公开(公告)号：CN207644362U

公开(公告)日：2018-07-24

申请号：CN201721643294.5

申请日：2017-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 宁忠麟 ,  覃光许 ,  赵靖 ,  何耀华 ,  张斌韬

IPC: B60T7/10

Abstract: 本实用新型提供了一种汽车驻车制动手柄棘轮锁释放器，包括外套和内弹性体，所述内弹性体设置在所述外套的内侧面。本实用新型的有益效果是：可以解除汽车驻车制动手柄中棘爪对棘轮的锁止作用，实现操纵手柄的自由驱动。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207311111U

公开(公告)日：2018-05-04

申请号：CN201721232519.8

申请日：2017-09-25

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱亮 ,  赵靖 ,  余泳泉

IPC: B60K23/02 ,  B60K26/02 ,  B60T7/06

Abstract: 本实用新型公开一种便于操作的离合驱动组件，包括供电装置、离合开关、车速信号开关、离合驱动装置、制动踏板和油门踏板，所述制动踏板和油门踏板分别位于前隔板上，所述制动踏板位于所述油门踏板的左侧，所述车速信号开关与所述制动踏板电连接，所述离合开关电连接于换挡操作杆上，所述离合开关与离合驱动装置可启闭式电连接，所述离合驱动装置与所述制动踏板连接，所述供电装置分别与所述离合开关、车速信号开关、离合驱动装置和所述制动踏板电连接。本实用新型的一种便于操作的离合驱动组件，其操作简便、实用性强，能够有效降低设计成本，实现节能减排，并消除了踩刹车误踩油门的问题。

公开(公告)号：CN207931694U

公开(公告)日：2018-10-02

申请号：CN201820244122.9

申请日：2018-02-11

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 黄东凯 ,  姚磊 ,  余泳泉 ,  赵靖 ,  蔡萼华 ,  汪爱军

IPC: B60T1/06 ,  B60T7/04 ,  B60T7/10

Abstract: 本实用新型公开了一种电子手刹的应急驻车系统，包括驻车机构、应急驻车拉索、后制动卡钳总成和制动盘，所述驻车机构通过应急驻车拉索与所述后制动卡钳总成连接，所述应急驻车拉索的一端与驻车机构连接，所述应急驻车拉索的另一端与所述后制动卡钳总成连接，所述后制动卡钳总成与制动盘连接。本实用新型的一种电子手刹的应急驻车系统，取消了变速箱上的驻车档，降低了整车成本，在电子手刹失效时，通过驻车机构实现紧急驻车。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN207029058U

公开(公告)日：2018-02-23

申请号：CN201720702774.8

申请日：2017-06-16

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 宁忠麟 ,  覃光许 ,  赵靖 ,  夏伟

IPC: B60R11/06

Abstract: 本实用新型公开一种电动扳手支架。所述电动扳手支架包括：两个平行的主体为长方体长条的支架梁；支架梁的一端设有支架安装端，支架安装端与电动扳手的减速器盒安装端通过螺栓固定在一起，支架安装端设有与减速器盒安装端上的凸块匹配的定位孔；支架梁的另一端设有卡在手刹旋转轴上的U型插口；在支架梁与U型插口的连接处设有支撑横梁，支撑横梁的背面设有凹槽，支撑横梁的正面和背面的凹槽分别与手刹拉锁导向轮的两个端面接触。所述电动扳手支架通过设置卡在手刹旋转轴上的U型插口，可使电动扳手整体随手刹同步转动；通过设置支撑横梁作为手刹拉锁导向轮的两个端面的主要支撑，能够防止电动扳手在随手刹的转动过程中脱落。

公开(公告)号：CN206756441U

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201720344253.X

申请日：2017-03-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱亮 ,  赵靖 ,  李江柳 ,  李宏典 ,  吕安松

