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公开(公告)号：CN109538351A
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201811445856.4
申请日：2018-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本申请公开了一种发动机曲轴信号盘磨损的检测方法、装置及电子控制单元，该方法可以根据齿转动参数值和标准参数值的差值确定曲轴信号盘是否发生磨损，若该差值的绝对值不小于预设阈值，则确定曲轴信号盘发生磨损。而且，本申请还根据曲轴的特征齿位置、凸轮轴的特征齿位置和所述差值，确定曲轴信号盘磨损的类型和曲轴信号盘磨损的位置。因而，本申请不仅能够确定曲轴信号盘是否发生磨损，还能够确定曲轴信号盘磨损的类型和曲轴信号盘磨损的位置，有利于快速处理曲轴信号盘磨损。
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公开(公告)号：CN109353341A
公开(公告)日：2019-02-19
申请号：CN201811147426.4
申请日：2018-09-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种降低矿车系统油耗的方法，包括步骤：当矿车下坡减速时，切断发动机的动力输出，同时将电驱动系统的发电机转换为电动机，利用电动机倒拖发动机，使发动机转速维持在预设转数。本发明在矿车下坡减速时，切断发动机的动力输出，利用电驱动系统的发电机转换为电动机倒拖发动机，使发动机转速维持在预设转数，以驱动风扇对下坡过程中产生的大量热量进行散热。该过程中，通过电动机驱动发动机运转，无需发动机喷油输出动力，从而降低了发动机油耗。本发明还提供了一种矿车系统。
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公开(公告)号：CN106194470B
公开(公告)日：2019-02-12
申请号：CN201610770179.8
申请日：2016-08-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种发动机喷射角度的修正方法及装置，在发动机正常运行时，且第N‑1次喷射产生的角加速度的绝对值大于预设角加速度时；获取基础喷射角度以及第N‑1次喷射的转动惯量；根据第N次喷射的扭矩增量及第N‑1次喷射的转动惯量，计算第N次喷射产生的理论角加速度；基于理论角加速度、预存的角加速度与修正角度的对应关系，确定第N次喷射对应的修正角度；将第N次喷射对应的修正角度叠加到基础喷射角度中。即通过计算第N‑1次喷射对应的转动惯量，基于第N次喷射的扭矩增量，计算第N次喷射产生的角加速度，再查表得到第N次喷射产生的角加速度对应的修正角度，对基础喷射角度进行修正，使得喷射角度更加准确，改善燃料的燃烧情况。
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公开(公告)号：CN105402041B
公开(公告)日：2018-03-13
申请号：CN201510847623.7
申请日：2015-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 本发明涉及一种柴油机转速控制方法及装置，该方法包括实时监测发动机的转速和所述转速的变化速率；将所述发动机的当前转速和当前变化速率分别与第一转速阈值和第一变化速率阈值进行比较，根据比较结果调整第一转速设定值的数值，以根据该第一转速设定值的数值控制所述发动机的供油量。本发明通过检测发动机的实际转速与该转速的变化速率，防止出现瞬时调试率超限，并在发动机转速已经下降到安全区间时，提前介入转速控制，防止发动机转速出现凹坑或震荡，减少了控制参数标定工作量，降低了软件设计制造成本，并且在一定程度上提高了电力系统的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN103335587B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201310275807.1
申请日：2013-07-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01B7/00
Abstract: 本发明公开了一种位置传感器在线校验方法，该方法包括：初始化第一位置偏移量和第二位置偏移量在特性曲线上各自对应的电压，对位置传感器输出的实时电压进行采样，判断一定时间范围内实时采样电压是否保持在第一阈值范围内，如果是，则判断该时间范围内电压波动幅度是否保持在第二阈值范围内，如果是，则将特性曲线中第一位置偏移量对应的电压更新为该时间范围内的实时采样电压均值，以第一位置偏移量和更新后第一位置偏移量对应的电压与第二位置偏移量和对应电压重新生成位置传感器的特性曲线，以实现校验。该方法克服了现有技术不能在机器运行时校验的缺点。本申请实施例还公开了一种位置传感器在线校验装置，提高了位置传感器的精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105402041A
公开(公告)日：2016-03-16
申请号：CN201510847623.7
