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公开(公告)号：CN203562124U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320452761.1
申请日：2013-07-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G09B23/18
Abstract: 本实用新型提供了一种展品发动机，包括展品发动机本体、灯光显示单元、四个信号控制开关、信号触点，所述展品发动机本体包括凸轮轴齿轮，所述展品发动机本体包括缸体和缸盖，所述缸体数控铣削出靠发动机后端和排气侧的1.5个缸的截面，所述缸盖剖切在靠发动机上侧和排气侧1.5个缸截面进行线切割；所述展品发动机本体包括进、排气歧管，所述进、排气歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品发动机本体包括油底壳，所述油底壳剖切沿正时罩盖与缸体结合面线切割而成。本实用新型的有益效果是本实用新型的展品发动机能够将发动机的结构及运行状态展现在用户面前，使用户对发动机有更加直观及全面的认识，满足用户的需求。
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公开(公告)号：CN217799826U
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202220633331.9
申请日：2022-03-23
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/04
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车车身后部抓手定位装置，包括气电集成盒、换枪盘、气电快插、抓手主定位单元、后部主定位单元、后部定位夹紧单元、侧围定位夹紧单元，所述气电集成盒分别与所述抓手主定位单元、所述后部主定位单元、所述侧围定位夹紧单元相连，所述换枪盘用于与机器人对接，所述抓手主定位单元用于实现与定位拼台的精确定位，所述后部主定位单元用于对零件进行精确定位，所述侧围定位夹紧单元用于实现对侧围焊合件尾部的Y向、Z向定位夹紧功能。本实用新型的有益效果是：1.本实用新型的汽车车身后部抓手定位装置能提高侧围及尾端板的定位精度和稳定性；2.本实用新型的汽车车身后部抓手定位装置能使抓手结构更紧凑，提高空间利用。
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公开(公告)号：CN217384721U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202220734771.3
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M13/00 , B25B11/00
Abstract: 本申请公开了一种用于汽车盘式制动器试验的夹具，包括：滑台底座，其水平设置；框架主体，可拆地固定于所述滑台底座的上部；至少一个悬架总成，可拆地安装于所述框架主体的正面或背面；其中，所述悬架总成均和制动器连接，用于对所述制动器进行试验。通过将滑台底座水平设置保持稳定性，框架主体可拆卸地固定于滑台底座的上部，至少一个悬架总成可拆卸地安装于框架主体的正面或背面，且该悬架总成均和制动器连接，对制动器进行试验，由于框架主体和悬架总成均为可拆卸形式，灵活性好，尺寸可调整，可安装多种车型的悬架总成，进而开展不同制动器台架试验，具有互换性，且调整方便。
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公开(公告)号：CN207931609U
公开(公告)日：2018-10-02
申请号：CN201721893666.X
申请日：2017-12-29
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B60R5/00
Abstract: 本实用新型公开一种隐藏式电动汽车储物盒装置，包括储物盒、支撑机构和伸缩机构，所述储物盒固定连接于所述伸缩机构下方，所述伸缩机构可伸缩式连接于所述支撑机构中，所述支撑机构可拆卸式固定连接于车架上。本实用新型的一种隐藏式电动汽车储物盒装置储物盒装置位置具有完全隐藏效果、不占用车内任何空间，储物盒空间较大，便于从车上整体安装和拆卸以及制造成本低、周期短、工艺简单。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN203562134U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320452747.1
申请日：2013-07-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种具有减速电机的展品发动机，包括展品发动机本体，所述展品发动机本体包括缸体和缸盖，所述缸体数控铣削出靠发动机后端和排气侧的1.5个缸的截面，所述缸盖剖切在靠发动机上侧和排气侧1.5个缸截面进行线切割；所述展品发动机本体包括进、排气歧管，所述进、排气歧管剖切均沿分型面切割而成；所述展品发动机本体包括油底壳，所述油底壳剖切沿正时罩盖与缸体结合面线切割而成。本实用新型的有益效果是本实用新型的展品发动机能够将发动机的结构展现在用户面前，使用户对发动机有更加直观及全面的认识，满足用户的需求。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN203562133U
