-
公开(公告)号：CN114987735B
公开(公告)日：2022-12-30
申请号：CN202210941703.9
申请日：2022-08-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本申请公开了一种宽速域低声爆低阻翼型的确定方法和状态构型，通过确定在低速状态下的初始翼型构件；其中，初始翼型构件至少包括初始翼型的前缘半径小于第一预设值，初始翼型构件的下表面为平直板状态，初始翼型构件的上表面为预设弯度值；根据预先设置的分割规则，将初始翼型构件分割为主翼和副翼。通过本发明实施例提供的宽速域低声爆低阻翼型的确定方法确定的机翼，实现超声速飞行状态下低声爆低阻力特性，同时有效兼顾低速飞行状态的气动特性，在宽速域范围内提高飞行器综合特性。
-
公开(公告)号：CN115238396A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202211093692.X
申请日：2022-09-08
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本申请公开了一种三维气动外形反设计方法及装置，通过获取每个样本点的参数化变形控制点和气动外形；根据样本点的参数化变形控制点和气动外形，建立高维数据；采用ISOMAP非线性降维方法，将高维数据降到低维流形空间的低维数据；获取目标参数化变形控制点，对目标参数化变形控制点进行压力系数插值，获得与目标参数化变形控制点对应的目标压力分布值;根据目标压力分布值，通过POD降维模型，确定目标压力分布下的设计变量值；根据目标压力值分布下的设计变量值，通过FFD方法对原始气动外形进行参数化，得到相应的三维气动外形，利用本申请实施例可以直接对三维气动外形进行反设计。
-
公开(公告)号：CN109190232B
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN201810977464.6
申请日：2018-08-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种飞机平尾区动能损失计算评估方法，主要由生成计算网格以及动能计算网格面、数值求解流场、计算平尾区通过网格面的来流动能和计算平尾区动能损失量等步骤组成，其中采用的着陆构型飞机模型包括机身、增升装置、发动机短舱、平尾和垂尾等部件；目的在于对基于数值计算得到的含飞机模型的流场数据，通过后处理插值计算方法得到流过飞机平尾前缘上游一定位置动能计算网格面上的所有来流动能，在相同来流攻角等条件下计算不含飞机模型的自由来流流场中动能计算网格面收集到的来流动能与含飞机模型的流场中动能计算网格面收集到的来流动能的差值，实现飞机平尾区动能损失计算评估。
-
公开(公告)号：CN114077771A
公开(公告)日：2022-02-22
申请号：CN202210012731.2
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F111/06 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种气动外形反设计方法，涉及气动外形设计技术领域，它包括6个步骤，采用生成拓扑映射进行反设计，相比于优化设计方法，效率高，利于工程使用。本发明中预设的目标压力是在设计目标范围内的给定的局部压力分布，不是整个气动外形完整的压力分布，目标压力给定数量小、灵活，大大降低了给定难度，易于推广应用。
-
公开(公告)号：CN114036650A
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202210012711.5
申请日：2022-01-07
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F111/10 , G06F113/08 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种非轴对称自然层流短舱反设计方法及自然层流短舱，涉及短舱设计技术领域，它包括9个步骤，通过对不同基准面的分别设计形成最终的非轴对称自然层流短舱，基于生成拓扑映射模型，以压力分布为目标，整个步骤使用客观方法实现，不依赖于设计者的经验；通过多个基准面的设计、匹配融合，将非轴对称短舱的三维流动效应贯穿始终；并且所需样本数目少、计算成本低。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110733641B
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN201911055723.0
申请日：2019-10-31
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
Abstract: 本发明公开了一种采用环量控制的无人飞行器,涉及无人机领域，包括机身和安装机身中心的螺旋桨，所述机身上还安装有至少四个向下喷气的喷气装置，多个喷气装置沿机身四周周向均匀间隔排布。本发明通过螺旋桨与喷气装置配合，使飞行器的机动和控制能力大大提高，使飞行器的负重重量大大提高，且使飞行器的响应更快，操作更加灵活。
-
公开(公告)号：CN113268818A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110810536.X
申请日：2021-07-19
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了基于生成拓扑映射的气动全局优化方法、存储介质及终端，属于全局气动优化技术领域，本发明以生成拓扑映射模型替代现有代理模型，极大减少了流场求解次数，提高了设计效率；其次，生成拓扑映射模型将高维设计变量映射到低维隐空间，优化算法在隐空间进行寻优，变量维度极大降低，由于优化算法种群数目与优化变量直接相关，种群数目急剧降低，进一步提升了优化效率；再者，相较于常规代理模型的样本集不断增大，训练时间随之增大，本发明生成拓扑映射的训练样本数目不断更新但总数保持不变，模型训练时间始终保持在较低水平，以此保证了较高的设计效率。
-
公开(公告)号：CN108197368B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201711445317.6
申请日：2017-12-27
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: G06F30/15 , G06F30/28 , G06F30/27 , G06F30/23 , G06F111/04 , G06F111/06
Abstract: 本发明公开了一种适用于飞行器复杂气动外形的几何约束及权函数简捷计算方法，采用全新的复杂气动外形优化设计几何约束的评估方法和基于灵敏度多点优化权函数选择的方法，准确方便地计算出任意复杂外形的厚度、容积等几何约束，兼容离散表面多块对接网格、离散表面非结构网格等；权函数选择能够充分利用已有权函数数据的有效信息，具有权系数选择指导性，从而充分挖掘基于灵敏度优化技术的设计潜力。
-
公开(公告)号：CN218594562U
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202222926129.8
申请日：2022-11-03
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64C15/14
Abstract: 本实用新型涉及飞行设备技术领域，公开了一种射流环量控制装置以及飞行器，该射流环量控制装置包括在机翼尾部具有柯恩达型面的中间件、第一弯尾壁、第二弯尾壁、第一气流驻室和第二气流驻室，且第一弯尾壁的端部、第二弯尾壁的端部分别和中间件表面形成两个气流驻室的喷气口，且中间件的表面形成两个喷气口喷射气流的柯恩达型面；其中，第一弯尾壁和第二弯尾壁的端部均向中间件的端部表面弯曲，且第一弯尾壁的端部、中间件的端部表面的中心位置以及第二弯尾壁的端部之间设置在同一平面上。本申请中避免了中间件对两个喷气口的气流造成遮挡，使得喷气口喷射的气流能够进一步的被加速，从而在飞行器高速飞行时也能够实现俯仰滚转姿态的良好调控。
-
公开(公告)号：CN222905897U
公开(公告)日：2025-05-27
申请号：CN202421884676.7
申请日：2024-08-06
Applicant: 中国空气动力研究与发展中心计算空气动力研究所
IPC: B64U70/20
Abstract: 本实用新型公开了一种折叠翼无人机空中快速回收装置，涉及无人机空中回收技术领域，为了解决空中回收无人机效率低的问题，该装置包括内舱支架，内舱支架沿运输机内舱的长度方向延伸，并将运输机内舱分为上层空间和下层空间，下层空间用于存放无人机，上层空间设有固定于内舱支架的轨道，缆绳绞盘动力装置设于内舱支架靠近运输机机头的一端并位于上层空间，回收装置沿轨道可移动的设于上层空间，回收装置包括两个并列设置的用于对接无人机的对接装置，缆绳绞盘动力装置与对接装置连接，缆绳绞盘动力装置为对接装置提供动力，对接装置通过可伸缩的展开装置设于下层空间，缆绳绞盘动力装置、回收装置和展开装置均与控制装置连接。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
60
records
(took 0.046 seconds)
