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公开(公告)号：CN119531992A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411739952.5
申请日：2024-11-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明属于发动机控制技术领域，公开了一种油雾浓度控制方法、发动机及交通工具。该油雾浓度控制方法包括S10、获取曲轴箱内的实际油雾浓度，若实际油雾浓度大于油雾浓度设定值N1，则控制曲轴箱通风；S20、当实际油雾浓度下降至油雾浓度安全值N2，则停止曲轴箱通风；S30、获取实际油雾浓度再次上升至油雾浓度设定值N1所需要的时间T2；S40、判断T2与时间阈值T3的关系，若T2＜T3，则报出油雾浓度增加过快故障信号。该油雾浓度控制方法能够自动调节曲轴箱中的油雾浓度，防止油雾浓度过高导致发动机损伤以及对人员造成人身伤害的问题。
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公开(公告)号：CN116793572A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202310799195.X
申请日：2023-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明公开了一种DPF压差传感器检测方法、装置、车辆及存储介质。该DPF压差传感器检测方法包括：在柴油机处于运行过程中，采集DPF压差传感器在标定时间内的电压值，并判断所述电压值是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变；基于判断出是否在正常工作范围内跳变或在DPF过载范围内跳变的结果，分别确定在正常工作范围内跳变的第一累计跳变次数以及在DPF过载范围内跳变的第二累计跳变次数；根据所述第一累计跳变次数和所述第二累计跳变次数确定是否报出DPF压差传感器虚接故障。本发明实现针对不同电压工作情况准确诊断DPF传感器虚接情况，同时避免偶发性虚接误报故障。
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公开(公告)号：CN116338100A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310331497.4
申请日：2023-03-28
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明实施例公开了一种V型发动机的氮氧传感器校准方法、校准装置和车辆。V型发动机的氮氧传感器校准方法包括，确认V型发动机处于运行状态。响应于第一氮氧传感器校准信号，停止第一排气缸工作，控制第二排气缸进入怠速工况。统计第一排气缸的换气过程是否达到第一预设条件。激活第一氮氧传感器加热，第一氮氧传感器得到实测标准氧浓度值和实测标准氮氧化物浓度值。校正实测氧浓度值与输出氧浓度值的对应关系，以及校正实测氮氧化物浓度值与输出氮氧化物浓度值的对应关系。本发明实施例实现了不必拆卸氮氧传感器即可实现自动校准，避免了氮氧传感器因热应力损坏的同时，免除了校准传感器所需的工时和维护费用。
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公开(公告)号：CN112392610B
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202011217247.0
申请日：2020-11-04
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种发动机控制方法、装置及设备，应用于车辆，车辆包括发动机，方法包括：获取发动机的温度、燃气需求质量以及轨压；根据发动机的温度、燃气需求质量以及轨压，确定燃气需求体积；根据燃气需求体积确定加电时长；根据加电时长控制发动机的喷射阀喷射燃气。确定得到的加电时长更加准确，进而提高了发动机的喷射阀喷射的燃气质量的准确性。
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公开(公告)号：CN114483397B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202111631000.8
申请日：2021-12-29
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本发明涉及发动机技术领域，特别涉及一种双燃料喷射装置及双燃料发动机。该双燃料喷射装置包括外壳、燃气喷射阀和燃油喷射阀；外壳包括喷口部，喷口部具有燃气入口、燃油入口和总喷口，燃油入口与总喷口连通，燃气入口与总喷口连通；燃气喷射阀与燃油喷射阀并列固定于外壳，燃油喷射阀的出油口与燃油入口连通，燃气喷射阀的出气口与燃气入口连通。双燃料喷射装置，将燃气喷射阀和燃油喷射阀集成到外壳上，并通过同一个喷口部实现喷燃气和喷燃油的功能，具有结构简单、加工难度低的优势。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114135376B
