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公开(公告)号：CN108072806A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201711115110.2
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明涉及一种轨道电路故障诊断系统及诊断方法，诊断系统包括上位机、轨道电路监测维护终端、智能诊断主机、通信接口板和分线采集器，上位机与轨道电路监测维护终端之间通过以太网络口进行通信，轨道电路监测维护终端和智能诊断主机之间通过以太网口进行数据传输；通信接口板和分线采集器均通过CAN总线分别与轨道电路监测维护终端和智能诊断主机连接；通信接口板用于收集发送器的功出电压和功出电流，并上传接收器的主轨输出电压和小轨输出电压；分线采集器用于采集轨道电路室内外接口处的送端电缆侧电压、受端电缆侧电压、送端设备侧电压以及受端设备侧电压，并上传送端电缆侧电流信息。本发明能够对故障进行分析和智能判断，给出维修意见。
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公开(公告)号：CN107845496A
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201711113189.5
申请日：2017-11-13
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
CPC classification number: H01F27/306 , B61L1/20 , H01F27/2823 , H01F27/288 , H01F27/362
Abstract: 本发明涉及一种防雷变压器，安装于铁路轨道室内设备和室外设备的信号传输通道上，包括：初级线圈、次级线圈和ED型铁芯，其中，所述初级线圈和次级线圈均绕制在ED型铁芯中央；所述初级线圈在绕制前先绕制一圈内抗雷电感应屏蔽层，绕制结束后再绕制一圈外抗雷电感应屏蔽层；所述内抗雷电感应屏蔽层和外抗雷电感应屏蔽层与所述ED型铁芯电气连接并接地。通过本发明的技术方案，能够解决现有技术中由于防雷变压器自身结构导致的防雷变压器的转移系数低影响防雷效果的问题。
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公开(公告)号：CN118444039A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410297494.8
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: G01R31/00
Abstract: 本发明属于铁路技术领域，特别涉及一种轨道电路备品故障检测方法、装置、设备和存储介质，该方法包括：将轨道电路系统中的多个备品以串联方式连接形成回路，其中，备品包括衰耗器和继电器；获取衰耗器的轨入电压；根据轨入电压确定衰耗器的衰减等级；根据衰减等级将衰耗器的轨出电压调节为目标轨出电压，其中，目标轨出电压大于或等于继电器的动作电压，继电器当输入电压大于或等于动作电压时吸起，继电器当输入电压小于动作电压时落下；当继电器状态为落下时，确定备品存在故障，解决了现有技术中铁路备品故障检测成本高且效率低的技术问题，达到了低成本高效率检测铁路备品故障的技术效果。
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公开(公告)号：CN118124453A
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202410296632.0
申请日：2024-03-15
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明属于轨道交通电路技术领域，特别涉及一种无分路死区的无绝缘轨道电路及系统。包括依次连接的第一隔离单元、第一调谐单元、第二调谐单元和第二隔离单元；所述第一隔离单元包括第一线圈、第一电容和第二线圈；所述第一隔离单元在低频载频时形成并联谐振极阻抗，所述第一隔离单元连接引接线后，在高频载频时形成串联谐振零阻抗；所述第二隔离单元包括第三线圈、第二电容和第三电容；所述第二隔离单元在高频载频时形成并联谐振极阻抗，所述第二隔离单元连接引接线后，在低频载频时形成串联谐振零阻抗。本发明能够有效解决小轨道信号受到干扰以及传输功率过高等问题，提高了轨道电路的传输性能和可维护性。
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公开(公告)号：CN114454915B
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210179844.1
申请日：2022-02-25
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明提供一种光纤光栅计轴方法及系统，方法包括：对应力检测光栅实时采集的波长值进行校准，得到波长校准数据；基于波长校准数据判断应力检测光栅状态；根据应力检测光栅状态，获取可能有车轮经过的波形数据；针对可能有车轮经过的波形数据进行归一化处理，得到处理波形数据；采用状态时序表征所述处理波形数据的变化过程，根据状态时序进行车辆车轮轴数统计和车辆方向判断。本发明通过自校准方式消除了温度变化对光栅计轴的影响，不需要额外的温度补偿光栅，并且比两个光栅差分的方式更准确。波形数据的归一化处理消除了光纤光栅计轴传感器在制作安装过程中应变检测光栅灵敏度不一致导致误计漏计轴的情况。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116080706B