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201320451710.7
申请日：2013-07-26
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G09B25/02
Abstract: 本实用新型提供了一种具有支架的展品发动机，包括展品发动机本体、灯光显示单元、四个信号控制开关、信号触点，所述展品发动机还包括减速电机、减速电机驱动电路，所述减速电机驱动电路驱动控制所述减速电机，所述减速电机带动所述展品发动机本体在无油状态下模拟运行；该展品发动机还包括支架，所述减速电机位于所述支架内，所述展品发动机本体安装在所述支架上。本实用新型的有益效果是本实用新型的展品发动机能够将发动机的结构及运行状态展现在用户面前，使用户对发动机有更加直观及全面的认识，满足用户的需求。
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公开(公告)号：CN202952178U
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201220475325.1
申请日：2012-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B25B11/00
Abstract: 本实用新型提供一种单向连杆式偏心轮压板夹紧结构，传力螺栓的底部与偏心轮的工作面相切接触；在位于连接支撑板与固定连接板之间的锁紧螺栓的部分外套设锁紧弹簧；锁紧螺母的位置是在活动钩板竖直状态时，使锁紧螺栓的另一端刚好抵靠于连接支撑板；在位于固定板与杠杆之间的调整螺栓的部分外套设调整弹簧；调整螺母的位置是在杠杆处于水平状态时，使调整螺栓的顶端刚好抵靠于杠杆的下表面。本实用新型能够实现自锁及夹紧功能，结构简单，操作方便，夹紧力大，只需轻轻转动手柄就能产生＞300N的夹紧力。
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公开(公告)号：CN202726331U
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201220282937.9
申请日：2012-06-15
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/00
Abstract: 本实用新型涉及一种拼台就位装置，包括支撑单元、位于所述支撑单元之下并与所述支撑单元连接的垂直定位单元以及与所述支撑单元、垂直定位单元固定在一起的水平定位单元；所述水平定位单元位于所述支撑单元、垂直定位单元的一侧；所述支撑单元包括用于支撑拼台的支撑体、位于所述支撑体四周并对所述支撑体限位的多个转动装置以及与所述转动装置固定在一起的支撑座；所述转动装置的高度低于所述支撑体的高度；所述垂直定位单元包括用于垂直方向定位的垂直调节件；所述水平定位单元包括用于水平方向定位的水平调节件。实施本实用新型的拼台就位装置，具有以下有益效果：劳动强度低、操作简便、效率高、调整精度高、就位周期短。
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公开(公告)号：CN217466239U
公开(公告)日：2022-09-20
申请号：CN202220734714.5
申请日：2022-03-31
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01M7/08 , G01N3/303 , G01N3/02
Abstract: 本实用新型提供了一种汽车侧门锁扣冲击强度试验装置。该汽车侧门锁扣冲击强度试验装置包括安装座组件、支撑柱组件、重力件和限位组件。所述安装座组件用于固定锁扣；所述支撑柱组件连接于所述安装座组件且围设形成自由落体通道；所述重力件设置于所述自由落体通道内，所述重力件的重心与所述锁扣的受力点对齐；所述限位组件位置可调式连接于所述支撑柱组件，以调节所述重力件的初始位置，所述重力件连接于所述限位组件。该汽车侧门锁扣冲击强度试验装置使用重力件通过自由落体的形式对锁扣施加冲击力，可以根据不同的冲击力要求对重力件的高度进行调整，结构简单，实用型强，维护方便。
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公开(公告)号：CN202825089U
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201220476093.1
申请日：2012-09-18
Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司
IPC: B23K37/047
Abstract: 本实用新型涉及一种棘轮锁紧式举升机构，包括通过齿轮传动轴连接的两个举升架，举升架包括支撑底座、固定臂、活动臂和齿轮箱，固定臂通过固定支座固定在支撑底座上表面的一端，固定臂一端与固定支座活动连接，固定臂另一端与所述活动臂的一端活动连接，活动臂的另一端设有滚动轴承，滚动轴承置于支撑底座上；齿轮箱上设有齿轮和齿条，齿条通过齿条连接杆与所述活动臂连接，齿条上与齿条连接杆连接的一端设有齿条销轴孔，齿条连接杆上设有三个等间距的连接杆销轴孔；两个举升架上的齿轮通过齿轮传动轴连接。本实用新型的有益效果为：结构合理，坚固实用；能带动装配定位夹具及工件做升降运动和正、反360度旋转。
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