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公开(公告)号：CN116395636A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310291462.2
申请日：2023-03-23
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种螺旋加热管式二甲醚重整制氢反应器及其应用，螺旋加热管式二甲醚重整制氢反应器包括壳体以及位于壳体内腔内的加热管和催化剂，加热管由4根直加热管和1根螺旋加热管组成；壳体内腔为圆柱形，长径比为2.5:1；4根直加热管的内径都为壳体内腔半径的40％；螺旋加热管的螺旋管内径为壳体内腔半径的23.3％，每150mm高的壳体内腔中螺旋加热管的螺旋圈数为5圈；所述螺旋加热管式二甲醚重整制氢反应器可应用于二甲醚重整制氢。本发明可有效控制反应器内的温度差，提供一个更加稳定的反应环境，能有效提高二甲醚的转化率、氢产率和热效率。
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公开(公告)号：CN106384536B
公开(公告)日：2019-06-11
申请号：CN201610864678.3
申请日：2016-09-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种可预约式双层智能停车场及其使用方法，该可预约式双层智能停车场包括：多个并列排布的停车车位，每个所述停车车位上设有车牌识别单元，所述车牌识别单元用于实时获取当前停车车位前的车牌信息，其中，每个所述停车车位包括上层车位和下层车位，所述上层车位和下层车位上还分别设有车辆检测单元，所述车辆检测单元用于检测所述上层车位和下层车位上的车辆停放状态；控制系统，包括控制单元、预约单元和驱动单元。本发明使用户节省了寻找车位的时间，大大提高了停车效率、降低了停车难度，同时，上层车位和下层车位的双层设置也进一步提高了停车场的使用率。
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公开(公告)号：CN106051025B
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201610548710.7
申请日：2016-07-13
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于磁流变弹性体与磁流变液的盘式阻尼器，该盘式阻尼器包括转轴、阻尼器壳体以及设置在阻尼器壳体内部的转盘、线圈和阻尼组件，所述的阻尼器壳体为中空的圆盘式结构，所述的转轴下端依次穿过设置在阻尼器壳体两表面的圆心处且与转轴间隙配合的轴孔，所述的转盘和线圈以转轴为中心由内向外依次设置，所述的转盘通过键与转轴共同转动，所述的阻尼组件包括磁流变弹性体和磁流变液，填充在阻尼器壳体内部除转轴、转盘和线圈之外的空间中。与现有技术相比，本发明具有双重阻尼，效果好、结构紧凑、易于引线、转动平稳等优点。
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公开(公告)号：CN106641071A
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201611181010.5
申请日：2016-12-20
Applicant: 上海工程技术大学
CPC classification number: F16F9/061 , F16F9/3214 , F16F9/3228 , F16F9/366 , F16F9/368 , F16F9/537
Abstract: 本发明涉及一种磁流变液充气式减振器，包括工作缸、插设在工作缸中且可往复移动的活塞杆、设置在活塞杆自由端的活塞组件、依次设置在活塞组件下方的浮动活塞以及密封气室，活塞组件将浮动活塞上方的工作缸的内腔分隔成第一工作腔以及第二工作腔，第一工作腔、第二工作腔中均填充有磁流变液，活塞组件包括与活塞杆自由端固定连接的活塞、缠绕布设在活塞外侧壁上的励磁线圈以及贯穿活塞设置的流通阀，磁流变液通过流通阀在第一工作腔与第二工作腔之间进行流通，密封气室中填充有高压气体。与现有技术相比，本发明密封效果好，大大提高了活塞组件与工作缸的相对速度，能产生足够大的阻尼力，消除噪声效果好，励磁利用率高，能耗小。
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公开(公告)号：CN106384536A
公开(公告)日：2017-02-08
申请号：CN201610864678.3
申请日：2016-09-29
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明公开了一种可预约式双层智能停车场及其使用方法，该可预约式双层智能停车场包括：多个并列排布的停车车位，每个所述停车车位上设有车牌识别单元，所述车牌识别单元用于实时获取当前停车车位前的车牌信息，其中，每个所述停车车位包括上层车位和下层车位，所述上层车位和下层车位上还分别设有车辆检测单元，所述车辆检测单元用于检测所述上层车位和下层车位上的车辆停放状态；控制系统，包括控制单元、预约单元和驱动单元。本发明使用户节省了寻找车位的时间，大大提高了停车效率、降低了停车难度，同时，上层车位和下层车位的双层设置也进一步提高了停车场的使用率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106020463A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201610323966.8
