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公开(公告)号：CN107696874B
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN201710770365.6
申请日：2017-08-31
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种增程式电动汽车的能量分配控制方法，包括：当储能电池剩余容量高于第一设定阈值时，电机需求功率主要由储能电池提供，不足的部分由增程器提供；当储能电池剩余容量低于第二设定阈值时，开启增程器，电机需求功率主要由增程器提供，不足的部分由储能电池提供；当储能电池剩余容量介于第一设定阈值和第二设定阈值之间时，根据增程器开闭状态、电机需求功率，及增程器的功率特性和储能电池的功率特性分配增程器和储能电池的输出功率。与现有技术相比，本发明能量分配策略按照储能电池的剩余容量进行功率分配，控制逻辑简单，运行稳定，不需要增加新的控制硬件，容易达到预期控制效果。
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公开(公告)号：CN110706761A
公开(公告)日：2020-01-17
申请号：CN201911095772.7
申请日：2019-11-11
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种预估金属材料的疲劳强度退化的方法，先在疲劳试验过程中确定剩余强度，再根据剩余强度预估金属材料的疲劳强度退化；疲劳试验过程前期，剩余强度是测试得到的；疲劳试验过程后期，剩余强度是通过将影响剩余强度退化的参数输入到剩余强度退化模型中由其输出的；剩余强度退化模型的表达式如下：式中，R(n)为n次疲劳加载后金属材料的剩余强度，单位为MPa；A为强度退化系数；Smax为疲劳载荷的最大值，单位为MPa；σb为静拉伸强度(为材料的特性指标)，单位为MPa；n为实际循环次数；N为极限循环次数，即金属材料发生疲劳断裂时对应的循环次数。本发明的方法待定系数较少，而且精度也较高，操作简单快捷。
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公开(公告)号：CN110263465A
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201910561237.X
申请日：2019-06-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F17/50
Abstract: 本发明涉及一种用于工程结构不确定性的改进灰度算法，属于工程结构不确定分析技术领域。一种用于工程结构不确定性的改进灰度算法，包括：步骤S1：确定泛灰数表示的输入、输出参数，将泛灰数用区间形式表示为 步骤S2：确定泛灰数的相关运算关系；步骤S3：确定扩张因子m；步骤S4：利用扩张因子m，对灰度理论输出结果进行扩张，得到改进的输出结果 本发明通过扩张因子把灰度算法的输出结果合理扩张，降低输出结果误差，使得输出结果的可信区间在确定工程结构不确定性的问题上更加精确合理，更为有效。
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公开(公告)号：CN110059432A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910344657.2
申请日：2019-04-26
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明提供了一种估算裂纹萌生尺寸数值的方法，所述估算方法包括：基于弹塑性断裂力学方法获得短裂纹疲劳寿命的公式，建立疲劳裂纹萌生尺寸的基本模型；根据疲劳裂纹萌生寿命，总疲劳寿命和失效裂纹尺寸的计算方法，对所述疲劳裂纹萌生尺寸的基本模型进行改进，以得到疲劳裂纹萌生尺寸的预测模型。
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公开(公告)号：CN110031198A
公开(公告)日：2019-07-19
申请号：CN201910341073.X
申请日：2019-04-25
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M13/00
Abstract: 本发明公开了一种考虑能量的应变载荷谱编制方法，其步骤为：1)采集待测件的原始应变谱；2)采用雨流计数法对原始应变谱进行处理，编制得到程序载荷谱I；3)判断程序载荷谱I与原始应变谱的能量是否相等，如否，进行步骤4)，反之，此时的程序载荷谱I即为最终程序载荷谱；4)令当前调整次数p为1，调整程序载荷谱I的低幅频次；5)判断调整p次后的程序载荷谱I与原始应变谱的能量是否相等，如否，则令p＝p+1，返回步骤4)，反之，此程序载荷谱I即为最终程序载荷谱。本发明引入能量定量描述应变载荷谱与实际载荷谱由于雨流计数法统计造成的差异，通过调整载荷谱的低幅频次，提高所得载荷谱与实际载荷谱的一致性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102261329B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201010184874.9
申请日：2010-05-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F04B49/12