申请日：2015-11-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/1401 , F02D2041/1409 , F02D2200/101 , F02D2200/1012
Abstract: 本发明涉及一种柴油机转速控制方法及装置，该方法包括实时监测发动机的转速和所述转速的变化速率；将所述发动机的当前转速和当前变化速率分别与第一转速阈值和第一变化速率阈值进行比较，根据比较结果调整第一转速设定值的数值，以根据该第一转速设定值的数值控制所述发动机的供油量。本发明通过检测发动机的实际转速与该转速的变化速率，防止出现瞬时调试率超限，并在发动机转速已经下降到安全区间时，提前介入转速控制，防止发动机转速出现凹坑或震荡，减少了控制参数标定工作量，降低了软件设计制造成本，并且在一定程度上提高了电力系统的运行稳定性。
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公开(公告)号：CN118107387A
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202410066292.2
申请日：2024-01-16
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供一种车辆仪表盘的显示方法、装置、电子设备和存储介质。涉及车辆技术领域。上述方法包括：响应于接收到对所述目标仪表的显示区域的更新指令，向所述目标装置的处理器传输显示区域信息请求，其中，所述显示区域包括第一显示区域和第二显示区域；响应于在所述处理器接收到所述显示区域信息请求，从所述处理器向所述目标仪表发送显示区域信息；在所述目标仪表，显示所述显示区域信息所指示的显示区域。本公开可以在车辆的性能改变时，对车辆仪表的显示信息进行自动调节，实时更新车辆仪表中的区域。
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公开(公告)号：CN108005785B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN201711457119.1
申请日：2017-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02B77/08
Abstract: 本发明提供了一种曲轴转速测量结构，飞轮通过飞轮齿圈将动力传递到曲轴，飞轮和飞轮齿圈同步转动。将飞轮齿圈的外圈飞轮齿分为啮合部和转速监测部两部分，啮合部用于传递动力，转速监测部与其上架设的曲轴转速传感器配合，由飞轮齿切割曲轴转速传感器的感应信号进行转速监测，在飞轮齿上设置标志齿作为转速监测的起点。利用飞轮齿圈的外圈飞轮齿进行曲轴转速的监测，将飞轮齿圈作为曲轴转速监测的曲轴信号盘，因此无需在飞轮的外圈进行打信号孔工作，利用飞轮齿圈自身的结构，降低了加工难度，提高了对曲轴转速监测的便利性。本发明还提供了一种具有上述曲轴转速测量结构的发动机。
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公开(公告)号：CN113898468B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202111203158.5
申请日：2021-10-15
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供了一种辅助制动系统故障诊断方法和装置，方法包括：根据辅助制动系统相关故障参数，确定辅助制动系统是否存在电器类故障，若不存在电器类故障，则确定是否处于服务测试模式，若处于服务测试模式，则调整发动机的怠速设定值，并打开辅助制动电磁阀和节气门，根据发动机转速在第一制动作用下的第一自由回落时间，确定辅助制动系统是否存在非电器类故障，若未处于服务测试模式，则检测辅助制动电磁阀驱动状态参数和空档状态参数是否均置位，若是，则根据发动机的转速在第二制动作用下的第二自由回落时间，确定辅助制动系统是否存在非电器类故障。经由本申请可诊断出辅助制动系统是否存在非电器类故障。
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公开(公告)号：CN112065628B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202010803016.1
申请日：2020-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F02N11/08
Abstract: 本发明公开了一种发动机双起动控制方法、装置及设备，所述方法包括：获取发动机的起动请求，根据主起动机的实时参数确定是否切换使用备用起动机，所述实时参数包括故障状态、启动后转速、启动时温度中的一种或多种，所述主起动机的故障状态包括第一故障状态、第二故障状态以及第三故障状态，当所述主起动机的故障状态为所述第三故障状态时，停止主起动机，切换为备用起动机，当所述主起动机的故障状态不是第三故障状态时，采用主起动机起动。本发明公开的发动机双起动控制方法，在判断出主起动机故障或者起动能力差时，自动切换为备用起动机，主备起动机可以自动切换，保证发动机的启动成功率。
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