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公开(公告)号：CN113734294B
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202111130143.0
申请日：2021-09-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机舱边梁前段总成及车辆，包括机舱边梁本体，机舱边梁本体横截面呈矩形，机舱边梁本体在悬置前安装点处形成朝内凸起的第一折弯点，在悬置后安装点处形成朝外凸起的第二折弯点，使得机舱边梁本体整体呈“S”型，机舱边梁本体位于第一折弯点至第一折弯点前50~60mm之间的部分为第二吸能区，第二吸能区的横截面宽度为55~65mm、高度为100~110mm，机舱边梁本体位于第二吸能区前方的部分为第一吸能区，第一吸能区的横截面宽度为85~90mm、高度为100~110mm，第二折弯点所在区域为第三吸能区，第三吸能区的横截面宽度为68~75mm、高度为110~130mm。其能够将MPDB碰撞工况中碰撞产生的能量吸收、卸载，有效避免碰撞力直接传递到乘员舱导致乘员受伤，保护乘员安全。
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公开(公告)号：CN116442944A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310612996.0
申请日：2023-05-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及汽车前防撞梁结构，具体地，公开了一种副防撞梁总成及汽车，包括副防撞横梁以及设于副防撞横梁两端凹槽面内的吸能盒，吸能盒包括吸能盒上板及吸能盒下板，吸能盒上板与吸能盒下板的横截面为U形，吸能盒上板与吸能盒下板上对应设有多个凹凸筋，吸能盒上板和吸能盒下板的一端高度均低于另一端高度，吸能盒上板的高度较高的一端与吸能盒下板的高度较低的一端连接，以能够形成为具有多道环绕结构的凹凸筋的方形空心管，吸能盒的远离副防撞横梁的一端连接有吸能盒安装板，吸能盒安装板上设有凸焊螺柱，以能够通过凸焊螺柱对副防撞梁总成与前副车架总成装配时形成预定位。本发明的副防撞梁总成连接牢固、吸能效果强、装配便捷且成本较低。
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公开(公告)号：CN101665122A
公开(公告)日：2010-03-10
申请号：CN200910190957.6
申请日：2009-09-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本发明涉及一种轿车中立柱总成，包括侧围外蒙皮、中立柱内蒙皮、中立柱加强件、中立柱铰链安装加强件和中立柱下加强件。所述侧围外蒙皮和中立柱加强件截面为同方向的U形结构，侧围外蒙皮包覆在中立柱加强件外，它们与U形的中立柱内蒙皮对焊，在中立柱加强件与中立柱内蒙皮之间形成中立柱空腔，提供更大的变形空间，从而能更好的吸收侧碰过程中的能量，减小中立柱的侵入量，降低乘员的伤害值。在中立柱加强件的内侧面还焊接有铰链安装加强件，在中立柱的下部且在铰链安装加强件的内侧面焊接有中立柱下加强件，加强中立柱的整体结构，以利于侧碰过程中的能量通过中立柱传递到门槛梁和顶盖横梁上，构成完整的能量传输通道，保证乘员安全。
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公开(公告)号：CN101398027A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810232979.X
申请日：2008-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B37/06
Abstract: 本发明涉及一种T型凸焊螺母，它由带有螺母孔的柱状螺母体和螺母体下端的螺母座构成T型结构，所述螺母座为圆形，与支撑板接触一面均布有凸焊点。柱状螺母体的上端设计有一个导向台阶，用于焊接支撑板。该结构的凸焊螺母与受力零件凸焊后可以保证剪切方向的受力，同时它的上端与相应支撑板连接，也能分解和承受部分力垂直方向的力，减少和避免发动机激振力和刹车制动时螺母受力不好的现象发生，并导致对车身NVH的影响。
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公开(公告)号：CN101367409A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810070397.6
申请日：2008-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/08
