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公开(公告)号：CN119442449A
公开(公告)日：2025-02-14
申请号：CN202411317327.1
申请日：2024-09-20
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F30/15 , G06F119/14 , G06F119/02
Abstract: 本发明涉及汽车轮毂领域。一种结合疲劳失效和冲击退化失效的汽车轮毂可靠性分析方法，其特征在于包括如下步骤：首先，对汽车轮毂进行疲劳失效分析，预测疲劳寿命，具体为基于道路程序应力谱，对汽车轮毂的危险部位进行载荷特性分析，并预测其在实际使用条件下的疲劳寿命，获得汽车轮毂的相关物理特性及特性参数；然后，考虑汽车轮毂的退化失效和冲击失效相互影响，根据汽车轮毂的危险部位的载荷特性分析，建立退化失效和冲击失效的时变失效阈值模型，最后结合时变失效阈值模型，建立基于时变失效阈值的冲击‑退化竞争失效可靠度模型，采用极大似然估计法对剩余的模型参数进行估计，获得结合了疲劳失效和冲击退化失效的汽车轮毂可靠性分析结果。
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