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公开(公告)号：CN119333151A
公开(公告)日：2025-01-21
申请号：CN202411622687.2
申请日：2024-11-14
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D9/00
Abstract: 本发明提供一种车站隧道空间立柱掘进工法，包括如下步骤：S1、开挖施工通道至拟建隧道顶端，并横向扩挖至隧道顶端全宽；S2、开挖拟建隧道顶端左右两侧导洞至隧道全长，并间隔贯通隧道顶端中部区域以在隧道全长空间内形成多段支撑岩柱，且多段所述支撑岩柱将隧道全长空间分隔为多个有限长度的小型洞室，达到将整个隧道空间“化大为小，化整为零”的目的，充分发挥了围岩的空间效应以加强隧道的稳定；S3、至少选择一个洞室并向下扩挖至隧道全断面；S4、将位于选定洞室一侧的支撑岩柱破除以与相邻下一洞室贯通，之后在该支撑岩柱破除区域向下扩挖至隧道全断面；S5、选择所述相邻下一洞室并重复步骤S3‑S4，以逐洞掘进至拟建隧道全线贯通。
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公开(公告)号：CN111101948B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202010036563.1
申请日：2020-01-14
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种岩层地区装配式深大圆形竖井结构，包括设置在圆形竖井井口位置的锁口圈梁，所述锁口圈梁下端设置有第一环形管片，所述第一节竖井下连接有多节第二节竖井且从上至下依次设置，所述锁口圈梁内圈设置有接头部，所述第一环形管片通过第一上接口和接头部挂接在锁口圈梁上。将圆形竖井结构制作为由多块环形管片拼装的结构，使用锁口圈梁进行承重，并使用接头部、第一上接口、第一下接口、第二上接口和第一下接口进行连接，可以边开挖边拼装，有效的提高了施工效率，减少了初期支护，节约了工期和工程投资，并避免了现浇混凝土施工带来的环境污染和施工风险。
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公开(公告)号：CN118774874A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411073558.2
申请日：2024-08-06
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明涉及工程建设技术领域，公开了一种既有隧道加固装置及其加固方法，包括两根沿隧道纵向的钢筋混凝土基础梁，两根所述钢筋混凝土基础梁之间沿隧道环向等距设置钢筋混凝土肋柱，所述锚孔的内部插设有用于加固隧道的加固锚杆或锚索，所述加固组件包括四组对称固定连接在相邻两组钢筋混凝土肋柱之间的竖杆，相邻两组所述钢筋混凝土肋柱之间设置有用于承接加固过程中局部掉块的承接框，所述承接框的两侧均对称固定连接滑块且滑块与竖杆之间滑动连接，所述竖杆的外部套设有用于支撑承接框的支撑弹簧。本发明有效地避免了常规隧道加固方法浪费资源，施工难度大，加固结构承载能力有限，加固效果较差的问题。
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公开(公告)号：CN111101948A
公开(公告)日：2020-05-05
申请号：CN202010036563.1
申请日：2020-01-14
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本发明提供一种岩层地区装配式深大圆形竖井结构，包括设置在圆形竖井井口位置的锁口圈梁，所述锁口圈梁下端设置有第一环形管片，所述第一节竖井下连接有多节第二节竖井且从上至下依次设置，所述锁口圈梁内圈设置有接头部，所述第一环形管片通过第一上接口和接头部挂接在锁口圈梁上。将圆形竖井结构制作为由多块环形管片拼装的结构，使用锁口圈梁进行承重，并使用接头部、第一上接口、第一下接口、第二上接口和第一下接口进行连接，可以边开挖边拼装，有效的提高了施工效率，减少了初期支护，节约了工期和工程投资，并避免了现浇混凝土施工带来的环境污染和施工风险。
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公开(公告)号：CN211370395U
公开(公告)日：2020-08-28
申请号：CN201922122041.9
申请日：2019-12-02
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D5/06
Abstract: 本实用新型提供的竖井初支结构，包括周向钢架；多个周向钢架首尾相接形成封闭环；周向钢架与竖井井壁之间通过支撑锚杆连接，支撑锚杆有多个，多个支撑锚杆在封闭环上间隔设置，每个支撑锚杆均包括第一锚杆和第二锚杆，第一锚杆贴合于封闭环顶面并延伸入井壁内，第二锚杆贴合于封闭环底面并延伸入井壁内，第一锚杆与第二锚杆连接，以将封闭环合围后固持在井壁上。在施做竖井井壁钢架时，用支撑锚杆合围并支撑钢架来代替临时钢支撑，以支撑锚杆作为封闭环支点，更有利于钢架的受力，同时由于取消了临时钢支撑，可增大竖井开挖工作面，方便施工组织，提高了施工工效，节省了工程投资。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN211773853U