Abstract: 本发明提出一种汽车顶盖后横梁总成结构，所述顶盖后横梁由截面为L形的顶盖后横梁内板和截面为L形的顶盖后横梁外板相对合围成一长条形空腔结构，在顶盖后横梁内板左右对称设置两个凸台，在顶盖后横梁外板左右与两个凸台相对应的位置开有两个方孔，在凸台和方空之间焊接有铰链安装支架，通过两个铰链安装支架将长条形空腔分隔成三个空腔。本顶盖后横梁总成结构将一个空腔结构阻断分成三个空腔，形状似竹节的结构，使顶盖后横梁总成自身具有抗扭转的特性，可防止背门下掉，同时两端的空腔与左右侧围总成空腔整体过渡，提高整车的扭转刚度。采用铰链安装支架提高背门铰链车体安装点的刚度，满足背门铰链的安装要求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN201376534Y
公开(公告)日：2010-01-06
申请号：CN200920127066.1
申请日：2009-04-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R5/04
Abstract: 本实用新型提出一种汽车行李箱防水结构，包括侧围总成、后地板、后轮罩封板、后轮毂包和后裙板；在所述侧围总成和后地板的贴合面之间焊接固定有防水挡板，防水挡板向上伸出，前后两侧边与车身焊接；所述防水挡板与侧围总成搭接的一面，不涂焊密封胶。所述的防水挡板的前侧边贴合焊接在后轮罩封板和后轮毂包之间；所述的防水挡板的后侧边贴合焊接后裙板和侧围总成之间。本实用新型通过在侧围总成与后地板之间增加一个防水挡板，且与后侧围搭接，形成一道堤坝，可以起到防水的作用，并避免雨水进入行李箱内部，提高车体的防水、防噪音、防漏风效果。
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公开(公告)号：CN201283904Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820100148.2
申请日：2008-09-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D27/00
Abstract: 本实用新型提出一种汽车侧围组拼焊中的侧围与顶盖横梁的预扣结构，包括顶盖横梁和位于顶盖横梁两端的左右侧围；在所述顶盖横梁两端对称设置一颗倒置的穿透性凸焊螺栓，在左右侧围上与顶盖横梁凸焊螺栓位置相对应地方各开有一个挂接孔，顶盖横梁通过两端的凸焊螺栓与左右侧围的挂接孔挂接预扣，实现了左右侧围与顶盖横梁联成一个整体，满足左右侧围与顶盖横梁预扣，而且减少了相应左右侧围上板金件的冲压难度和材料尺寸。
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公开(公告)号：CN201283894Y
公开(公告)日：2009-08-05
申请号：CN200820099782.9
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种车身加强梁与车身零件的焊接结构，包括有车身加强梁和车身零件，车身加强梁上有与车身零件焊接连接的焊接边，所述焊接边由间隔的贴合面和凸起面组成，呈起伏的台阶状；所述贴合面与车身零件贴合，为焊点位置所在，所述凸起面与车身零件之间形成空隙，该空隙为漏水槽。本实用新型通过将车身加强梁的焊接边设计为起伏的台阶状，明确了焊点位置，便于工人准确焊接，增加零件刚度强度，并且凸起面与零件之间形成漏水槽，便于涂装漏水。
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公开(公告)号：CN201208939Y
公开(公告)日：2009-03-18
申请号：CN200820097940.7
申请日：2008-03-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R13/08
Abstract: 本实用新型涉及一种车体空腔密封材料的安装结构，它具有一填充较小空腔用U型密封件，其通过U型两边端部外翻的卡接边与车体钣金件连接，U型两边带有安装孔，在它们之间固定Z型安装支架；一块状密封件，其一端平行连接在Z型安装支架的中间平面，其上开有条形卡孔；一Z型安装支架，其中间平面平行连接块状密封件的一端，上下两边通过安装孔与U型密封件的U型两边连接。本安装结构能使密封件在车体内部固定牢靠，方便密封材料在涂装的高温工序充分膨胀，填满部分车体空腔，达到吸音降噪的目的。
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公开(公告)号：CN201068163Y
公开(公告)日：2008-06-04
申请号：CN200720124563.7
申请日：2007-06-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/00
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车车身大型孔盖装配区域加强结构，在大型冲压件上具有大型孔，大型孔的边缘为孔盖装配区域，分布有装配孔盖的安装点，这些安装点的一部分或全部相互通过加强筋进行连接。本实用新型通过在孔盖安装点之间采用加强筋连接结构，这样就使得距离较远的各安装点相互连接，加强了局部强度，减少了安装形变，并可使安装点处于同一安装平面上，保证了安装区域的密封性，提高了总装质量。
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