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公开(公告)号：CN207526930U
公开(公告)日：2018-06-22
申请号：CN201721569425.X
申请日：2017-11-21
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种缓冲垫和汽车车门玻璃用升降器，该缓冲垫包括：第一缓冲部和第二缓冲部；其中，第一缓冲部具有第一缓冲面，第二缓冲部具有第二缓冲面，第二缓冲部与第一缓冲面相连。本实用新型公开的缓冲垫，实现了二级缓冲，有效提高了缓冲作用，从而减小了缓冲垫与升降导轨的撞击声，提高了汽车的使用性能。本实用新型公开的汽车车门玻璃用升降器包括上述缓冲垫。
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公开(公告)号：CN207449592U
公开(公告)日：2018-06-05
申请号：CN201721550925.9
申请日：2017-11-17
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60J5/04
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门加强结构、汽车车门和汽车，汽车车门加强结构包括：车门外板，与车门外板相连的车门内板，均位于车门内板和车门外板之间的第一加强件和第二加强件；其中，第一加强件的延伸方向与汽车车门的高度方向相倾斜，且第一加强件自其顶端至其底端向汽车车门的自由端倾斜，第一加强件与第二加强件固定连接，且汽车车门的外开手柄处位于第一加强件和第二加强件之间的区域。上述汽车车门加强结构，提高了对车门外开手柄处的加强效果，提高了车门外板的抗凹性，减小了车门侧碰时外开手柄处的变形量，能够满足汽车的侧碰性能要求，提高了汽车的安全性能；同时，可缩短第一加强件的长度，重量较轻，利于车门的轻量化。
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公开(公告)号：CN205915942U
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201620839006.2
申请日：2016-08-04
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种内夹条、车门及汽车，内夹条包括内夹条主体及安装在内夹条主体内侧的卡子，内夹条主体的内部两侧均对称的设置有压脚；压脚及卡子能够卡接在车门内板上。本实用新型提供的内夹条，由于在内夹条主体的内部的两侧均设置有压脚，使得内夹条受力均匀，不容易扭曲；且避免了内夹条主体内部的一侧无压脚造成的只有卡子与车门内板接触，导致卡子异响、隔音、减震效果差的问题。
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公开(公告)号：CN204895054U
公开(公告)日：2015-12-23
申请号：CN201520623952.9
申请日：2015-08-18
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本实用新型公开了一种窗框加强件总成，包括玻璃导轨和窗框加强件，玻璃导轨的上端设有第一焊接通道缺口，窗框加强件设有用于支撑玻璃导轨上端的且与第一焊接通道缺口对应的第一焊接面，玻璃导轨通过第一焊接面焊接固定于窗框加强件。由于本方案中的窗框加强件设有第一焊接面，取消了玻璃导轨的上支架，玻璃导轨与窗框加强件直接焊接固定，因此提高了玻璃导轨的稳定性，降低了空间结构的拥挤程度，提高了工人操作的方便性；由于本方案中将玻璃导轨和窗框加强件组成一个窗框加强件总成，因此，在装配时只需要将窗框加强件总成与车门内板通过点焊连接，减少了焊接工序，从而提高了生产效率。本实用新型还公开了一种汽车。
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公开(公告)号：CN204264067U
公开(公告)日：2015-04-15
申请号：CN201420719210.1
申请日：2014-11-25
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R16/02
Abstract: 本实用新型公开了一种车门窗框装置，包括车门窗框和车门立柱外饰板，车门窗框上有用于连接车门立柱外饰板的第一安装装置和第一定位装置，其中，车门窗框上还有用于与车门立柱外饰板连接的第二安装装置，车门立柱外饰板上有与第二安装装置相配合的第二配合装置，第二配合装置与第二安装装置固定连接。本实用新型提供的一种车门窗框装置，在车门窗框上添加了第二安装装置，并在车门立柱外饰板上添加了与之配合的第二配合装置，安装时通过将二者在固定连接，保证了二者的安装牢靠性，增强了车门窗框与车门立柱外饰板的连接强度。本实用新型还提供了一种包括上述车门窗框装置的汽车，该汽车的车门立柱外饰板与车体连接性明显增强，车体整体的连接性能高。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN209369544U