公开(公告)日：2023-01-06
申请号：CN202111283823.6
申请日：2021-11-01
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种双喷嘴尿素结晶控制方法和废气后处理系统，通过监测尾气处理系统的运行参数；当监测到NOx综合转化效率低于第一预设阈值，且不低于第二预设阈值时，判断第一协调处理的预设执行条件是否成立；若第一协调处理的预设执行条件成立，对第一喷嘴和第二喷嘴的喷射进行第一协调处理；第一协调处理用于根据运行参数包括的第一喷嘴目标喷射量、第一喷嘴实际喷射量、第二喷嘴目标喷射量和第二喷嘴实际喷射量，增加第一喷嘴和第二喷嘴中至少一个喷嘴的喷射量。该方法，基于监测NOx总体转化效率，协调控制ccSCR尿素喷射量和SCR尿素喷射量，在实现NOx总体转化效率优化的同时，将尿素结晶量控制在较低水平。
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公开(公告)号：CN111060845B
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN201911283450.5
申请日：2019-12-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种故障的处理方法、装置、设备及存储介质，该方法包括：若至少有一个加热电阻丝处于对地短路故障确认中，切断加热主继电器的驱动；判断所述加热主继电器是否发生开路故障；若所述加热主继电器发生开路故障，则对加热主继电器的开路故障进行相应的故障处理。实现了在T15上电状态下的主继电器开路故障的检测，提高了故障检测的准确性，一方面能够满足法规要求，另一方面还能为车辆维修提供准确的指导，解决了现有技术中T15上电状态下拔掉主继电器，无法检测主继电器开路故障而只能报出加热电阻丝对地短路故障的问题。
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公开(公告)号：CN114046197A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111183492.9
申请日：2021-10-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司 , 潍坊潍柴动力科技有限责任公司
Abstract: 本申请公开了一种废气处理的方法、装置及可读存储介质，应用于国六后处理系统，解决了DPF再生周期短，尿素结晶量增加，SCR催化剂性能下降所导致的国六后处理系统整体性能下降的问题。该方法包括：确定废气经过国六后处理系统后处于异常状态；其中，所述异常状态指示，废气经国六后处理系统后，排放速率低于速率阈值，和/或NOx含量高于污染物阈值；响应于所述异常状态，确定针对国六后处理系统采取升温措施；其中，所述升温措施包括，持续保持国六后处理系统处于目标温度，直到废气经国六后处理系统处理后，排放速率不低于速率阈值，且NOx含量不高于污染物阈值。
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公开(公告)号：CN112302771B
公开(公告)日：2022-01-25
申请号：CN202011229738.7
申请日：2020-11-06
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01N11/00
Abstract: 本申请公开了一种检测尿素消耗量异常的方法、装置、设备及存储介质。该方法包括：统计车辆在满足尿素喷射条件状态下的燃油消耗累积量；当检测到尿素加注操作时，将燃油消耗累积量清零；当燃油消耗累积量达到第一阈值时，如果未检测到尿素加注操作，则确定出现尿素消耗量异常。本申请公开的技术方案，不依赖于尿素喷嘴的尿素消耗量，而是基于车辆在满足尿素喷射条件状态下的燃油消耗累积量和尿素加注操作，确定后处理系统是否出现尿素消耗量异常，使得检测结果具有更高的准确性。
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公开(公告)号：CN109103943B
公开(公告)日：2021-10-08
申请号：CN201811273471.4
申请日：2018-10-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H02J3/46
Abstract: 本发明实施例公开了一种发电机组控制系统及控制方法。该发电机组控制系统包括总控模块和发电机组；发电机组包括控制单元和多组发电单元；多组发电单元均与用电负载相连；控制单元与总控模块和各发电单元均连接；当发电机组控制系统处于运行状态时，总控模块利用闭环控制策略通过控制单元实时调整发电单元的运行功率，以使至少两个发电单元的运行功率不同，且所有发电单元的运行功率之和等于用电负载的运行功率。本发明实施例的技术方案，实现了包括多台发电机的发电机组并网时功率不均匀分配，灵活控制发电机的实际输出功率，提高并网发电机组的灵活性，扩大发电机组的适用范围。
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