 ,  刘广宇 ,  周劲松 ,  任利惠 ,  赵阔 ,  沈有红 ,  李坤 ,  李洪威 ,  王泽根 ,  周锦柯

IPC: B61F19/04

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的撞击式动力吸振器，该吸振器安装在车体宽度方向上，包括结构相同且左右对称设置的左撞击式动力吸振组件和右撞击式动力吸振组件，所述的左撞击式动力吸振组件包括上端与车体固定的冲击固定座以及安装在冲击固定座上的撞子系统。与现有技术相比，本发明具有结构简单、便于装配管理、适用性强、可靠性高、增强车辆稳定性能、工作频带域宽等优点。

公开(公告)号：CN113942533A

公开(公告)日：2022-01-18

申请号：CN202111359846.0

申请日：2021-11-17

Applicant: 同济大学

Inventor： 宫岛 ,  刘广宇 ,  周劲松 ,  任利惠 ,  赵阔 ,  沈有红 ,  李坤 ,  李洪威 ,  王泽根 ,  周锦柯

IPC: B61F5/24

Abstract: 本发明涉及一种抑制轨道车辆车体垂向振动的车下减振器，该车下减振器包括安装支架、约束轴、橡胶弹簧和质量惯性块，所述的安装支架上部与车体底部承重梁固定连接，所述的约束轴顶端的上圆盘座通过安装支架连接螺栓固定在安装支架顶部横梁中心处，并且约束轴的底端与固定在安装支架底部横梁中心处的圆盘座之间设有间隙，所述的质量惯性块间隙安装于约束轴中部，所述的橡胶弹簧设有两个，分别设置在质量惯性块上部和下部，为质量惯性块与约束轴发生相对垂向振动时提供刚度和阻尼。与现有技术相比，本发明能够有效降低车体垂向振动，提高车辆运行平稳性及乘坐舒适度，可靠性高，稳定性好。

公开(公告)号：CN114148365B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202111433489.8

申请日：2021-11-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 宫岛 ,  刘广宇 ,  周劲松 ,  任利惠 ,  赵阔 ,  沈有红 ,  李坤 ,  李洪威 ,  王泽根 ,  周锦柯

IPC: B61F19/04

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的撞击式动力吸振器，该吸振器安装在车体宽度方向上，包括结构相同且左右对称设置的左撞击式动力吸振组件和右撞击式动力吸振组件，所述的左撞击式动力吸振组件包括上端与车体固定的冲击固定座以及安装在冲击固定座上的撞子系统。与现有技术相比，本发明具有结构简单、便于装配管理、适用性强、可靠性高、增强车辆稳定性能、工作频带域宽等优点。

公开(公告)号：CN113942533B

公开(公告)日：2023-03-28

申请号：CN202111359846.0

申请日：2021-11-17

Applicant: 同济大学

Inventor： 宫岛 ,  刘广宇 ,  周劲松 ,  任利惠 ,  赵阔 ,  沈有红 ,  李坤 ,  李洪威 ,  王泽根 ,  周锦柯

IPC: B61F5/24

Abstract: 本发明涉及一种抑制轨道车辆车体垂向振动的车下减振器，该车下减振器包括安装支架、约束轴、橡胶弹簧和质量惯性块，所述的安装支架上部与车体底部承重梁固定连接，所述的约束轴顶端的上圆盘座通过安装支架连接螺栓固定在安装支架顶部横梁中心处，并且约束轴的底端与固定在安装支架底部横梁中心处的圆盘座之间设有间隙，所述的质量惯性块间隙安装于约束轴中部，所述的橡胶弹簧设有两个，分别设置在质量惯性块上部和下部，为质量惯性块与约束轴发生相对垂向振动时提供刚度和阻尼。与现有技术相比，本发明能够有效降低车体垂向振动，提高车辆运行平稳性及乘坐舒适度，可靠性高，稳定性好。

公开(公告)号：CN114060454B

公开(公告)日：2022-10-25

申请号：CN202111361084.8

申请日：2021-11-17

Applicant: 同济大学

Inventor： 宫岛 ,  刘广宇 ,  周劲松 ,  任利惠 ,  赵阔 ,  沈有红 ,  李坤 ,  李洪威 ,  王泽根 ,  周锦柯

IPC: F16F15/02 ,  F16F15/22 ,  F16F15/28 ,  B61F5/24

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的转子惯性式抗侧滚动力吸振器，该吸振器与轨道车辆的车体底架固定连接，并且设置的方向为车辆宽度方向，包括U型的承载架、通过平衡轴在承载架内相对水平转动的平衡架以及在平衡架内相对竖向电驱动转动的转子单元。与现有技术相比，本发明具有结构简单、控制容易、可靠性高、有效加强轨道车辆抗侧滚能力、工作频域宽、应用广泛等优点。