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201821325802.X
申请日：2018-08-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于车辆的拉手，包括拉手本体，拉手本体的一端设有锁芯罩盖，锁芯罩盖包括用于罩设于锁芯上的罩盖本体，拉手本体中设有缓冲垫，缓冲垫上设有密封凹槽，罩盖本体上设有密封凸块，罩盖本体通过密封凸块与密封凹槽的搭接配合密封连接于拉手本体。锁芯罩盖的罩盖本体可以用于罩设在锁芯上，能够对锁芯起到保护作用，同时，罩盖本体与拉手本体能够通过密封凸块与密封凹槽之间的搭接实现密封连接，以避免罩盖本体与拉手本体之间产生缝隙而影响对锁芯的防护效果。另外，该拉手的结构简单、密封效果好、部件之间拆装方便。此外，本实用新型还公开了一种包括上述拉手的车辆，锁芯能够得到有效保护。
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公开(公告)号：CN202847396U
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201220506395.9
申请日：2012-09-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/08
Abstract: 本实用新型公开汽车侧门门槛密封结构，包括车门门槛边沿部、车门下边沿部及密封条；车门门槛边沿部呈斜坡，斜坡顶部远离车门下边沿部与车门门槛边沿部形成间隙，密封条由中空弹性体及中空弹性体一头延伸出的至少两条弹性密封片构成，中空弹性体设置在车门门槛边沿部与车门下边沿部的间隙间并由其夹持；两条弹性密封片由中空弹性体支持出，一条弹性密封片与车门门槛边沿部贴近，另一条弹性密封片与车门下边沿部贴近；该结构密封性能良好，安装方式方便可靠，有效的解决了以往密封效果不好，安装困难，不便于维修的问题。
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公开(公告)号：CN214117876U
公开(公告)日：2021-09-03
申请号：CN202022400278.1
申请日：2020-10-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: E05F15/689
Abstract: 本实用新型公开了一种车门玻璃升降装置，包括驱动机构、传动机构、摇臂、连杆、托架和导轨；所述托架用于与车门玻璃的下部固定连接，所述导轨用于使车门玻璃仅具有沿上下方向运动的单自由度；所述连杆的首端与所述托架以可转动方式连接，所述连杆的末端与所述摇臂的首端以可转动方式连接，所述摇臂的末端与所述传动机构固定连接，所述驱动机构与所述传动机构传动连接；所述驱动机构和所述传动机构能够驱动所述摇臂旋转，所述摇臂旋转能够使所述连杆带动所述托架和车门玻璃沿上下方向运动。本实用新型提供的一种车门玻璃升降装置，能够带动车门玻璃沿上下方向运动，结构简单，零部件数量少，成本低，占用空间小，重量较轻，利于汽车降本减重。
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公开(公告)号：CN213108936U
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN202021543984.5
申请日：2020-07-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种车门锁防水条结构，包括锁壳体和门锁加强件，锁壳体上设有两端向下倾斜的连接件，连接件中部空心且两端端面为中空的矩形状，其底面与锁壳体的侧壁连接，顶面中间沿其长度方向设有一条连通内部的滑槽，滑槽一端开口另一端封闭；还包括由橡胶制成的防水条，防水条由连接层和压缩层组成，其下部为横截面呈倒“T”形的连接层，上部为横截面呈多层折叠状的压缩层，连接层与压缩层为一体结构；防水条通过连接件与锁壳体连接。本实用新型结构简单，安装方便，防水条连接可靠，且压实后不会发生渗透。
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公开(公告)号：CN209942466U
公开(公告)日：2020-01-14
申请号：CN201920612182.6
申请日：2019-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车门外开拉手结构，包括配合连接在汽车车门上的拉手总成、与所述拉手总成配合的缓冲垫，所述拉手总成包括拉手骨架、包覆在拉手骨架上的拉手壳体，所述拉手骨架的一端设有倒钩；其特征是：所述缓冲垫与拉手骨架设有倒钩的端面配合连接；所述缓冲垫上设有倒钩过孔和多个限位凸起，所述拉手骨架的端面设有多个限位槽，所述限位凸起与所述限位槽一一对应配合。其能够使得缓冲垫装配牢固，规避拉手总成在装配过程中缓冲垫脱出的风险，避免装配后出现拉手总成型面高于手柄罩盖型面的情况发生，保证拉手美观及正常使用；能够有效避免拉手壳体外表面产生缩印缺陷，提高拉手壳体的美观性；且结构简单，装配方便。
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