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公开(公告)号：CN221218904U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322690092.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种新旧地下结构接缝防水构造，包括既有结构和新建结构，还包括防水加强层、止水钢板、遇水膨胀止水胶以及接水盒，所述防水加强层设置在新建结构以及既有结构的外侧，所述止水钢板设置在防水加强层的内侧，所述遇水膨胀止水胶设置在新建结构与既有结构的接口接缝上，所述接水盒设置在新建结构以及既有结构接缝处的内侧，所述接水盒与隧道内排水沟连通。通过在新建结构和既有结构之间的接口接缝位置设置止水钢板以及遇水膨胀止水胶，进行有效防水；同时通过设置接水盒将渗入隧道内地下水有序排走，通过防排结合，有效的对新老接口处进行防水。
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公开(公告)号：CN217518649U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221781448.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D7/00
Abstract: 本实用新型提供一种适用于坡地竖井工程的锁口圈梁结构，包括低位冠梁、高位冠梁和倾斜冠梁；所述竖井朝向边坡低端一侧的顶端设有低位冠梁，所述竖井朝向边坡高端一侧的顶端设有高位冠梁，所述低位冠梁的端部与所述高位冠梁相对应的端部之间连接有倾斜冠梁，所述低位冠梁、高位冠梁和倾斜冠梁在竖井顶端合围成闭环结构；所述竖井内从上往下依次间隔设置有多层环向钢架，设置高度位于所述低位冠梁和高位冠梁之间的环向钢架朝向低位冠梁一端均通过U型筋与倾斜冠梁固定连接。随着地形高差设置竖井锁口圈梁的方式，使得竖井锁口圈梁和坡地环境相适应，无需平场作业，减少了土石方量和边坡支挡结构，降低了工程造价，满足了工程需要。
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公开(公告)号：CN215804586U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122396906.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型提供的一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片，包括管片和抗浮部件，所述管片与隧道岩壁之间留置有第一注浆间隙；所述管片朝向隧道岩壁一侧设有至少一个抗浮部件，所述抗浮部件收容于所述第一注浆间隙内，且所述抗浮部件顶面与隧道岩壁形成第二注浆间隙，所述第二注浆间隙小于所述第一注浆间隙。基于岩质隧道围岩的收敛变形小的特点，通过在管片背后增设限位抗浮部件，从而达到约束管片变形范围，减小管片上浮的目的。对于减小岩质隧道管片上浮、错台具有良好的作用，从而达到控制整个岩质隧道管片平面和竖向的施工误差的目的，提高了隧道工程的整体质量，有效避免了管片上浮引起的侵界问题和调线调坡问题。
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公开(公告)号：CN215256190U8
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121789625.2
申请日：2021-08-03
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本实用新型提供的用于隧道开挖施工的跨越式管棚支护结构，包括基座和超前支护钢管；所述基座设置于隧道横截面一侧预先开挖的基坑内，所述超前支护钢管一端与基座连接，所述超前支护钢管另一端延伸至隧道横截面远离所述基坑一侧的土体内，且所述超前支护钢管位于隧道横截面的上方，并与隧道开挖时设置的钢架支护结构的顶端抵接；所述超前支护钢管有多节并依次螺纹连接。本管棚支护结构采用在隧道一侧打设管棚用基坑，并在基坑内施作基座，以基座为支撑沿隧道横向打设管棚以形成梁式支护体系，并与隧道开挖时设置的初支钢架形成复合式受力结构体系，一同承担上部荷载，有效解决沿隧道纵向无法打设管棚的难题，减小对地面的影响及工程投资。
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公开(公告)号：CN215256190U
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202121789625.2
申请日：2021-08-03
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本实用新型提供的用于隧道开挖施工的跨越式管棚支护结构，包括基座和超前支护钢管；所述基座设置于隧道横截面一侧预先开挖的基坑内，所述超前支护钢管一端与基座连接，所述超前支护钢管另一端延伸至隧道横截面远离所述基坑一侧的土体内，且所述超前支护钢管位于隧道横截面的上方，并与隧道开挖时设置的钢架支护结构的顶端抵接；所述超前支护钢管有多节并依次螺纹连接。本管棚支护结构采用在隧道一侧打设管棚用基坑，并在基坑内施作基座，以基座为支撑沿隧道横向打设管棚以形成梁式支护体系，并与隧道开挖时设置的初支钢架形成复合式受力结构体系，一同承担上部荷载，有效解决沿隧道纵向无法打设管棚的难题，减小对地面的影响及工程投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211174135U
