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公开(公告)号：CN113886974A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111266159.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种车内结构声路噪预测方法，包括：基于悬架NVH性能对整车路噪进行层级分解，构建整车路噪性能层级分解体系；结合试验设计DOE和路面试验测得整车路噪性能层级分解体系中的各参数的样本数据集，并将样本数据集划分为训练样本数据集和测试样本数据集；基于所构建的整车路噪性能层级分解体系，构建支持向量回归算法SVR的预测模型；对训练样本数据集进行归一化处理后，利用归一化处理后的训练样本数据集训练基于支持向量回归算法SVR的预测模型，得到训练后的路噪预测模型；对测试样本数据集进行前处理后，利用前处理后的测试样本数据集验证已训练后的路噪预测模型；利用已验证的路噪预测模型，进行车内结构声路噪预测。
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公开(公告)号：CN115235792A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210905890.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种车轮总成隔振性能的测试方法。其步骤为：测试轮胎的侧向刚度；测试并分析计算轮辋的侧向刚度；以轮辋的侧向刚度与轮胎的侧向刚度比值表征车轮隔振性能。本发明从车轮总成系统中提取表征轮辋侧向刚度特性的参数指标，从而提升测试结果的准确性，为轮辋的设计和优化工作提供重要的评价指标，并进一步为车轮的设计和优化工作提供更有针对性的指导，为整车路噪的控制奠定基础。
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公开(公告)号：CN103868696A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201210450794.2
申请日：2012-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明公开一种乘用车方向盘单体模态测试装置，包括底座、方向盘安装支架、底座固定螺栓、底座固定螺母、垫片和方向盘紧固螺母，所述底座通过底座固定螺栓和底座固定螺母固定在地板滑槽上，方向盘安装支架固定在底座上，其上装有安装紧固方向盘的方向盘紧固螺母。本发明适用于测试方向盘单体模态，为了提高测试精度，底座安装位置固定，接地模态不小于1000Hz，方向盘安装角度不变，保证了试验的规范性和一致性，排除方向盘安装角度和底座安装刚度的影响，也排除了人为因素对测试结果产生的影响。
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公开(公告)号：CN112834017B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202110009679.0
申请日：2021-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H11/06
Abstract: 本发明公开了一种车内噪声的分离方法，其包括如下步骤：步骤一，在试验车的轮心、悬置主动侧支架布置振动传感器，在试验车的轮胎、发动机舱和进、排气口近场布置麦克风；步骤二，对试验车进行道路工况测试，采集振动传感器和麦克风的测试数据；步骤三，采用多重相干与偏相干计算法进行数据处理；步骤四，将车内噪声分离为风噪和路噪，所述风噪频谱为所述路噪频谱GR(f)通过min||YFLR(f)·(γXRY(f)+γEiY|RAir(f)‑γEiY(f))‑GRf得到。其能够有效分离路噪和风噪，无需进行静态传递函数测试，减少工作量，适用范围更广。
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公开(公告)号：CN109916640A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201910248208.8
申请日：2019-03-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/02
Abstract: 本发明公开了一种汽车轮胎运行模态的测试装置，包括底座、驱动电机、驱动轮胎、激励棒和激光测振仪，底座的顶面为第一工作台，第一工作台上固定有垫板，驱动电机固定于垫板表面，驱动轮胎安装在驱动电机的输出轴上，激励棒两端连接有弹性绳，所述弹性绳另一端与驱动轮胎中部固定连接；待测轮胎固定于底座的前侧面上，通过驱动轮胎向待测轮胎施加实车状态轮胎受到的载荷；底座的前侧面上设有反光镜，反光镜沿待测轮胎周向布置，激光测振仪通过三脚架布置于待测轮胎的前方，其高度与反光镜的镜面中心高度相等。其能够模拟轮胎在实车状态下的载荷，有效测试不同速度、不同载荷、不同尺寸或不同激励下的轮胎运行模态。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116778958A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310603362.9
申请日：2023-05-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请涉及一种车内路噪信号的确定方法、装置、设备及存储介质，涉及信号处理技术领域。该方法包括：获取车辆的车外路噪信号、发动机噪声信号和车辆内部的噪声信号；根据车外路噪信号、发动机噪声信号和车辆内部的噪声信号，确定车辆的噪声传递函数；噪声传递函数用于指示车辆的外部噪声对车辆车内环境的干扰；进一步的，根据车外路噪信号以及噪声传递函数，确定车辆的车内路噪信号。由此，可以避免确定车内路噪信号的方法存在不够准确的技术问题。
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公开(公告)号：CN112033704A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010805734.2
申请日：2020-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/02 , G01M7/02 , G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮隔振性能的测试方法，其包括如下步骤：S1，测定胎皮的侧向刚度；S2，测定轮圈的侧向刚度；S3，以轮圈和胎皮的侧向刚度比值表征车轮隔振性能。其利用轮圈和胎皮的侧向刚度比值表征车轮隔振性能，实现轮胎系统振动特性的向下分解，为车轮的设计和优化工作提供针对性的指导。
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公开(公告)号：CN105387922A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510675166.8
申请日：2015-10-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/14
CPC classification number: G01H1/14
Abstract: 本发明涉及一种测试吸振器频率的装置，包括数据采集前端、力锤、加速度传感器和吸振器固定装置，其特征在于：所述吸振器固定装置包括地板和底座，所述底座呈L形，其水平部与所述地板固定，吸振器固定在所述底座的竖直部上。该装置能够对吸振器频率进行测试，便于统一汽车主机厂和供应商对吸振器的测试与验收。本发明还提供测试吸振器频率的方法。
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公开(公告)号：CN115235792B
公开(公告)日：2024-09-24
申请号：CN202210905890.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种车轮总成隔振性能的测试方法。其步骤为：测试轮胎的侧向刚度；测试并分析计算轮辋的侧向刚度；以轮辋的侧向刚度与轮胎的侧向刚度比值表征车轮隔振性能。本发明从车轮总成系统中提取表征轮辋侧向刚度特性的参数指标，从而提升测试结果的准确性，为轮辋的设计和优化工作提供重要的评价指标，并进一步为车轮的设计和优化工作提供更有针对性的指导，为整车路噪的控制奠定基础。
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公开(公告)号：CN113886974B
公开(公告)日：2024-01-02
申请号：CN202111266159.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种车内结构声路噪预测方法，包括：基于悬架NVH性能对整车路噪进行层级分解，构建整车路噪性能层级分解体系；结合试验设计DOE和路面试验测得整车路噪性能层级分解体系中的各参数的样本数据集，并将样本数据集划分为训练样本数据集和测试样本数据集；基于所构建的整车路噪性能层级分解体系，构建支持向量回归算法SVR的预测模型；对训练样本数据集进行归一化处理后，利用归一化处理后的训练样本数据集训练基于支持向量回归算法SVR的预测模型，得到训练后的路噪预测模型；对测试样本数据集进行前处理后，利用前处理后的测试样本数据集验证已训练后的路噪预测模型；利用已验证的路噪预测模型，进行车内结构声路噪预测。
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