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公开(公告)号：CN102261329A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010184874.9
申请日：2010-05-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F04B49/12
Abstract: 本发明涉及一种计量泵行程调节机构，该调节机构包括调节手轮、空心螺套、推杆轴、蜗轮、斜块、滑块、曲柄销、回转套、连杆及导向轴，调节手轮经螺栓连接在空心螺套前部，推杆轴前部设在空心螺套内，后部设在蜗轮内，斜块设在推杆轴的尾部，滑块设在蜗轮的导向槽中，该滑块与斜块配合连接，滑块上设置曲柄销，该曲柄销与所述的回转套连接，连杆套设在回转套的外侧，导向轴与回转套配合连接。与现有技术相比，本发明具有高过载耐力，载荷静态传递，手动行程无级调解，且线性性能良好，再现性能好、精度高，结构上简洁、加工工艺优良、制造成本低。
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公开(公告)号：CN102261329B
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201010184874.9
申请日：2010-05-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F04B49/12
Abstract: 本发明涉及一种计量泵行程调节机构，该调节机构包括调节手轮、空心螺套、推杆轴、蜗轮、斜块、滑块、曲柄销、回转套、连杆及导向轴，调节手轮经螺栓连接在空心螺套前部，推杆轴前部设在空心螺套内，后部设在蜗轮内，斜块设在推杆轴的尾部，滑块设在蜗轮的导向槽中，该滑块与斜块配合连接，滑块上设置曲柄销，该曲柄销与所述的回转套连接，连杆套设在回转套的外侧，导向轴与回转套配合连接。与现有技术相比，本发明具有高过载耐力，载荷静态传递，手动行程无级调解，且线性性能良好，再现性能好、精度高，结构上简洁、加工工艺优良、制造成本低。
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公开(公告)号：CN101871395B
公开(公告)日：2013-05-08
申请号：CN200910050063.7
申请日：2009-04-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种消防车发动机油门智能控制器，包括工作参数传感装置、功能按键、信号调理电路单元、单片机、油门驱动电路单元、油门执行器以及显示模块，所述的工作参数传感装置以及功能按键分别通过信号调理电路单元与单片机连接，所述的单片机通过油门驱动电路单元与油门执行器连接，所述的显示模块与单片机连接。与现有技术相比，本发明可根据传感器、功能按键及模式选择开关的输入智能控制消防车发动机油门，并实时显示系统工作状态参数，具有自动化程度高、控制精度可靠、操作便捷的特点，能够有效降低消防战士的劳动强度和提高消防战斗力。
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公开(公告)号：CN100545606C
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200610026517.3
申请日：2006-05-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M5/00 , G01M19/00 , G01M17/007
Abstract: 一种用于测试汽车前桥摇臂动态强度的机构，可以同时模拟轴向线性和径向非线性刚度的约束，防偏转夹紧机构的一侧模拟轴向线性刚度约束，另一侧通过两个二力杆分别连接两副三角形曲柄-弹簧钢板机构，防偏转夹紧机构在加载装置拉力或压力作用下，驱动其中一副三角形曲柄机构作顺时针旋转运动或者另一副作逆时针旋转运动，三角形曲柄构件一个顶点处的滚动轴承沿着变截面弹簧板件上端的凸块作垂直运动，因而产生不同的作用力及其力臂作用于变截面弹簧板件，使防偏转夹紧机构产生与摇臂径向刚度特性相一致的非线性刚度的约束反作用力，汽车前桥摇臂的后轴支承约束在防偏转夹紧机构中，从而真实再现了汽车前桥摇臂工作状态，提高了模拟试验的可信度。
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公开(公告)号：CN101071090A
公开(公告)日：2007-11-14
申请号：CN200610026517.3
申请日：2006-05-12
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G01M5/00 , G01M19/00 , G01M17/007
Abstract: 一种用于测试汽车前桥摇臂动态强度的机构，可以同时模拟轴向线性和径向非线性刚度的约束，防偏转夹紧机构的一侧模拟轴向线性刚度约束，另一侧通过两个二力杆分别连接两副三角形曲柄－弹簧钢板机构，防偏转夹紧机构在加载装置拉力或压力作用下，驱动其中一副三角形曲柄机构作顺时针旋转运动或者另一副作逆时针旋转运动，三角形曲柄构件一个顶点处的滚动轴承沿着变截面弹簧板件上端的凸块作垂直运动，因而产生不同的作用力及其力臂作用于变截面弹簧板件，使防偏转夹紧机构产生与摇臂径向刚度特性相一致的非线性刚度的约束反作用力，汽车前桥摇臂的后轴支承约束在防偏转夹紧机构中，从而真实再现了汽车前桥摇臂工作状态，提高了模拟试验的可信度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1847637A
