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公开(公告)号：CN115107484B
公开(公告)日：2024-08-30
申请号：CN202210726956.4
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60J10/244 , B60J10/70 , B60J10/80 , B60R16/08
Abstract: 本发明涉及汽车充气密封系统及其智能控制方法，汽车充气密封系统包括汽车和充气密封系统，汽车上设置有多个闭合件接口和多个闭合件；充气密封系统包括输气系统和多个分别与多个闭合件对应设置的密封子系统，输气系统设置成可选择的对一个或多个密封子系统充气，输气系统设置成可选择的对一个或多个密封子系统抽气，多个密封子系统均包括至少一个设置有气囊的充气密封件；每个密封子系统均能够在密封状态和非密封状态之间切换。汽车充气密封系统智能控制方法采用上述的汽车充气密封系统。本发明提出的汽车充气密封系统能够实现良好密封效果，能够提升关门过程中的声品质和提升关门过程中车内人员的舒适感。
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公开(公告)号：CN117408065A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311419509.5
申请日：2023-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及一种车身噪声分析方法，包括以下步骤：获取车身各接附点在多种预设运行工况下的振动速度、各激励源在多种预设运行工况下的辐射噪声参数、各激励源到车内声腔表面的声功率衰减量、车身各接附点的原点加速度导纳和车身各接附点到车身板件表面的振振传函；计算并得到车身各接附点在多种预设运行工况下输入的激励力；计算得到车身各板件各网格点处的振动速度和车身各板件向车内辐射的结构声功率；计算得到各激励源的辐射声功率；计算得到通过车身各板件透射到车内的空气声功率。本发明还提出了一种计算机设备和一种存储介质。本发明能够更准确分离结构声和空气声，能够更准确的对车身系统振动噪声进行分析和预测。
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公开(公告)号：CN115560947A
公开(公告)日：2023-01-03
申请号：CN202211346404.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M9/06 , G01H11/06 , G01M17/007
Abstract: 本发明提供一种确定汽车风噪贡献量分布的测试分析方法，通过围绕整个车身外表面布置风噪声源采样测点，在车内关注的噪声接收位置布置车内噪声接收点，并且进行至少两次布点方案设计与选取，选取对测试分析结果的准确结果最优的布点方案，再根据测试数据进行隔吸声分布云图制作，并通过平面麦克风阵列风噪声源定位风洞试验，得到平面阵列定位结果，最后计算风噪贡献分布并制作云图，由此评估汽车风噪到车内接收点的贡献量沿车体分布，可以获得贡献量分布的更加真实准确的情况，为汽车的低风噪设计方案提供更加准确的依据。
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公开(公告)号：CN113987673B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111203992.4
申请日：2021-10-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开的一种基于串‑并联等效理论模型的车身系统隔声性能预测方法，包括以下步骤：S1：平板材料隔吸声性能测试及数据库建设；S2：车身系统零部件选材及结构设计；S3：厚度分布及面积占比分析；S4：路径隔声性能的预测。本发明实现了车身系统隔声性能的预测，不仅能够准确评估出不同方案的效果，而且节约了大量的时间和经费。
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公开(公告)号：CN112131675B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202011079573.X
申请日：2020-10-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种汽车A柱型面风噪性能的评价方法，包括以下步骤：步骤1、A柱断面提取；步骤2、A柱型面上点坐标提取；步骤3、A柱型面的趋势线数学表达式求取；步骤4、A柱型面趋势线各点切线的倾斜角求和B，B越小，说明A柱型面越“鼓”，风噪性能越好，反之风噪性能越差。本发明能够定量地将A柱型面对风噪的影响进行评估，避免了之前定性评价的不准确性，提高了项目开发效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN113386694B
公开(公告)日：2022-07-08
申请号：CN202110742439.1
申请日：2021-06-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60R16/037 , B60N2/879 , B60H1/00
Abstract: 本发明提供一种布置在汽车座舱内的定向发声系统及汽车，以解决超声波定向发声装置解调距离导致的刺耳声音或乘员无法听到的问题。该系统包含多组包含左声道和右声道的超声波定向发声装置，在车内的每一个乘员位置的前方区域、顶部区域和头枕区域分别布置有一组所述超声波定向发声装置；对于位于车辆前排的乘员位置，每一个乘员位置的前方区域和顶部区域布置的所述超声波定向发声装置布置在对应位置的空调风管内部，每一个乘员位置的头枕区域布置的所述超声波定向发声装置布置在对应座椅内部预设的管道内。
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公开(公告)号：CN114005462A
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202111216334.9
申请日：2021-10-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G10L25/03 , G10L25/18 , G10L25/51 , G10K11/16 , B60R16/037
Abstract: 本发明公开的一种基于电动尾门的低频敲鼓声主动控制方法、系统及车辆，包括以下步骤：获取车速信息和尾门状态信号；响应于检测到车辆处于行驶状态，且尾门处于关闭状态时，控制单元根据车内检测到的低频敲鼓声输出一对应的调控电流给电机，以使电动撑杆驱动尾门抵抗由路面激励力导致的刚体运动。本发明能够实现抑制低频敲鼓声的目的。
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公开(公告)号：CN113987673A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111203992.4
申请日：2021-10-15
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开的一种基于串‑并联等效理论模型的车身系统隔声性能预测方法，包括以下步骤：S1：平板材料隔吸声性能测试及数据库建设；S2：车身系统零部件选材及结构设计；S3：厚度分布及面积占比分析；S4：路径隔声性能的预测。本发明实现了车身系统隔声性能的预测，不仅能够准确评估出不同方案的效果，而且节约了大量的时间和经费。
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公开(公告)号：CN113821872A
公开(公告)日：2021-12-21
申请号：CN202111012020.7
申请日：2021-08-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种隔音垫轻量化优化方法，其包括如下步骤：步骤一，对隔音垫进行厚度量化分析，将隔音垫划分为多个不同厚度的隔音区域，以量化厚度取值为中心值表征相应厚度区间；步骤二，采用拉格朗日乘数法建立优化方程组：步骤三，根据隔声性能需求，设定性能等效厚度值；根据布置空间设定面积占比约束条件；步骤四，根据面积占比约束条件联立步骤二的优化方程组求解，得到第i个隔音区域的面积占比pi的最优解。其能够在设计阶段能根据性能目标及约束条件，快速得到最优的隔音垫厚度分布，指导产品工程师进行数据设计。
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公开(公告)号：CN113761798A
公开(公告)日：2021-12-07
申请号：CN202111004937.2
申请日：2021-08-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/27 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种车辆声学包隔声性能预测模型的搭建方法及预测方法，包括以下步骤：（1）建立声学包隔声性能目标分解架构；（2）数据收集及预处理；（3）建立SVR预测模型；建立SVR预测模型。本发明通过建立隔声性能指标噪声衰减量与各声学包部件吸隔声性能的映射关系，以实现对噪声源到接收点的噪声衰减量的准确预测。
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