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公开(公告)号：CN103786775B
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410068112.0
申请日：2014-02-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D1/19
Abstract: 本发明涉及一种用于转向柱的溃缩吸能结构，其包括套在转向柱外面的套管和固定在套管上的转向柱支架，所述转向柱支架上设有两套沿转向柱轴心线对称的减振构件，所述减振构件包括金属套、内壁与金属套外壁配合的橡胶衬套、与橡胶衬套外壁配合的注塑剪切体，所述注塑剪切体通过注塑销定位连接在转向柱支架上。本方案能够解决汽车发生碰撞时溃缩力陡增问题，和从仪表盘横梁支架传递到管柱及方向盘的振动的问题。
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公开(公告)号：CN104773117A
公开(公告)日：2015-07-15
申请号：CN201510228008.8
申请日：2015-05-06
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60R13/04
CPC classification number: B60R13/04
Abstract: 本发明公开了一种前风窗侧装饰条，用于安装于汽车的前风窗玻璃和车身侧围的间隙中，包括硬质上盖板和设置于硬质上盖板的软质胶条，软质胶条设有用于卡接固定于前风窗玻璃的边缘的安装卡槽。在安装时，将软质胶条的安装卡槽卡装在前风窗玻璃的边缘即可完成前风窗侧装饰条的安装。本方案取消了现有技术中的卡扣和T型凸焊钉柱等结构，减少了零部件数量，简化了装饰条的结构，降低了装配难度，提高了安装效率。本发明还公开了一种包括上述前风窗侧装饰条的汽车。
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公开(公告)号：CN104632797A
公开(公告)日：2015-05-20
申请号：CN201410725856.5
申请日：2014-12-03
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16B1/02
CPC classification number: F16B39/24
Abstract: 本发明公开了一种螺母防松支架，用于固定至少两个所述螺母，包括矩形板体，所述板体沿宽度方向的两端具有翻边，位于所述板体两端的所述翻边之间的距离与所述螺母的对边距离相匹配。本发明所提供的螺母防松支架利用所述螺母之间的相互牵制，实现了所述螺母的防松目的，显著的提高了所述螺母与螺栓连接的可靠性。
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公开(公告)号：CN104442353A
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201410600382.1
申请日：2014-10-31
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: B60K11/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车电动水泵安装支架及安装结构，所述安装支架包括环形的减振套和套设在减振套上的支架本体，所述支架本体由两个半箍对接构成。在所述安装结构中，电动水泵装配在减振套内并用安装挡板进行固定，用螺栓通过安装孔将所述安装支架与车身固定连接。本发明能够有效降低电动水泵传递至整车的振动。
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公开(公告)号：CN104228721A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410522782.5
申请日：2014-09-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Abstract: 本发明涉及白车身焊装及整车装配技术领域，特别是涉及一种白车身及其蓄电池固定支架与一种焊装方法。通过将用于固定安置蓄电池的蓄电池固定支架分为与纵梁焊接固连的下支撑件和安装发动机后与下支撑件通过连接件紧固的上支撑件，使得在装配过程中对发动机的安装工序在焊接下支撑件和固连上支撑件之间完成。不但保证了安装发动机所需的调整空间，同时焊接工艺保障了蓄电池固定支架的位置精度和稳固程度。相比现有技术中或者先于安装发动机安装完整的蓄电池支架造成的发动机安装空间受限，又相比于发动机安装后再固定安装蓄电池支架造成的位置精度低等缺陷，本发明显著提高了各个装配工序的可操作性、工序节拍的均衡性以及装配位置精度稳定性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104154843A
公开(公告)日：2014-11-19
申请号：CN201410426711.5
申请日：2014-08-27
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
IPC: G01B5/06