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310200112.0
申请日：2023-03-06
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明公开了一种光纤光栅传感器计轴方法、系统、设备和存储介质。包括：实时采集光纤光栅传感器中两个应变检测光栅的波长、波长最大值和波长最小值；设置应变信号初值；根据应变检测光栅的状态、波长、波长最大值和波长最小值，实时更新数据，根据预设的验证条件，对状态序列和应变信号进行验证，验证通过时输出带有列车行驶方向的轴数。能够避免过车前的干扰波形以及两个重车轴之间的干扰波形误计轴情况，提高了计轴准确率。
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公开(公告)号：CN110598160B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN201910717967.4
申请日：2019-08-05
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种用于计算多芯电缆内部分布电容的方法及系统，方法包括：分别测量所述电缆金属护套与芯线之间的工作电容，以及芯线与芯线之间的工作电容；根据测量得到的所述工作电容，计算电缆内部的芯线与芯线之间的分布电容以及芯线与所述电缆金属护套之间的分布电容；系统包括电容测量设备以及计算设备；所述电容测量设备，用于测量所述电缆金属护套与芯线之间的工作电容，以及芯线与芯线之间的工作电容；所述计算设备还包括计算模块，用于根据测量得到的所述工作电容，计算电缆内部所要测量的芯线与芯线之间的分布电容以及所要测量的芯线与所述电缆的金属护套之间的分布电容。
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公开(公告)号：CN113460118B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202110743591.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明提供一种轨道交通计轴系统及其解调方法，系统包括：传感器部件和紧固件，所述传感器部件与所述紧固件连接；所述传感器部件中固定有N个光纤光栅传感器；N个光纤光栅传感器中至少包括第二光纤传感器和第四光纤传感器；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器设置在传感器部件内部两端；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器均用于采集列车经过的应变信号。本发明的计轴系统高度集成，有利于简化安装步骤，降低工程施工的难度和成本，易于维护、更换，安全性高。
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公开(公告)号：CN114715218A
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202210532866.1
申请日：2022-05-17
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明公开了一种光纤光栅传感器计轴方法、系统和设备。包括：分别对光纤光栅传感器中两个应变检测光栅的上升阈值和第一下降阈值置初值；实时更新本次计轴过程中同一应变检测光栅的波长最值；当应变检测光栅有新的波长最大值时，更新对应的应变检测光栅波长第一下降阈值；实时更新第二下降阈值；根据应变检测光栅上升阈值和第二下降阈值，切换对应的应变检测光栅的状态，并更新上升阈值和第一下降阈值；当有任一应变检测光栅状态切换时，更新两个应变检测光栅组合状态及本次计轴过程中组合状态所构成的状态序列；根据状态序列进行验证，验证通过时输出带有列车行驶方向的轴数。通过动态调整的上升下降阈值，避免了漏计轴的情况。
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公开(公告)号：CN113460118A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110743591.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 北京全路通信信号研究设计院集团有限公司
IPC: B61L1/16
Abstract: 本发明提供一种轨道交通计轴系统及其解调方法，系统包括：传感器部件和紧固件，所述传感器部件与所述紧固件连接；所述传感器部件中固定有N个光纤光栅传感器；N个光纤光栅传感器中至少包括第二光纤传感器和第四光纤传感器；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器设置在传感器部件内部两端；所述第二光纤光栅传感器和所述第四光纤光栅传感器均用于采集列车经过的应变信号。本发明的计轴系统高度集成，有利于简化安装步骤，降低工程施工的难度和成本，易于维护、更换，安全性高。
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