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公开(公告)号：CN114880773A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210478771.6
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/20 , G06F119/02 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种基于整车路噪多层级分解架构的路噪灵敏度分析方法，其包括如下步骤：S1，基于悬架NVH性能对整车路噪进行层级分解，构建整车路噪性能层级分解架构；S2，基于所构建的整车路噪性能层级分解架构，采集训练样本数据；S3，构建整车路噪预测及分析模型并训练整车路噪预测及分析模型，得到满足精度要求的训练后的整车路噪预测及分析模型；S4，基于训练后的整车路噪预测及分析模型，通过对低层级参数进行一定范围内的扰动，计算其对高层级参数的影响，识别出影响整车路噪的高敏感参数及传递路径。其能够识别影响路噪的高敏感参数及该高敏感参数对应的传递路径，为产品正向设计及问题整改提供可靠指导，提升工作效率，降低试验成本。
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公开(公告)号：CN113886974A
公开(公告)日：2022-01-04
申请号：CN202111266159.4
申请日：2021-10-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F119/10
Abstract: 本发明提供了一种车内结构声路噪预测方法，包括：基于悬架NVH性能对整车路噪进行层级分解，构建整车路噪性能层级分解体系；结合试验设计DOE和路面试验测得整车路噪性能层级分解体系中的各参数的样本数据集，并将样本数据集划分为训练样本数据集和测试样本数据集；基于所构建的整车路噪性能层级分解体系，构建支持向量回归算法SVR的预测模型；对训练样本数据集进行归一化处理后，利用归一化处理后的训练样本数据集训练基于支持向量回归算法SVR的预测模型，得到训练后的路噪预测模型；对测试样本数据集进行前处理后，利用前处理后的测试样本数据集验证已训练后的路噪预测模型；利用已验证的路噪预测模型，进行车内结构声路噪预测。
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公开(公告)号：CN112033704A
公开(公告)日：2020-12-04
申请号：CN202010805734.2
申请日：2020-08-12
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M17/02 , G01M7/02 , G01M5/00
Abstract: 本发明公开了一种车轮隔振性能的测试方法，其包括如下步骤：S1，测定胎皮的侧向刚度；S2，测定轮圈的侧向刚度；S3，以轮圈和胎皮的侧向刚度比值表征车轮隔振性能。其利用轮圈和胎皮的侧向刚度比值表征车轮隔振性能，实现轮胎系统振动特性的向下分解，为车轮的设计和优化工作提供针对性的指导。
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公开(公告)号：CN105387922A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510675166.8
申请日：2015-10-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01H1/14
CPC classification number: G01H1/14
Abstract: 本发明涉及一种测试吸振器频率的装置，包括数据采集前端、力锤、加速度传感器和吸振器固定装置，其特征在于：所述吸振器固定装置包括地板和底座，所述底座呈L形，其水平部与所述地板固定，吸振器固定在所述底座的竖直部上。该装置能够对吸振器频率进行测试，便于统一汽车主机厂和供应商对吸振器的测试与验收。本发明还提供测试吸振器频率的方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104344937A
公开(公告)日：2015-02-11
申请号：CN201310316362.7
申请日：2013-07-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M7/02 , G01M17/013 , G01M17/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车车轮隔振性能测试方法，包括以下步骤：被测轮胎与测试设备安装；计算第一布测点对第二布测点的传递函数H12和第三布测点对第二布测点的传递函数H32；计算第二布测点对第一布测点的传递函数H21和第三布测点对第一布测点的传递函数H31；计算车轮轮胎虚拟中心自身的频率响应函数H00；计算车轮轮胎虚拟中心自身的频率响应函数H30；以力传递率表示轮胎的隔振性能；本发明能够利用力传递率来表示轮胎的隔振性能，对车轮的隔振性能及其轮胎/路面噪声水平作出评价。本发明克服了传统的单纯车轮模态测量不能评价车轮隔振性能的缺点；并且该方法虚拟了一个车轮轮胎虚拟中心，避免为了获得真正车轮轮胎中心而制作工装件的繁琐工作，使操作更简便。
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公开(公告)号：CN115235792A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210905890.5
申请日：2022-07-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G01M17/013 , G01M7/08
Abstract: 本发明涉及一种车轮总成隔振性能的测试方法。其步骤为：测试轮胎的侧向刚度；测试并分析计算轮辋的侧向刚度；以轮辋的侧向刚度与轮胎的侧向刚度比值表征车轮隔振性能。本发明从车轮总成系统中提取表征轮辋侧向刚度特性的参数指标，从而提升测试结果的准确性，为轮辋的设计和优化工作提供重要的评价指标，并进一步为车轮的设计和优化工作提供更有针对性的指导，为整车路噪的控制奠定基础。
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公开(公告)号：CN113987678B
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202111278105.X
申请日：2021-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及一种基于虚拟轮心力的路噪混合预测及优化方法，包括以下步骤：S1、虚拟轮心力识别；S2、建立底盘悬架系统有限元模型；S3、内饰车身声振传递函数采集；S4、整车路噪仿真试验混合模型创建；S5、车内噪声预测及实车试验验证；S6、优化设计。本发明能够提高路噪结构声的预测精度和仿真效率，实现底盘悬架系统的优化设计。
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公开(公告)号：CN113987678A
公开(公告)日：2022-01-28
申请号：CN202111278105.X
申请日：2021-10-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/15 , G06F30/23 , G06F119/10
Abstract: 本发明涉及一种基于虚拟轮心力的路噪混合预测及优化方法，包括以下步骤：S1、虚拟轮心力识别；S2、建立底盘悬架系统有限元模型；S3、内饰车身声振传递函数采集；S4、整车路噪仿真试验混合模型创建；S5、车内噪声预测及实车试验验证；S6、优化设计。本发明能够提高路噪结构声的预测精度和仿真效率，实现底盘悬架系统的优化设计。
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公开(公告)号：CN111516606A
公开(公告)日：2020-08-11
申请号：CN202010349868.8
申请日：2020-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种汽车前副车架吸振器安装结构，包括配合连接在前副车架上的吸振器，其特征在于：所述前副车架上设有安装孔，所述吸振器与前副车架上的安装孔配合连接。其能够提高驾驶舒适性、更好的解决由于加速导致的轰鸣问题；能够避免吸振器受排气管的直接热辐射，减少排气管对吸振器的影响；同时吸振器占用空间小，使得吸振器不受前副车架空间布置的限制，使得前副车架更加美观；连接可靠、通用性强，且开发时间短、安装效率高。
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