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公开(公告)号：CN115791976A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211153064.6
申请日：2022-09-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01N29/11 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种汽车外后视镜区域到车内的路径隔声测试及评价方法，通过在车内座椅头枕位置布置体积声源，即将声源布置在车内而不是车外，控制车内的体积声源发声，在车外后视镜区域采集噪声信号，进行逆向点对点的声源路径反向测试，计算得到外后视镜区域到车内的隔声量NR，由此基于整车状态，更能精准地反映出后视镜区域至车内的隔声性能；通过根据数据处理得到的曲线，即可客观评价重点影响风噪性能表现的后视镜区域至车内的隔声性能。
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公开(公告)号：CN115563703A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211163715.X
申请日：2022-09-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G01M17/007 , G06F119/10 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于部件参数的整车动力总成的NVH性能分析方法，其包括如下步骤：S1，获取动力总成的边界载荷；S2，获取动力总成振动传递路径上各个相关部件的参数，S3，基于计算式得到车内目标点的加速度at，以at作为动力总成的NVH性能表征数据。其能够在项目开发早期发现潜在的NVH问题，并进行整车级的优化；也能够根据整车NVH性能要求设计各个部件的参数，缩短项目开发周期，降低成本。
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公开(公告)号：CN113029536B
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202110221483.8
申请日：2021-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/007 , F16L55/033
Abstract: 本方案涉及一种控制车内声品质的空调管路隔振性能测试方法，利用力锤分别从X、Y、Z方向激励压缩机低压和高压连接管路靠压缩机侧压板附近位置得到激励点和响应点对激励点X、Y、Z方向的频率响应函数，将各响应点分别对激励点压缩机低压、高压连接管靠压缩机侧压板附近位置的单方向频率响应函数进行平均，利用空调管路各响应点在单方向上的频率响应函数均值与空调管路虚拟激励源的在单方向上的频率响应函数均值的比值来表示空调管路单方向隔振性能，在各频率下分别取各响应点X、Y、Z方向隔振率最大值作为该响应点在对应频率下的隔振率，得到空调管路三个响应点各频率下隔振率最大值的包络线，作为空调管路隔振性能。
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公开(公告)号：CN113468664A
公开(公告)日：2021-10-01
申请号：CN202110741772.0
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G10K11/168 , G06F113/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开一种车辆声学包装系统的布置方法，步骤包括车体结构参数化、声学包装系统的均衡设计及声学材料的菜单化设计和布置方法，基于该方法，能够实现针对车体各隔声系统的声学包装参数化设计和最优布置，以避免整车明显的隔声缺陷和声学材料布置上的冗余，实现精准设计，从而能够提升汽车噪声水平以及降低原材料成本，能够为汽车NVH开发中声学包装系统的精准设计提供有效的指导。
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公开(公告)号：CN113386694A
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN202110742439.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/879 , B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种布置在汽车座舱内的定向发声系统及汽车，以解决超声波定向发声装置解调距离导致的刺耳声音或乘员无法听到的问题。该系统包含多组包含左声道和右声道的超声波定向发声装置，在车内的每一个乘员位置的前方区域、顶部区域和头枕区域分别布置有一组所述超声波定向发声装置；对于位于车辆前排的乘员位置，每一个乘员位置的前方区域和顶部区域布置的所述超声波定向发声装置布置在对应位置的空调风管内部，每一个乘员位置的头枕区域布置的所述超声波定向发声装置布置在对应座椅内部预设的管道内。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113029536A
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202110221483.8
申请日：2021-02-27
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M13/00 , G01M17/007 , F16L55/033
Abstract: 本方案涉及一种控制车内声品质的空调管路隔振性能测试方法，利用力锤分别从X、Y、Z方向激励压缩机低压和高压连接管路靠压缩机侧压板附近位置得到激励点和响应点对激励点X、Y、Z方向的频率响应函数，将各响应点分别对激励点压缩机低压、高压连接管靠压缩机侧压板附近位置的单方向频率响应函数进行平均，利用空调管路各响应点在单方向上的频率响应函数均值与空调管路虚拟激励源的在单方向上的频率响应函数均值的比值来表示空调管路单方向隔振性能，在各频率下分别取各响应点X、Y、Z方向隔振率最大值作为该响应点在对应频率下的隔振率，得到空调管路三个响应点各频率下隔振率最大值的包络线，作为空调管路隔振性能。
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公开(公告)号：CN112069448A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010896812.4
申请日：2020-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F17/11 , G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种车内空气声噪声贡献量分解方法，包括以下步骤：S1、搭建车内噪声贡献量理论计算模型；S2、试验过程精度与误差验证；S3、噪声贡献量与各频率段噪声贡献量排序。本发明能够高效准确地实现车辆噪声的各空气声传声路径贡献量的分解。
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公开(公告)号：CN112066938A
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202010895649.X
申请日：2020-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种通口有效面积的测量方法，被测件具有通口，包括以下步骤：步骤1、将被测件的通口进端与送风系统的出风口连接并密封；步骤2、通过送风系统分别为被测件提供n组指定流量的稳定气流Q1、Q2、Q3、……Qn；并分别在被测件的通口出端用风速仪测量稳定气流Q1、Q2、Q3、……Qn分别对应的风速v1、v2、v3、……vn；步骤3、用公式：面积S=流量Q/风速v，计算出对应的面积S1、S2、S3……Sn；步骤4、对比面积S1、S2、S3……Sn，取其中相同数最多的值为被测件的通口的有效面积值。本发明能够准确测量出被测件通口的有效面积。
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公开(公告)号：CN112033704A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010805734.2
申请日：2020-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/02 , G01M7/02 , G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮隔振性能的测试方法，其包括如下步骤：S1，测定胎皮的侧向刚度；S2，测定轮圈的侧向刚度；S3，以轮圈和胎皮的侧向刚度比值表征车轮隔振性能。其利用轮圈和胎皮的侧向刚度比值表征车轮隔振性能，实现轮胎系统振动特性的向下分解，为车轮的设计和优化工作提供针对性的指导。
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公开(公告)号：CN110631842A
公开(公告)日：2019-12-31
申请号：CN201910979020.0
申请日：2019-10-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007 , G01H17/00
Abstract: 本发明公开了一种汽车侧窗表面噪声源强度的测试方法，包括以下步骤：步骤一、将车辆置于风洞试验室内；步骤二、划分侧窗表面测试网格；步骤三、安装表面传感器；步骤四、固定表面传感器线束；步骤五、测试数据：将各表面传声器的线束分别与测试前端连接，将测试前端与上位机连接；根据测试工况，设置车辆的状态和风洞入口处的气流速度，测试时，表面传声器输出的信号通过测试前端发送给上位机；步骤六、至少改变车辆的型号、测试工况、车辆的状态、表面传感器的数量和表面传感器的安装位置中的一个；重复步骤二至步骤五，得到不同车型的不同工况与不同状态下的多组测试数据。
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