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公开(公告)号：CN115632745A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211267254.0
申请日：2022-10-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请提供一种首帧报文发送时间调整方法、装置、电子设备及存储介质，应用于整车控制器ECU，当检测到钥匙上电时，根据预先设置的默认首帧报文发送时间向各个其他控制器的CAN接收节点发送首帧报文；实时检测首帧报文是否发送成功；若首帧报文发送成功，将预先设置的默认首帧报文发送时间确定为首帧报文的目标发送时间；若首帧报文未发送成功，利用预设间隔时间对预先设置的默认首帧报文发送时间进行调整，重新确定首帧报文的发送时间；利用首帧报文的发送时间对预先设置的默认首帧报文发送时间进行更新，返回执行当检测到整车上电时，根据预先设置的默认首帧报文发送时间向各个其他控制器的CAN接收节点发送首帧报文。
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公开(公告)号：CN110608874A
公开(公告)日：2019-12-24
申请号：CN201910939203.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G01M13/00
Abstract: 本申请实施例提供一种油门踏板归位性能的检测方法及设备，该方法包括：若检测到目标车辆发生油门踏板与制动踏板同时踩下的故障，则检测所述油门踏板的开度是否小于第一预设开度阈值；若所述开度小于所述第一预设开度阈值，则增加记录的油门踏板的归位性能减退的次数，并根据增加后的归位性能减退的总次数，判断所述油门踏板是否出现归位性能减退；若所述开度达到所述第一预设开度阈值，则增加记录的油门踏板的归位性能故障的次数，并根据增加后的归位性能故障的总次数，判断所述油门踏板是否出现归位性能故障，从而避免了不能及时发现油门开度不能归零的问题。
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公开(公告)号：CN110307054A
公开(公告)日：2019-10-08
申请号：CN201910579013.1
申请日：2019-06-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种发动机组油泵预供油的方法、装置及系统，该方法包括：获取发动机转速、机油压力以及预供油时间差；检测所述转速、所述机油压力、所述预供油时间差是否满足对应的预设条件；若所述转速、所述机油压力、所述预供油时间差中至少两项满足对应的预设条件，则对所述发动机进行供油。无需额外增加传感器，即无需增加设计成本，可以实现发动机组的及时起动，提高发动机预润滑的可靠性；同时无需人为判断和操作，即可实现特定工况下应急发动机组的及时启动和较高的可靠性，还可以防止发动机供油过度、过度润滑等。
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公开(公告)号：CN119440996A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411569577.4
申请日：2024-11-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06F11/36
Abstract: 本申请提供了一种批量标定测试数据的方法、装置与计算机可读存储介质。该方法包括：获取测试用例集，识别测试用例集的标定变量以及标定值，并将标定变量和标定值存入变量数组中，其中，测试用例集为可执行的自动测试用例数据集；根据各标定变量的变量名称确定标定变量地址，并根据各变量地址确定各标定变量的分区；根据各标定变量的分区和标定值对各标定变量进行标定处理，以完成测试数据的标定。解决了现有技术手工标定数据效率低、容易出错的问题。
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公开(公告)号：CN117376319A
公开(公告)日：2024-01-09
申请号：CN202311349509.2
申请日：2023-10-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: H04L61/5046 , H04L61/5038 , H04L12/40
Abstract: 本发明公开了一种CAN总线ID冲突识别及处理方法及相关装置，包括：检测当前ECU发送的报文存在总线错误的情况下，获取当前ECU发送的全部报文；基于CAN节点对全部报文进行分组，得到至少一个报文分组，获取每个报文分组发送失败的目标报文；将目标报文作为接收报文，判断是否能接收到目标报文；若是，判定报文为存在ID冲突的冲突报文，获取报文第一发送频率和第二发送频率，基于第一发送频率和第二发送频率确定目标报文的发送方式，基于发送方式发送目标报文。上述过程，首先对冲突报文进行识别，之后通过调整冲突报文的发送方式，避免因为频繁发送失败导致某些节点进行关闭状态，导致整车通讯瘫痪的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112712609A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN202011584389.0
申请日：2020-12-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本公开提供了一种数据采集方法、装置、设备及计算机可读存储介质，方法包括：通过监控预设的多个功能模块的运行状态，并根据该运行状态，采用与该运行状态对应的数据采集频率，对各功能模块对应的各类别数据进行数据采集操作。即根据车辆的运行状态自动调整数据的采集频率，从而保证了不同运行状态下的数据需求，有效解决了现有技术中数据采集仅可用于判断车辆关键指标的变化趋势，而无法用于进行准确的故障分析的技术问题。此外，采用该方法进行数据采集，节约了数据的存储空间并且保证了数据的上传速度。
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公开(公告)号：CN109263644A
公开(公告)日：2019-01-25
申请号：CN201811141107.2
申请日：2018-09-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: B60W40/04 , B60W40/06 , B60W40/072 , B60W30/14
Abstract: 本发明公开的目标识别方法及装置，采集距离车辆的定位中心预设距离内的道路信息；根据所述道路信息，计算所述车辆所在道路的道路曲线；在所述道路曲线中位于所述车辆前方的目标识别区域上识别到的目标车辆，作为主目标。本发明通过根据道路信息计算道路曲线的方式，使车辆自动巡航控制功能能够更加准确的选择车辆前方的主目标车辆，避免了主目标丢失或选择错误给驾驶员带来的危害。
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公开(公告)号：CN119766648A
公开(公告)日：2025-04-04
申请号：CN202411792169.5
申请日：2024-12-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H04L41/082 , H04L41/0866 , H04L41/0631
Abstract: 本申请提供了一种报文通道配置重复的处理方法、装置和车辆，该方法包括：在ECU升级程序后，获取ECU的所有类型报文的报文名称；根据报文通道配置结果采用各报文名称依次标记对应的报文通道，报文通道配置结果为报文名称与报文通道的对应关系；在多个报文通道标记相同的报文名称或者一个报文通道标记多个报文名称的情况下，重新进行报文通道配置，使得一个报文名称对应一个报文通道且一个报文通道对应一个报文名称，解决了现有技术中人工排查报文通道配置重复问题的工作量大的问题。
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公开(公告)号：CN112924166B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202110285239.8
申请日：2021-03-17
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
IPC: G01M13/003
Abstract: 本申请公开了一种溢流阀故障检测方法及装置、电子设备、存储介质，其中，所述溢流阀故障检测方法包括：监测车辆的液压系统的液压回路的压力；若监测到所述液压回路的压力变化存在异常，则启动所述液压系统中与溢流阀串联的电磁阀；其中，所述电磁阀串联于所述溢流阀的出口；判断所述车辆是否正常起车；若判断出所述车辆正常起车，则确定所述液压系统的溢流阀故障。从而通过液压回路的压力变化，以及开启电磁阀后是否能正常起车，实现了一种及时准确检测溢流阀故障的方法，并且电磁阀的存在还同时能在溢流阀故障时，保证车辆的正常起车。
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公开(公告)号：CN112282953B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202011202847.X
申请日：2020-11-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供一种发动机进气故障确定方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：控制发动机启动；若发动机未成功启动，则获取发动机启动过程中的进气歧管的第一压力及发动机转速归零后进气歧管的第二压力；根据第一压力和第二压力确定进气歧管是否发生进气不足故障；若确定进气歧管发生进气不足故障，则发出故障提醒信息。可根据发动机启动过程中进气歧管的压力变化，判断是否由于进气不足故障导致发动机启动不成功，能够快速定位发动机启动不成功的原因，并及时报出故障，提醒维修人员排除故障，以保证发动机正常工作。
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