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200510025126.5
申请日：2005-04-15
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F02M21/06
CPC classification number: Y02T10/32
Abstract: 一种用于车辆发动机的二甲醚复合燃料供给装置，由二甲醚储气瓶、蒸发调压器、混合器、石油液化气瓶，电脑，转换开关，传感器，截止阀和泵构成，二甲醚储气瓶上设置有充气口，并在该充气口上设置有充气阀，二甲醚储气瓶的出口通过管路与混合器相通、石油液化气瓶通过进管道与混合器泵的相通，泵把经过混合器的燃料与蒸发调压器相接，在蒸发调压器上装有设置截止阀，截止阀由电脑和转换开关控制，向发动机的燃烧室进行供应燃料，在高压二甲醚和石油液化气瓶从储气瓶进过混合器送到蒸发调压器，在蒸发调压器内蒸发成低压气态二甲醚和石油液化气的混合复合燃料，进入发动机燃烧。蒸发调压器将二甲醚和石油液化气蒸发成低压的气态复合燃料，保证汽车的正常安全工作。
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公开(公告)号：CN1847372A
公开(公告)日：2006-10-18
申请号：CN200510025125.0
申请日：2005-04-15
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: C10L3/12
Abstract: 本发明公开了一种二甲醚混合燃料，由二甲醚，磷酸三甲芬脂，双稀基丁二先亚胺和液化石油气组成，所述的二甲醚占混合燃料的重量百分比为25－30％，磷酸三甲芬脂占混合燃料的重量百分比为2－5％，双稀基丁二先亚胺占混合燃料的重量百分比为1－4％，所述的液化石油气占混合燃料的重量百分比为65－70％，本发明因为采用了磷酸三甲芬脂，双稀基丁二先亚胺和液化石油气作为二甲醚高辛烷值、高热值调和剂，改善了燃料的抗爆性和燃料燃烧时的经济性。
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公开(公告)号：CN101369147A
公开(公告)日：2009-02-18
申请号：CN200810042943.5
申请日：2008-09-16
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G05B19/418
CPC classification number: Y02P90/02
Abstract: 本发明属于信息处理技术范围的一种液压冲击器智能控制系统。主要由PC微机、传感器、控制器和执行机构组成。由各种传感器采集液压冲击器的状态实时参数，经控制器的数据采集器预处理后，输至安装在主机上的PC机，存入动态数据库，并与预存的自定义液压冲击器征兆参数比较，由PC机的专家系统比较后，得到与现场对应的专家系统所需的征兆数据，并在推理机中同相关的专家系统知识规则库征兆数据比对，推断出符合实际的结论和处理方案，由执行机构实时对液压冲击器的相应工作参数进行调整，实现自动调动液压冲击器冲击能和冲击频率的功能。本发明弥补了一般液压冲击器液压控制系统不能自动调动液压冲击器冲击能和冲击频率的缺陷；能够随时根据被冲击物硬度不同自动调动液压冲击器冲击能和冲击频率。当冲击物硬度高时，增大冲击能，降低冲击频率；当冲击物硬度小时，降低冲击能，增大冲击频率，这样可以实现节能的目的。
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公开(公告)号：CN101871395A
公开(公告)日：2010-10-27
申请号：CN200910050063.7
申请日：2009-04-27
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种消防车发动机油门智能控制器，包括工作参数传感装置、功能按键、信号调理电路单元、单片机、油门驱动电路单元、油门执行器以及显示模块，所述的工作参数传感装置以及功能按键分别通过信号调理电路单元与单片机连接，所述的单片机通过油门驱动电路单元与油门执行器连接，所述的显示模块与单片机连接。与现有技术相比，本发明可根据传感器、功能按键及模式选择开关的输入智能控制消防车发动机油门，并实时显示系统工作状态参数，具有自动化程度高、控制精度可靠、操作便捷的特点，能够有效降低消防战士的劳动强度和提高消防战斗力。
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公开(公告)号：CN100489481C
公开(公告)日：2009-05-20
申请号：CN200510029641.0
申请日：2005-09-14
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明属于汽车领域，本发明提供了一种汽车减振器阻尼力不解体快速测试方法，可以不解体快速地检测汽车减振器阻尼力，整个测试过程不超过5分钟，从而解决汽车减振器从汽车上拆卸下来才能进行费事费力的测试的缺点，而且测试结果可以为监测在用汽车减振器的阻尼衰减程度提供依据，对汽车修理厂具有实用意义。
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