公开(公告)号：CN115186372A

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202210669716.5

申请日：2022-06-14

Applicant: 同济大学

Inventor： 周劲松 ,  王腾飞 ,  孙文静 ,  张展飞 ,  王秋实

IPC: G06F30/15 ,  G06F30/23 ,  G06F119/04 ,  G06F119/14

Abstract: 本发明涉及一种时变载荷下轨道车辆一系钢簧服役寿命预测方法，包括：采集轴箱区域的时变振动加速度；合并测试数据形成新的特征通道；将特征通道分割为特征样本，根据特征样本的PSD估计开方值的分布特征，利用正态容差上限法与Johnson法归纳时变振动载荷的功率谱密度；基于时变振动载荷归纳谱，预测轨道车辆一系钢簧的服役寿命。与现有技术相比，本发明定量表达了轨道车辆服役期间非正态时变振动载荷的能量及其频域分布特性，提高了轨道车辆一系钢簧服役寿命的预测精度。

公开(公告)号：CN110588697A

公开(公告)日：2019-12-20

申请号：CN201910900328.1

申请日：2019-09-23

Applicant: 同济大学

Inventor： 周劲松 ,  张展飞 ,  宫岛 ,  孙煜 ,  尤泰文

IPC: B61F5/24

Abstract: 本发明涉及一种铁路运输车辆的主动电磁作动器，其与铁路运输车辆的被动二系悬挂并联，并被安装于铁路运输车辆的转向架和车体之间，包括电磁铁组件以及与电磁铁组件电性连接的电气组件，电磁铁组件包括：用于与铁路运输车辆的转向架端连接的铁芯、绕设于铁芯上的励磁线圈、用于与铁路运输车辆的车体端连接的衔铁。与现有技术相比，本发明充分利用空气弹簧内空间、提高了车辆的平稳性指标、提高了车辆的安全性。

公开(公告)号：CN109733424A

公开(公告)日：2019-05-10

申请号：CN201811549757.0

申请日：2018-12-18

Applicant: 同济大学

Inventor： 张展飞 ,  曹轩浩 ,  张楚昊 ,  王文斌

IPC: B61D1/02 ,  B61D31/00 ,  B61D37/00

Abstract: 本发明涉及一种铁路运输客车的铺位单元，包括若干个铺位床板和固定安装于所述运输客车车厢底部的铺端隔板，所述铺位床板的两端分别与所述铺端隔板固定连接；所述铺位床板的一侧与所述运输客车的内壁相连，另一侧的中部设有铺外侧隔板；所述铺位床板上设有铺间隔板，该铺间隔板的两端分别与所述运输客车的内壁和所述铺外侧隔板连接，将所述铺位床板分成两个铺位；所述铺位床板外侧设有攀爬装置。与现有技术相比，本发明的铺位充分利用了车内空间、提高了车厢的定员、提升了乘客的乘坐体验、提高了行李安全性。

公开(公告)号：CN110588697B

公开(公告)日：2021-05-11

申请号：CN201910900328.1

申请日：2019-09-23

Applicant: 同济大学

Inventor： 周劲松 ,  张展飞 ,  宫岛 ,  孙煜 ,  尤泰文

IPC: B61F5/24

Abstract: 本发明涉及一种铁路运输车辆的主动电磁作动器，其与铁路运输车辆的被动二系悬挂并联，并被安装于铁路运输车辆的转向架和车体之间，包括电磁铁组件以及与电磁铁组件电性连接的电气设备，电磁铁组件包括：用于与铁路运输车辆的转向架端连接的铁芯、绕设于铁芯上的励磁线圈、用于与铁路运输车辆的车体端连接的衔铁。与现有技术相比，本发明充分利用空气弹簧内空间、提高了车辆的平稳性指标、提高了车辆的安全性。