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公开(公告)号：CN114248813B
公开(公告)日：2023-06-02
申请号：CN202111435991.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的变阻尼动力吸振器，横向设置在车体底架上，该变阻尼动力吸振器包括承载结构和吸振结构，所述的承载结构包括左右两条承重杆以及两端固定在两条承重杆下部的承重轴，所述的吸振结构包括在承重轴上横向滑动的惯性质量块以及分别设置在惯性质量块两侧面与对应两条承重杆之间的阻尼装置和传感器。与现有技术相比，本发明具有装配方式简单、安全性能可靠、容易控制、生产成本低、耗能低等优点。
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公开(公告)号：CN114060456A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111448030.5
申请日：2021-11-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆座椅的准零刚度减振器，该准零刚度减振器包括圆柱形中空且上端开口的碟形弹簧外安装座、圆柱形中空且下端开口的碟形弹簧内安装座、碟簧以及弹簧阻尼减振单元，所述的碟形弹簧内安装座扣设在碟形弹簧外安装座内部，并且所述的弹簧阻尼减振单元两端分别与碟形弹簧内安装座和碟形弹簧外安装座的底部铰接，所述的碟簧设置在碟形弹簧内安装座和碟形弹簧外安装座之间的圆环型空间内。与现有技术相比，本发明具有结构简单成本低、易于装配、应用场景广泛、可靠性高、提高旅客乘坐舒适度等优点。
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公开(公告)号：CN114060455A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111361089.0
申请日：2021-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种抑制轨道车辆晃车的质量可调集成式多重动力吸振器，包括与车体底部边梁固定连接的承载架以及横向设置在承载架内的质量可调集成式减振结构，所述的质量可调集成式减振结构均包括一端固定在承载架左右内侧壁上的两个相对设置的安装轴、设置在左右两个安装轴之间的可调惯性质量单元以及分别套设在安装轴上为可调惯性质量单元的横移运动提供刚度和阻尼的橡胶弹簧，与现有技术相比，本发明具有安装方便灵活，装配容易、减振效果稳定、有效抑制晃车提高车辆运行平稳性及乘坐舒适度等优点。
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公开(公告)号：CN113942534A
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202111360126.6
申请日：2021-11-17
Applicant: 同济大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明涉及一种抑制轨道车辆车体横向振动的底架减振器，包括承载结构和减振结构，所述的承载结构包括内部开设横向凹槽的托板主体、用以将托板主体固定在车体底架上的承重杆、用以对托板主体的凹槽进行掩盖密封的盖板以及可拆卸的安装在托板主体上横向凹槽左右两侧位置处的顶板，所述的减振结构位于横向凹槽的空间内，包括通过横向左右两侧的金属弹簧实现横向减振并提供刚度的减振质量板以及填充在减振质量板与横向凹槽内壁之间空间内用以提供阻尼的阻尼润滑油。与现有技术相比，本发明具有装配方式简单、安全性能可靠、有效控制车体横向振动、降低车体振动噪声并提高车辆运行平稳性及乘坐舒适度等优点。
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公开(公告)号：CN116215594A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202310292262.9
申请日：2023-03-23
Applicant: 同济大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明涉及一种抑制轨道车辆菱形模态抖车的主动控制吸振系统，包括信号采集与处理系统、控制系统和作动系统，信号采集与处理系统包括安装在车下设备和车体上三向加速度传感器和信号处理器，信号处理器处理加速度信息得到指标结果以及车体与车下设备之间的相位信息；控制系统监测指标结果，根据加速度及相位信息计算所需阻尼力；作动系统包括作动器、作动器铰接座、阻尼器、阻尼器铰接座、联动横杆、可伸缩联动长杆，作动器根据控制器计算的阻尼力改变阻尼器输出力，以抑制轨道车辆菱形模态抖车。与现有技术相比，本发明可以改变现有车下设备的侧滚频率与相位降低车体菱形模态异常抖振，无需附加吸振质量即可提高车辆运行平稳性及乘坐舒适性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113942533B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202111359846.0
申请日：2021-11-17
Applicant: 同济大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明涉及一种抑制轨道车辆车体垂向振动的车下减振器，该车下减振器包括安装支架、约束轴、橡胶弹簧和质量惯性块，所述的安装支架上部与车体底部承重梁固定连接，所述的约束轴顶端的上圆盘座通过安装支架连接螺栓固定在安装支架顶部横梁中心处，并且约束轴的底端与固定在安装支架底部横梁中心处的圆盘座之间设有间隙，所述的质量惯性块间隙安装于约束轴中部，所述的橡胶弹簧设有两个，分别设置在质量惯性块上部和下部，为质量惯性块与约束轴发生相对垂向振动时提供刚度和阻尼。与现有技术相比，本发明能够有效降低车体垂向振动，提高车辆运行平稳性及乘坐舒适度，可靠性高，稳定性好。
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公开(公告)号：CN114060454B
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202111361084.8
申请日：2021-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的转子惯性式抗侧滚动力吸振器，该吸振器与轨道车辆的车体底架固定连接，并且设置的方向为车辆宽度方向，包括U型的承载架、通过平衡轴在承载架内相对水平转动的平衡架以及在平衡架内相对竖向电驱动转动的转子单元。与现有技术相比，本发明具有结构简单、控制容易、可靠性高、有效加强轨道车辆抗侧滚能力、工作频域宽、应用广泛等优点。
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公开(公告)号：CN114248814A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111437136.5
申请日：2021-11-29
Applicant: 同济大学
IPC: B61F5/24
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆二系悬挂的主动控制减振装置及方法，该装置包括：信号采集系统：用以实时采集轨道车辆车体的实时振动加速度信号，并通过信号处理器获取对应的指标数值；控制系统：包括安装在车体上的控制器以及与控制器连接且安装在车体底部的作动器，控制器根据指标数值计算所需施加的主动力，并控制作动器进而改变减振系统输出的横向阻尼力和垂向阻尼力；减振系统：包括分别与作动器和转向架构架分别铰接的横向阻尼器和垂向阻尼器。与现有技术相比，本发明具有作用力方向更加灵活、控制效果更佳、提高车辆运行平稳性和乘坐舒适性、减振效果明显等优点。
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公开(公告)号：CN114060454A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202111361084.8
申请日：2021-11-17
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的转子惯性式抗侧滚动力吸振器，该吸振器与轨道车辆的车体底架固定连接，并且设置的方向为车辆宽度方向，包括U型的承载架、通过平衡轴在承载架内相对水平转动的平衡架以及在平衡架内相对竖向电驱动转动的转子单元。与现有技术相比，本发明具有结构简单、控制容易、可靠性高、有效加强轨道车辆抗侧滚能力、工作频域宽、应用广泛等优点。
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公开(公告)号：CN114248813A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202111435991.2
申请日：2021-11-29
Applicant: 同济大学
Abstract: 本发明涉及一种用于轨道车辆的变阻尼动力吸振器，横向设置在车体底架上，该变阻尼动力吸振器包括承载结构和吸振结构，所述的承载结构包括左右两条承重杆以及两端固定在两条承重杆下部的承重轴，所述的吸振结构包括在承重轴上横向滑动的惯性质量块以及分别设置在惯性质量块两侧面与对应两条承重杆之间的阻尼装置和传感器。与现有技术相比，本发明具有装配方式简单、安全性能可靠、容易控制、生产成本低、耗能低等优点。
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