公开(公告)号：CN114060454A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202111361084.8

申请日：2021-11-17

Applicant: 同济大学

Inventor： 宫岛 ,  刘广宇 ,  周劲松 ,  任利惠 ,  赵阔 ,  沈有红 ,  李坤 ,  李洪威 ,  王泽根 ,  周锦柯

IPC: F16F15/02 ,  F16F15/22 ,  F16F15/28 ,  B61F5/24

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的转子惯性式抗侧滚动力吸振器，该吸振器与轨道车辆的车体底架固定连接，并且设置的方向为车辆宽度方向，包括U型的承载架、通过平衡轴在承载架内相对水平转动的平衡架以及在平衡架内相对竖向电驱动转动的转子单元。与现有技术相比，本发明具有结构简单、控制容易、可靠性高、有效加强轨道车辆抗侧滚能力、工作频域宽、应用广泛等优点。

公开(公告)号：CN112763241B

公开(公告)日：2021-12-07

申请号：CN202011589242.0

申请日：2020-12-28

Applicant: 同济大学

Inventor： 宫岛 ,  赵阔 ,  周劲松 ,  张俊泽 ,  周锦柯 ,  刘广宇 ,  王泽根

IPC: G01M17/08

Abstract: 本发明涉及一种轨道车辆模态振动获取方法，包括下列步骤：1)根据待获取模态振动的轨道车辆结构，确定该目标结构的截断模态阶数；2)在目标结构的适当位置布置传感器，获取其物理振动响应；3)基于模态叠加理论，对其物理振动响应进行解耦操作，提取结构的模态振动。与现有技术相比，本发明具有可以减小拟合值和观测值之间的误差，精度高等优点。

公开(公告)号：CN114060456A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202111448030.5

申请日：2021-11-29

Applicant: 同济大学

Inventor： 宫岛 ,  刘广宇 ,  周劲松 ,  任利惠 ,  赵阔 ,  沈有红 ,  李坤 ,  李洪威 ,  王泽根 ,  周锦柯

IPC: F16F15/02 ,  F16F15/06 ,  B61D33/00

Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆座椅的准零刚度减振器，该准零刚度减振器包括圆柱形中空且上端开口的碟形弹簧外安装座、圆柱形中空且下端开口的碟形弹簧内安装座、碟簧以及弹簧阻尼减振单元，所述的碟形弹簧内安装座扣设在碟形弹簧外安装座内部，并且所述的弹簧阻尼减振单元两端分别与碟形弹簧内安装座和碟形弹簧外安装座的底部铰接，所述的碟簧设置在碟形弹簧内安装座和碟形弹簧外安装座之间的圆环型空间内。与现有技术相比，本发明具有结构简单成本低、易于装配、应用场景广泛、可靠性高、提高旅客乘坐舒适度等优点。

公开(公告)号：CN114060455A

公开(公告)日：2022-02-18

申请号：CN202111361089.0

申请日：2021-11-17

Applicant: 同济大学

Inventor： 宫岛 ,  刘广宇 ,  周劲松 ,  任利惠 ,  赵阔 ,  沈有红 ,  李坤 ,  李洪威 ,  王泽根 ,  周锦柯

IPC: F16F15/02 ,  F16F15/08 ,  F16F15/22 ,  F16F15/28 ,  B61C17/00

Abstract: 本发明涉及一种抑制轨道车辆晃车的质量可调集成式多重动力吸振器，包括与车体底部边梁固定连接的承载架以及横向设置在承载架内的质量可调集成式减振结构，所述的质量可调集成式减振结构均包括一端固定在承载架左右内侧壁上的两个相对设置的安装轴、设置在左右两个安装轴之间的可调惯性质量单元以及分别套设在安装轴上为可调惯性质量单元的横移运动提供刚度和阻尼的橡胶弹簧，与现有技术相比，本发明具有安装方便灵活，装配容易、减振效果稳定、有效抑制晃车提高车辆运行平稳性及乘坐舒适度等优点。