Abstract: 一种用于检测制动盘厚度差的装置，包括千分表及其安装支架、弹性件、检具支架和顶销。千分表安装支架为向侧面开口的U形，其上臂和下臂上分别有通孔，上臂的通孔侧面与一螺纹孔贯通，千分表的触头带外套部分穿过该通孔，螺钉紧固千分表，千分表触头伸进千分表安装支架的U形口内，作为该检测设备的上触点。在下臂的通孔中装有顶销，顶销上端作为下触点。千分表安装支架通过弹性件固定在检具支架上，检具支架固定在平台上。在平台上还固定有凸字型制动盘放置台面，用于放置被测制动盘。使用该装置用于检测制动盘厚度差，精度可满足工程使用，其造价便宜，体积相对小，可携带，检测快速，可用于现场检测。
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公开(公告)号：CN115723501B
公开(公告)日：2025-01-24
申请号：CN202211393125.6
申请日：2022-11-08
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 贾飞
IPC: B60G17/015 , B60G17/016 , B60G17/052 , F16F9/50
Abstract: 本发明涉及一种空气弹簧总成和汽车，空气弹簧总成包括空气弹簧、气室和隔离阀，隔离阀设置在空气弹簧的气囊和刚性气室之间，隔离阀用于控制气囊和气室的通断；隔离阀包括设置有阀口的阀体以及用于打开和关闭阀口的阀片，当阀口打开时，阀口连通气囊和气室，当阀口关闭时，隔离阀隔开气囊和气室。汽车包括空气弹簧总成和用于控制隔离阀打开和关闭的控制器。本发明能够改变空气弹簧总成的刚度，从而更好的兼顾制动工况、转向工况和直行工况对空气弹簧刚度的不同需求，提升了整车的舒适性和操纵性；本发明通过合理设置气室和隔离阀的结构，能够快速改变空气弹簧总成的刚度，使得空气弹簧总成的响应速度可以满足侧倾和纵倾控制的要求。
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公开(公告)号：CN113561721B
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202110875130.X
申请日：2021-07-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 徐铄
Abstract: 本发明公开了一种可调节车辆高度的减振器总成及车辆，包括减振器本体和Z型弹簧，所述减振器本体上设有上安装座、弹簧托盘和螺旋弹簧，所述螺旋弹簧套设于减振器本体上，螺旋弹簧的上、下端分别与上安装座和弹簧托盘相抵靠，所述Z型弹簧包括依次连接的第一板、连接板和第二板，所述第一板与弹簧托盘固定连接，所述第二板与减振器本体固定连接，调节螺栓穿过第一板和第二板与调节螺母螺纹连接，通过调节第一板和第二板之间的距离带动弹簧托盘沿减振器本体轴向移动，实现车辆高度调节。其采用Z型弹簧作为高度调节机构，通过调节螺栓不同的拧紧高度实现弹簧托盘的位置调节，不用拆卸减振器总成即可方便快速地实现车辆的高度调节。
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公开(公告)号：CN115506663B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202211144085.1
申请日：2022-09-20
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司
Inventor： 周卜军
Abstract: 本发明涉及一种平开隐藏式汽车门把手及车辆。平开隐藏式汽车门把手，包括执行器、用于与车体相连的底座、手柄和运动机构，执行器安装在底座上，手柄和运动机构位于底座的容纳槽中；当执行器向前运动时，运动机构随之运动，从而带动手柄向车外运动，实现手柄的伸出；当手柄伸出时，拉动手柄，解锁拉板带动拉索运动，实现车门锁的解锁；当执行器向后运动时，运动机构随之运动，从而带动手柄向车内运动，实现手柄的缩回，同时松开手柄，在拉板扭簧的作用力下，实现车门锁的复位。本发明还提供一种车辆，包括所述的平开隐藏式汽车门把手。本发明具有结构简单紧凑，零部件相对较少的优点，从而能节省空间和降低重量和成本。
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公开(公告)号：CN115510714A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211206229.1
申请日：2022-09-30
Applicant: 北京长安汽车工程技术研究有限责任公司 , 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/17 , B29C45/76 , G06F111/12 , G06F111/20 , G06F113/22
Abstract: 本发明提出一种柔性塑料零件开模收缩率的预测方法，包括：获取开模产品的3D数据、材料信息以及成型工艺生成有限元模型；应用塑料注塑成型仿真分析软件，计算所述选择分析序列的结果输出；采用居中测量法计算初步收缩率m；获取开模3D数据的主、次定位及安装点坐标信息；确认产品安装点补偿量：将各安装点收缩补偿量做为边界约束前置输入条件，对输出结果进行处理，采用居中测量法完成最终收缩率M的确认，本发明可以降低通过经验方式判定的偏差，解决仿真软件中评价零件自由状态下翘曲变形不能真实反馈装配后的状态的问题，提供更加全面的翘曲结果评价。
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