公开(公告)日：2020-08-04
申请号：CN201921816713.X
申请日：2019-10-28
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供的高填方边坡及深回填土区隧道暗挖进洞支护结构，包括桩基、冠梁、拱架和底支护；桩基有多个且均匀间隔设置在隧道两侧；冠梁有两个，且每个冠梁设置在位于隧道同一侧全部桩基顶面；拱架有多个，每个拱架均设置在隧道两侧相对设置的两个桩基上方；底支护有多个且设置在隧道底部，每个底支护两端分别与隧道两侧的桩基连接；拱架、桩基以及底支护共同在同一隧道截面的投影内形成闭环支护进洞结构。通过设置两排桩基以克服深回填土区地基承载力差的问题，通过在桩基上施作拱架，以将进洞口从边坡处向外大幅延伸以防止边坡灾害发生时造成人员、设备损害，通过在桩基间连接底支护以形成闭环支护进洞结构，提高了进洞口结构稳定性。
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公开(公告)号：CN210660134U
公开(公告)日：2020-06-02
申请号：CN201921440896.X
申请日：2019-09-02
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/18
Abstract: 本实用新型提供的适用于扩大拱脚初支拱盖法的异型拱架，包括拱顶钢架、拱脚钢架和边墙钢架，所述拱脚钢架设置在所述拱顶钢架和边墙钢架之间，所述拱脚钢架从靠近所述拱顶钢架的一端向靠近所述边墙钢架的一端逐渐扩大，所述拱脚钢架底面靠近隧道一侧与所述边墙钢架顶面抵接，所述拱脚钢架底面远离所述隧道一侧与所述隧道外部的围岩抵接，所述隧道的一侧设有至少两个所述拱脚钢架，两个所述拱脚钢架依次连接。本实用新型提供的适用于扩大拱脚初支拱盖法的异型拱架，通过阶梯式设置多个大拱脚钢架，将整个拱架的荷载向隧道四周围岩逐级传递，以减轻拱脚钢架底端荷载集中问题，降低了拱脚钢架和边墙钢架的结构强度和刚度要求，提高了工程质量。
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公开(公告)号：CN221761927U
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202323648740.X
申请日：2023-12-29
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种主体隧道与附属隧道接口结构，包括相互连通的主体隧道和附属隧道；所述主体隧道中部两侧壁均设置有第一牛筋腿，以用于铺设站厅板；所述附属隧道中部两侧壁均设置有第二牛筋腿，以用于铺设中层板，且所述中层板的铺设高度低于站厅板设置高度；所述主体隧道一侧开设有用于连通附属隧道的洞口，所述洞口中部横置有夹设于站厅板和中层板之间的连接梁板，且所述连接梁板顶面与站厅板平齐。本申请通过降低附属隧道中层板设置高度，既满足了附属隧道内部对于设备和人防门的安装要求，又降低了附属隧道洞口起拱高度，改善了接驳处复杂空间关系的受力，加强了洞口稳定性。
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公开(公告)号：CN220550569U
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202321921474.0
申请日：2023-07-20
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种移动式钢支撑，包括夹设于基坑两相对内壁之间的钢支撑和固定设置于基坑围护结构表面的垫板；所述垫板与围护结构之间填充有用于调整垫板平整度的垫层；所述垫板表面固定连接有滑槽，所述钢支撑端部设有法兰盘，所述法兰盘收容于滑槽内并可沿滑槽延伸方向滑动；所述法兰盘上还设有锁紧件，以用于将法兰盘与滑槽定位并锁紧连接。本移动式钢支撑，可根据工程需求进行灵活调整，遇到需要调整的情况，仅需释放锁紧件即可使钢支撑整体沿滑槽滑移至所需位置，并通过锁紧件重新锁紧定位，提高了移撑效率，缩短了工程时间。
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公开(公告)号：CN211773853U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922261390.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种挡墙支挡结构，包括支挡桩、斜撑构件和纵向布置的纵向地梁，所述支挡桩包括深埋于岩层或/和土层的嵌固段和上部的悬臂段，相邻的所述悬臂段之间设置有挡墙，所述纵向地梁水平设置，所述纵向地梁位于支挡桩一侧，所述纵向地梁在水平面上与支挡桩平行设置，所述斜撑构件一端与纵向底梁连接另一端设置在悬臂段上。使用该结构改善了悬臂桩的受力条件，控制了边坡挡墙的变形，进而增加了边坡挡墙的安全性和经济性。
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