公开(公告)号：CN114762966A

公开(公告)日：2022-07-19

申请号：CN202210335361.6

申请日：2022-03-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王均天 ,  覃光来 ,  蒋院彪 ,  杨飞 ,  谭颐鹏 ,  韦朗

IPC: B25B11/00 ,  G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本申请公开了一种汽车鼓式制动器台架试验用驱动桥夹具，包括：滑台底座；支撑框架，安装于滑台底座的上部；第一受力平衡组件，安装于支撑框架的正面；第二受力平衡组件，安装于支撑框架的背面；驱动桥，位于支撑框架的内部，驱动桥的一端和第一受力平衡组件连接，驱动桥的另一端和第二受力平衡组件连接，用于固定驱动桥；其中，驱动桥的两端均和对应的鼓式制动器连接，用于固定鼓式制动器。通过第一受力平衡组件、第二受力平衡组件和驱动桥按实车状态进行加载，还原了鼓式制动器的实车安装环境，以实车受力形式，利于反应真实的试验情况，测试结果理想。

公开(公告)号：CN114762966B

公开(公告)日：2024-09-17

申请号：CN202210335361.6

申请日：2022-03-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王均天 ,  覃光来 ,  蒋院彪 ,  杨飞 ,  谭颐鹏 ,  韦朗

IPC: B25B11/00 ,  G01M13/00 ,  G01M17/007

Abstract: 本申请公开了一种汽车鼓式制动器台架试验用驱动桥夹具，包括：滑台底座；支撑框架，安装于滑台底座的上部；第一受力平衡组件，安装于支撑框架的正面；第二受力平衡组件，安装于支撑框架的背面；驱动桥，位于支撑框架的内部，驱动桥的一端和第一受力平衡组件连接，驱动桥的另一端和第二受力平衡组件连接，用于固定驱动桥；其中，驱动桥的两端均和对应的鼓式制动器连接，用于固定鼓式制动器。通过第一受力平衡组件、第二受力平衡组件和驱动桥按实车状态进行加载，还原了鼓式制动器的实车安装环境，以实车受力形式，利于反应真实的试验情况，测试结果理想。

公开(公告)号：CN217384721U

公开(公告)日：2022-09-06

申请号：CN202220734771.3

申请日：2022-03-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 李福贵 ,  王均天 ,  覃光来 ,  韦朗

IPC: G01M17/007 ,  G01M13/00 ,  B25B11/00

Abstract: 本申请公开了一种用于汽车盘式制动器试验的夹具，包括：滑台底座，其水平设置；框架主体，可拆地固定于所述滑台底座的上部；至少一个悬架总成，可拆地安装于所述框架主体的正面或背面；其中，所述悬架总成均和制动器连接，用于对所述制动器进行试验。通过将滑台底座水平设置保持稳定性，框架主体可拆卸地固定于滑台底座的上部，至少一个悬架总成可拆卸地安装于框架主体的正面或背面，且该悬架总成均和制动器连接，对制动器进行试验，由于框架主体和悬架总成均为可拆卸形式，灵活性好，尺寸可调整，可安装多种车型的悬架总成，进而开展不同制动器台架试验，具有互换性，且调整方便。

公开(公告)号：CN217453596U

公开(公告)日：2022-09-20

申请号：CN202220734762.4

申请日：2022-03-31

Applicant: 上汽通用五菱汽车股份有限公司

Inventor： 王均天 ,  覃光来 ,  蒋院彪 ,  韦朗

IPC: B25B11/00 ,  G01M17/007 ,  G01M13/00

Abstract: 本申请公开了一种汽车鼓式制动器台架试验用驱动桥夹具，包括：滑台底座；支撑框架，安装于滑台底座的上部；第一受力平衡组件，安装于支撑框架的正面；第二受力平衡组件，安装于支撑框架的背面；驱动桥，位于支撑框架的内部，驱动桥的一端和第一受力平衡组件连接，驱动桥的另一端和第二受力平衡组件连接，用于固定驱动桥；其中，驱动桥的两端均和对应的鼓式制动器连接，用于固定鼓式制动器。通过第一受力平衡组件、第二受力平衡组件和驱动桥按实车状态进行加载，还原了鼓式制动器的实车安装环境，以实车受力形式，利于反应真实的试验情况，测试结果理想。