IPC: G01M13/00

Abstract: 本实用新型提供了一种制动软管校核试验台，包括底座、支撑杆、摆动杆、滑动杆和中间滑动杆，其中，所述支撑杆固定在所述底座上，所述摆动杆的一端与所述支撑杆通过铰链铰接，所述滑动杆的一端与所述支撑杆通过第一滑块滑动连接，所述中间滑动杆的一端与所述摆动杆的另一端通过第二滑块滑动连接，所述中间滑动杆的另一端与所述滑动杆的另一端通过第三滑块滑动连接。本实用新型的有益效果是：中间滑动杆可模拟减震器运动状态，从而模拟实际车上软管的运动状态，能够用于前期评价制动软管布置状态。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN205317434U

公开(公告)日：2016-06-15

申请号：CN201520973799.2

申请日：2015-11-30

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 徐劲力 ,  黄丰云 ,  潘昊 ,  任良顺 ,  韦宝侣 ,  赵靖 ,  王冬琴

IPC: G01M7/02 ,  G01M13/02 ,  G01M17/04

Abstract: 本实用新型提供一种传动轴与后桥总成振动性能综合测试装置及测试系统，属于传动轴与后桥试验领域。本实用新型传动轴与后桥总成振动性能综合测试装置包括测试台、固定在测试台上的驱动装置、储能装置、减速装置和反施加载荷装置，所述驱动装置与待测传动轴连接，待测后桥总成的后桥两端依照能量传递方向依次连接储能装置、减速装置和反施加载荷装置，储能装置、减速装置和反施加载荷装置以后桥为中心轴对称设置，传动轴与后桥总成振动性能综合测试装置还包括多个扭矩传感器，设置在待测传动轴与后桥总成周围。本实用新型的有益效果为：本装置是对整车进行模拟，不是单一的对传动轴或主减速器施加载荷模拟，测试结果更加准确可靠，适用性更强。

公开(公告)号：CN204677333U

公开(公告)日：2015-09-30

申请号：CN201520200135.2

申请日：2015-04-03

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 朱亮 ,  赵靖 ,  桂兵昌

IPC: F02M37/00 ,  F02M37/10 ,  F02M33/08

Abstract: 本实用新型公开一种压力调节器及汽车燃油供给系统，压力调节器包括调节器外壳体、真空管、叠圈式膜片和滑动变阻器组件，滑动变阻器组件包括滑动变阻器和与滑动变阻器连接的电源，滑动变阻器、电源和电动燃油泵连接形成回路，滑动变阻器和叠圈式膜片均位于调节器外壳体内，叠圈式膜片架设于调节器外壳体中上部，滑动变阻器设置于叠圈式膜片中，滑动变阻器底部与叠圈式膜片的下部固定，真空管下部与调节器外壳体顶部固定并连通。本实用新型一种压力调节器结构简单、可以实现对电动燃油泵的电流大小进行智能控制，从而根据燃油管内油压值来调节电动燃油泵的供油量、有效节能、成本低、避免造成有回油系统能量浪费。

公开(公告)号：CN203268019U

公开(公告)日：2013-11-06

申请号：CN201320264335.5

申请日：2013-05-15

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 赵靖 ,  张海山 ,  赵钦 ,  黄振之

IPC: B60T7/06

Abstract: 本实用新型公开了一种变杠杆比制动踏板总成，包括脚踏和与脚踏固定的踏板臂，所述踏板臂底端与所述脚踏固定，所述踏板臂与顶杆之间通过四连杆机构活动连接。本实用新型的变杠杆比制动踏板总成结构简单、占用空间小、可以实现变杠杆比，具有较好的踏板感觉，可以更好地控制防止碰撞侵入性。

公开(公告)号：CN201125977Y

公开(公告)日：2008-10-01

申请号：CN200720122650.9

申请日：2007-08-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 蔡萼华 ,  赵靖

IPC: F16D65/56

Abstract: 本实用新型公开了一种机动车后制动器间隙调整装置，本装置基于制动蹄、制动分缸、拨片、销轴、拨片弹簧、调整棘轮、回位弹簧、调整管，尤其是本实用新型设置了一调整顶块21，该调整顶块21的右端与调整棘轮22的左端滑动配合，所述调整棘轮22的右端内嵌调整螺杆23，本实用新型不论制动蹄如何磨损，拨片转动一个棘齿高度对应的角度始终不变，制动器设定间隙也不发生变化。