-
公开(公告)号：CN2900748Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110488.4
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车车门外夹条，它包括有滑动部分、夹持部分和外观部分，这三部分均为独立的部件，相互之间扣合组装形成一个整体，滑动部分下端与夹持部分上端扣合，外观部分的上下两端分别与夹持部分的两端扣合，将其半包住。密封条采用这种组装结构，可以针对不同的工作状况对各部分进行合理调整，从而满足各自的性能要求，避免了相互制约造成的设计难度。
-
公开(公告)号：CN2900747Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110486.5
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种汽车前罩门密封条，其总体分为上部的发泡结构和下部的夹持结构，本专利的改进是针对发泡结构，将其由通常的竖双泡改为横双泡，即由上下排列的两个横向发泡形成的横双泡结构。通过上述结构改进，使密封条在压缩后，其截面能保证足够的密封高度，提高其密封性能，同时，又可提高了缓冲力的均匀性。
-
公开(公告)号：CN2900746Y
公开(公告)日：2007-05-16
申请号：CN200620110494.X
申请日：2006-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车车门横梁结构，其在横梁管两端对称焊接了一个横梁托架，横梁托架与车门内蒙皮的焊接面为平面，使焊接牢固，容易，而与横梁管的焊接部位为弧面，以充分与圆管的表面接触，增大焊接面积，增加焊接强度。同时，在托架上设计有加强肋，提高托架的强度。采用上述结构可以使横梁与车门连接的时候也更安全，可靠，增加车门的结构强度，同时，减少开关门时产生的空响。
-
公开(公告)号：CN2861412Y
公开(公告)日：2007-01-24
申请号：CN200620109946.2
申请日：2006-02-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型请求保护一种汽车车门锁闭锁器装配结构，它设计有一个安装支架，安装支架的一头铆接在门锁主体上，另一边通过螺栓连接闭锁器，闭锁器上装有转臂，转臂一端与闭锁器的电动元件连接，在电动元件的驱动下转动，转臂的另一端插入门锁主体的锁止机构的拨动块中，拨动锁止机构实现锁止功能。本装配结构使闭锁器与门锁主体之间距离较近，只需要一个简单的转臂就可以拨动锁止机构实现锁止功能；当不需要闭锁器时可以把支架取消即可，对门锁的结构功能没有影响。其结构简单，操作灵活，共用性强而且功能不受影响，可以解决门锁的共用性和空间布置问题，功能实现简单有效，对力的传递也简单灵活直接，有助于闭锁器功能的效果，同时也减少了中间的机械传动，减少了问题的发生率。
-
公开(公告)号：CN2813826Y
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200520009928.2
申请日：2005-09-11
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车滑门中铰链结构，它由阴铰链、阳铰链、铰链销、滚轮、滚轮销、轴承及轴承销构成，其中，将阳铰链由冲压件改为了铸造件，并将滚轮销安装孔中心距铰链销安装孔中心的距离缩短到74mm，进一步，将铰链滚轮由尼龙滚轮改为金属滚轮，并且在金属滚轮内部增加油槽，将铰链轴承由尼龙轴承改为金属轴承。通过上述改进使得本中铰链结构的强度大大增加，能很好的解决滑门下掉的问题，滚轮的摩擦阻尼减小，滑门运行平稳，从而提高了整车的装配精度。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201391121Y
公开(公告)日：2010-01-27
申请号：CN200920127065.7
申请日：2009-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型所提供一种汽车外开手柄，包括手柄支架、拉手、橡胶垫和手柄盖，拉手和手柄盖分别与手柄支架连接，橡胶垫位于手柄盖与手柄支架之间，手柄支架上有安装齿，安装齿分布在手柄支架上的锁芯孔左右两侧，其顶端有背朝锁芯孔的向外凸出结构；手柄盖上有与所述安装齿固定卡接的安装槽，安装槽位于手柄盖的内侧壁上。本技术方案通过在外开手柄支架上设置安装齿，手柄盖上设置安装槽，取消原有在外开手柄支架上设计卡脚槽、在手柄盖上设计卡脚的结构。这样在装配过程中，将手柄盖直接按在外开手柄支架的手柄盖安装齿上，避免了手柄盖在装配过程中将卡脚卡断，造成手柄盖脱落、松旷的现象。
-
公开(公告)号：CN201347127Y
公开(公告)日：2009-11-18
申请号：CN200820238454.2
申请日：2008-12-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D23/00
Abstract: 本实用新型提出一种分段拼焊式汽车前纵梁，包括分别冲压成型的纵梁前段、纵梁中段、纵梁后段，所述纵梁前段、纵梁中段、纵梁后段通过拼焊的形式连成一个整体，并从纵梁前段、纵梁中段到纵梁后段的材料厚度逐渐增厚。将前纵梁按不同的功能要求分成三段，可分别采用不同材料及厚度的板材拼焊而成。在满足车身安全的前提下，可实现利用小模具加工零件，降低制造难度、节约成本。在吸能区部分采用较簿的板材，有利于车身的轻量化，提供更为经济的产品。
-
公开(公告)号：CN201137417Y
公开(公告)日：2008-10-22
申请号：CN200720188419.X
申请日：2007-12-04
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车高缓冲性车门呢槽，它是一个橡胶挤出成型件，包括有呢槽本体、呢槽唇边和缓冲点，呢槽本体截面呈U型，在其上端两边形成有两相互向内靠拢的呢槽唇边，在呢槽本体底部外侧设置有缓冲点，同时在呢槽本体底部内侧还设置有一缓冲唇边。本汽车车门呢槽通过在呢槽内表面增加一个缓冲唇边，增加吸能，使玻璃在升起过程中先与呢槽缓冲唇边接触，起到缓冲玻璃升降冲力的作用，防止玻璃在升降到车门框上部顶端时出现撞击音。
-
公开(公告)号：CN201068692Y
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200720124604.2
申请日：2007-06-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车滑动门用锁止保持装置，具体是一种保证汽车滑动门能承受一定横向载荷的保持装置。由钩体和座体组成。钩体和座体各自有螺栓孔，可通过螺栓连接方式分别装配到滑门和车体上，钩体的钩端与座体上的座孔位置相对，伸入座孔内，钩端和座孔之间保持正常关闭状态下不干涉的微小间距。在滑动门正常开闭运动过程中，保持件钩体与座体间不起作用，当车门受到横向外力变形后向横向移动，滑动门保持件钩体与滑动门保持件座体接触，保持滑动门不脱离车体。本实用新型结构简单，装配工艺性好，零件成本低，对滑动门的保持可靠性高。
-
公开(公告)号：CN201026915Y
公开(公告)日：2008-02-27
申请号：CN200720124177.8
申请日：2007-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型提出一种汽车车身前立柱加强件焊接结构，它由前立柱上加强件与前立柱下加强件焊接组成，将前立柱上加强件与前立柱下加强件的焊接分块线降低布置在对应于前立柱腰线附近，即在前挡风玻璃下界线与前门上铰链安装点之间的区域。由于前立柱在此区域的宽度较宽，而且在此区域分块，也不影响上下加强件的制造与焊接装配，因此可以增大前立柱上下加强件的接触面，布置更多的焊点，提高前立柱的强度和刚度，而且接触面是平面，更有利于焊接精度控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
216
records
(took 0.028 seconds)