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201922261390.9
申请日：2019-12-17
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本实用新型提供了一种挡墙支挡结构，包括支挡桩、斜撑构件和纵向布置的纵向地梁，所述支挡桩包括深埋于岩层或/和土层的嵌固段和上部的悬臂段，相邻的所述悬臂段之间设置有挡墙，所述纵向地梁水平设置，所述纵向地梁位于支挡桩一侧，所述纵向地梁在水平面上与支挡桩平行设置，所述斜撑构件一端与纵向底梁连接另一端设置在悬臂段上。使用该结构改善了悬臂桩的受力条件，控制了边坡挡墙的变形，进而增加了边坡挡墙的安全性和经济性。
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公开(公告)号：CN211081873U
公开(公告)日：2020-07-24
申请号：CN201921857633.9
申请日：2019-10-31
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供了一种狭小空间套拱嵌墙超前支护进洞结构，包括围护桩和套拱，所述围护桩设置有两列，每列所述围护桩由至少两根围护桩沿基坑的轴线方向排列组成，且两列所述围护桩之间相对的两根围护桩平行设置，两列所述围护桩分列在基坑的两侧，所述套拱的两侧边墙分别嵌入单列的围护桩中相邻的两根围护桩之间，所述套拱设置于所述基坑靠近洞口一端，所述套拱上设置有超前大管棚。通过将套拱的边墙设置在相邻的两根围护桩之间，而无需像传统的方法那样增加基坑宽度，仅需要将局部基坑开挖到略大于待开挖洞口的宽度，从而减小了工程投资。
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公开(公告)号：CN221218904U
公开(公告)日：2024-06-25
申请号：CN202322690092.8
申请日：2023-10-08
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
Abstract: 本实用新型提供一种新旧地下结构接缝防水构造，包括既有结构和新建结构，还包括防水加强层、止水钢板、遇水膨胀止水胶以及接水盒，所述防水加强层设置在新建结构以及既有结构的外侧，所述止水钢板设置在防水加强层的内侧，所述遇水膨胀止水胶设置在新建结构与既有结构的接口接缝上，所述接水盒设置在新建结构以及既有结构接缝处的内侧，所述接水盒与隧道内排水沟连通。通过在新建结构和既有结构之间的接口接缝位置设置止水钢板以及遇水膨胀止水胶，进行有效防水；同时通过设置接水盒将渗入隧道内地下水有序排走，通过防排结合，有效的对新老接口处进行防水。
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公开(公告)号：CN217518649U
公开(公告)日：2022-09-30
申请号：CN202221781448.8
申请日：2022-07-12
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D7/00
Abstract: 本实用新型提供一种适用于坡地竖井工程的锁口圈梁结构，包括低位冠梁、高位冠梁和倾斜冠梁；所述竖井朝向边坡低端一侧的顶端设有低位冠梁，所述竖井朝向边坡高端一侧的顶端设有高位冠梁，所述低位冠梁的端部与所述高位冠梁相对应的端部之间连接有倾斜冠梁，所述低位冠梁、高位冠梁和倾斜冠梁在竖井顶端合围成闭环结构；所述竖井内从上往下依次间隔设置有多层环向钢架，设置高度位于所述低位冠梁和高位冠梁之间的环向钢架朝向低位冠梁一端均通过U型筋与倾斜冠梁固定连接。随着地形高差设置竖井锁口圈梁的方式，使得竖井锁口圈梁和坡地环境相适应，无需平场作业，减少了土石方量和边坡支挡结构，降低了工程造价，满足了工程需要。
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公开(公告)号：CN215804586U
公开(公告)日：2022-02-11
申请号：CN202122396906.8
申请日：2021-09-30
Applicant: 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司
IPC: E21D11/08
Abstract: 本实用新型提供的一种适用于掘进机施工的岩质隧道抗浮管片，包括管片和抗浮部件，所述管片与隧道岩壁之间留置有第一注浆间隙；所述管片朝向隧道岩壁一侧设有至少一个抗浮部件，所述抗浮部件收容于所述第一注浆间隙内，且所述抗浮部件顶面与隧道岩壁形成第二注浆间隙，所述第二注浆间隙小于所述第一注浆间隙。基于岩质隧道围岩的收敛变形小的特点，通过在管片背后增设限位抗浮部件，从而达到约束管片变形范围，减小管片上浮的目的。对于减小岩质隧道管片上浮、错台具有良好的作用，从而达到控制整个岩质隧道管片平面和竖向的施工误差的目的，提高了隧道工程的整体质量，有效避免了管片上浮引起的侵界问题和调线调坡问题。
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