公开(公告)号：CN113515858B

公开(公告)日：2022-10-21

申请号：CN202110774710.X

申请日：2021-07-08

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 刘新田 ,  张晓莹 ,  王舒茨

IPC: G06F30/20 ,  G06F113/26 ,  G06F119/04

Abstract: 本发明涉及一种基于刚度退化的碳纤维缝合复合材料疲劳寿命预估方法，先分别对碳纤维未缝合复合材料和碳纤维缝合复合材料进行抗拉强度试验，同时对碳纤维未缝合复合材料进行疲劳拉伸强度试验，得到试验数据，再将试验数据代入碳纤维缝合复合材料疲劳寿命的计算公式中得到碳纤维缝合复合材料疲劳寿命；碳纤维缝合复合材料疲劳寿命的计算公式为：式中，Nf为碳纤维缝合复合材料疲劳寿命；n为碳纤维未缝合复合材料的循环次数；Q(n)为碳纤维未缝合复合材料第n次循环时的疲劳刚度；Q0为碳纤维未缝合复合材料初始循环时的疲劳刚度；r为循环应力水平；H和c为容差参数；k为缝合增强系数。本发明为缝合复合材料的疲劳寿命预测提供了一种新的方法。

公开(公告)号：CN119442449A

公开(公告)日：2025-02-14

申请号：CN202411317327.1

申请日：2024-09-20

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 刘新田 ,  刘瑶 ,  王旭 ,  张晓莹

IPC: G06F30/15 ,  G06F119/14 ,  G06F119/02

Abstract: 本发明涉及汽车轮毂领域。一种结合疲劳失效和冲击退化失效的汽车轮毂可靠性分析方法，其特征在于包括如下步骤：首先，对汽车轮毂进行疲劳失效分析，预测疲劳寿命，具体为基于道路程序应力谱，对汽车轮毂的危险部位进行载荷特性分析，并预测其在实际使用条件下的疲劳寿命，获得汽车轮毂的相关物理特性及特性参数；然后，考虑汽车轮毂的退化失效和冲击失效相互影响，根据汽车轮毂的危险部位的载荷特性分析，建立退化失效和冲击失效的时变失效阈值模型，最后结合时变失效阈值模型，建立基于时变失效阈值的冲击‑退化竞争失效可靠度模型，采用极大似然估计法对剩余的模型参数进行估计，获得结合了疲劳失效和冲击退化失效的汽车轮毂可靠性分析结果。

公开(公告)号：CN113515858A

公开(公告)日：2021-10-19

申请号：CN202110774710.X

申请日：2021-07-08

Applicant: 上海工程技术大学

Inventor： 刘新田 ,  张晓莹 ,  王舒茨

IPC: G06F30/20 ,  G06F113/26 ,  G06F119/04

Abstract: 本发明涉及一种基于刚度退化的碳纤维缝合复合材料疲劳寿命预估方法，先分别对碳纤维未缝合复合材料和碳纤维缝合复合材料进行抗拉强度试验，同时对碳纤维未缝合复合材料进行疲劳拉伸强度试验，得到试验数据，再将试验数据代入碳纤维缝合复合材料疲劳寿命的计算公式中得到碳纤维缝合复合材料疲劳寿命；碳纤维缝合复合材料疲劳寿命的计算公式为：式中，Nf为碳纤维缝合复合材料疲劳寿命；n为碳纤维未缝合复合材料的循环次数；Q(n)为碳纤维未缝合复合材料第n次循环时的疲劳刚度；Q0为碳纤维未缝合复合材料初始循环时的疲劳刚度；r为循环应力水平；H和c为容差参数；k为缝合增强系数。本发明为缝合复合材料的疲劳寿命预测提供了一种新的方法。