Abstract: 本发明涉及一种计量泵行程调节机构，该调节机构包括调节手轮、空心螺套、推杆轴、蜗轮、斜块、滑块、曲柄销、回转套、连杆及导向轴，调节手轮经螺栓连接在空心螺套前部，推杆轴前部设在空心螺套内，后部设在蜗轮内，斜块设在推杆轴的尾部，滑块设在蜗轮的导向槽中，该滑块与斜块配合连接，滑块上设置曲柄销，该曲柄销与所述的回转套连接，连杆套设在回转套的外侧，导向轴与回转套配合连接。与现有技术相比，本发明具有高过载耐力，载荷静态传递，手动行程无级调解，且线性性能良好，再现性能好、精度高，结构上简洁、加工工艺优良、制造成本低。
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公开(公告)号：CN101871395B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200910050063.7
申请日：2009-04-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种消防车发动机油门智能控制器，包括工作参数传感装置、功能按键、信号调理电路单元、单片机、油门驱动电路单元、油门执行器以及显示模块，所述的工作参数传感装置以及功能按键分别通过信号调理电路单元与单片机连接，所述的单片机通过油门驱动电路单元与油门执行器连接，所述的显示模块与单片机连接。与现有技术相比，本发明可根据传感器、功能按键及模式选择开关的输入智能控制消防车发动机油门，并实时显示系统工作状态参数，具有自动化程度高、控制精度可靠、操作便捷的特点，能够有效降低消防战士的劳动强度和提高消防战斗力。
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公开(公告)号：CN119936674A
公开(公告)日：2025-05-06
申请号：CN202510122909.2
申请日：2025-01-25
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01R31/367 , G01R31/382 , G01R31/392 , G06F18/10 , G06F18/22 , G06F18/24 , G06F18/213
Abstract: 本发明公开了一种动力电池故障预警方法，解决了动力电池组因一致性差异导致故障造成难以及时预警的问题，属于动力电池管理领域；包括：对采集的运行数据预处理后得到目标数据；基于评价函数确定滑动窗口长度，利用滑动窗口长度按时间顺序对目标数据分段，并在每个滑动窗口内提取用于表征电池一致性及波动异常特性的特征，形成特征矩阵；根据滑动窗口内目标数据的中位数和绝对中位数偏差，动态调整故障检测阈值；通过局部离群因子算法计算波动异常分数；若波动异常分数超过故障检测阈值，定位波动异常分数对应的目标单体电池，根据目标单体电池的特征矩阵确定故障类型输出分级预警提示信息；本发明实现了对动力电池故障的高精度检测和提前预警。
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公开(公告)号：CN119442505A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411402776.6
申请日：2024-10-09
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/17 , G06F30/20 , G06F119/14 , G06F119/04 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及齿轮领域。采用将残余应力强度因子引入到Walker模型中，分析残余应力对裂纹扩展剩余寿命的影响，之后引入裂纹闭合系数对Walker模型进行修正，得到齿轮的弯曲疲劳寿命；将粗糙度和动态啮合力加入到模型中，根据改进后的Archard模型计算齿轮的动态磨损量，得到齿轮的接触疲劳寿命；最后采用Copula函数联合齿轮弯曲疲劳可靠性分布函数与接触疲劳可靠性分布函数，利用联合后的分布函数，分析不同失效形式之间的竞争失效关系，得出竞争失效可靠性模型，从而分析齿轮的寿命。本发明的技术方案解决了综合描述齿轮的可靠度的技术问题，实现了对齿轮的可靠性的准确预测，有利于齿轮的研发设计。
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公开(公告)号：CN119442449A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411317327.1
申请日：2024-09-20
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及汽车轮毂领域。一种结合疲劳失效和冲击退化失效的汽车轮毂可靠性分析方法，其特征在于包括如下步骤：首先，对汽车轮毂进行疲劳失效分析，预测疲劳寿命，具体为基于道路程序应力谱，对汽车轮毂的危险部位进行载荷特性分析，并预测其在实际使用条件下的疲劳寿命，获得汽车轮毂的相关物理特性及特性参数；然后，考虑汽车轮毂的退化失效和冲击失效相互影响，根据汽车轮毂的危险部位的载荷特性分析，建立退化失效和冲击失效的时变失效阈值模型，最后结合时变失效阈值模型，建立基于时变失效阈值的冲击‑退化竞争失效可靠度模型，采用极大似然估计法对剩余的模型参数进行估计，获得结合了疲劳失效和冲击退化失效的汽车轮毂可靠性分析结果。
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