申请日：2016-05-16
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: G06F3/01
CPC classification number: G06F3/016 , G06F2203/012 , G06F2203/015
Abstract: 本发明涉及一种用于触觉反馈的三自由度操作机构，包括手柄(2)、盘式阻尼器(3)和两个线性阻尼器，所述的盘式阻尼器(3)和线性阻尼器均为磁流变阻尼器，所述的盘式阻尼器(3)与手柄(2)同轴连接，所述的线性阻尼器一端与手柄(2)转动连接，另一端与一固定物转动连接，所述的磁流变阻尼器的阻尼大小分别受触觉反馈系统中的计算机控制，盘式阻尼器(3)对手柄(2)的自转运动施加旋转阻力，线性阻尼器对手柄(2)的平移运动施加线性阻力。与现有技术相比，本发明具有运动范围大、运动灵活、易于控制、结构灵活、重量轻、易于安装和更换等优点。
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公开(公告)号：CN103706080B
公开(公告)日：2016-08-24
申请号：CN201310713889.3
申请日：2013-12-20
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: A63B21/012
Abstract: 本发明涉及一种举重健身器材，其特征在于：底座上设有一对前立柱，前立柱下部设有坐垫；前立柱内部具有十字槽，举重杆与滑动销呈十字形，位于十字槽内，滑动销通过滑块与前立柱滑动连接；前立柱设有上止装置与下止装置，对举重杆的上下移动进行限位；举重杆或滑块或滑动销与皮带连接，皮带通过定滑轮与杠杆加载装置连接；杠杆加载装置包括皮带轮及其固定轴，固定轴与壳体同轴固定连接，壳体的轴心与螺丝杆螺旋配合，螺丝杆伸入壳体内部并与十字杠杆的中心固定连接并可相对转动，壳体设有抵住十字杠杆的杠杆支撑杆，十字杠杆的端部抵住摩擦片，摩擦片挤压摩擦衬块；杠杆加载装置还包括棘轮机构，棘轮机构的棘轮内盘连接固定轴，棘轮外盘连接壳体。
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公开(公告)号：CN104153837A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410328413.2
申请日：2014-07-10
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F01L1/245
Abstract: 本发明涉及一种消除气门间隙的新型气门挺柱机构，该气门挺柱机构包括挺柱壳体、活塞、活塞弹簧、活塞杆、气门弹簧及气门体，气门体设置在挺柱壳体正下方，活塞设置在活塞杆底端，并位于挺柱壳体的内腔中，活塞弹簧的一端固定在活塞下表面上，另一端固定在挺柱壳体内腔底表面上，挺柱壳体的内部靠近底部设有电磁线圈，该电磁线圈由电子控制单元根据发动机工作状态控制其通断电，挺柱壳体的内腔中还装有磁流变液。与现有技术相比，本发明结构简单，消除了油道结构，实现了机构的柔刚性切换，通过机构的刚性实现了配气定时控制，通过机构的柔性消除了气门间隙，减小了对气门顶部的冲击，保证了正常的配气相位。
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公开(公告)号：CN102261329A
公开(公告)日：2011-11-30
申请号：CN201010184874.9
申请日：2010-05-26
Applicant: 上海工程技术大学
IPC: F04B49/12
Abstract: 本发明涉及一种计量泵行程调节机构，该调节机构包括调节手轮、空心螺套、推杆轴、蜗轮、斜块、滑块、曲柄销、回转套、连杆及导向轴，调节手轮经螺栓连接在空心螺套前部，推杆轴前部设在空心螺套内，后部设在蜗轮内，斜块设在推杆轴的尾部，滑块设在蜗轮的导向槽中，该滑块与斜块配合连接，滑块上设置曲柄销，该曲柄销与所述的回转套连接，连杆套设在回转套的外侧，导向轴与回转套配合连接。与现有技术相比，本发明具有高过载耐力，载荷静态传递，手动行程无级调解，且线性性能良好，再现性能好、精度高，结构上简洁、加工工艺优良、制造成本低。
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公开(公告)号：CN111639683B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202010407174.5
申请日：2020-05-14
Applicant: 上海工程技术大学
Abstract: 本发明涉及一种基于OBD技术评价柴油车氮氧化物排放等级的方法，基于OBD技术获取待检测柴油车不同工况的NOx值后，随机选取运动学片段中固定长度v对应的NOx值，并将其归一化处理后输入到训练好的神经网络模型中，由其输出氮氧化物排放等级的代表数值后，确定氮氧化物排放等级；训练过程为：首先以一辆柴油车作为一个样本，获取多个样本不同工况的NOx值，对NOx值划分区间，计算每一个样本的各个NOx区间占比，然后进行聚类，并确定每类对应的氮氧化物排放等级，最后从每类中提取样本，训练神经网络模型直到达到终止条件。本发明能够评价柴油车氮氧化物排放等级，有利于政府对NOx高排放车的监管，同时有利于环境保护。
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