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公开(公告)号：CN219947906U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321277700.6
申请日：2023-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地，涉及一种仪表板骨架、发泡仪表板以及仪表板成型装置，其中，一种仪表板骨架，包括骨架本体，骨架本体上设有若干凸起结构，若干凸起结构交错排列。本实用新型骨架本体和仪表面板在模具带动下对合后，设置在骨架本体上的凸起结构位于骨架本体和仪表面板之间，凸起结构可对骨架本体与仪表面板起到隔开作用，能够避免骨架本体因变形而与仪表面板相贴合，进而可使得骨架本体与仪表面板之间的排气间隙得以保持，骨架本体和仪表面板之间的空气能够通过排气间隙顺利、畅通的排出，可有效避免发泡仪表板有空洞的质量缺陷，保证了产品的发泡质量，降低了产品返修和报废率。
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公开(公告)号：CN219382353U
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202320920427.8
申请日：2023-04-21
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车显示屏装饰盖板及汽车，汽车显示屏装饰盖板包括硬质本体和设置在硬质本体靠近显示屏总成的边缘的软质本体；硬质本体的材质与软质本体的材质不同，软质本体的硬度小于硬质本体的硬度，硬质本体用于与仪表板本体相连，软质本体用于与显示屏总成过盈配合。本实用新型实施例中，汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成之间不存在间隙，提升了汽车显示屏装饰盖板与显示屏总成处的外观品质。
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公开(公告)号：CN201250559Y
公开(公告)日：2009-06-03
申请号：CN200820099781.4
申请日：2008-08-25
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车滑门门锁拉索密封装置，包括有拉索，拉索一端连接拉索接头，拉索外套有套管，套管的端部有套箍；在所述套箍的端头一体成型有卡头，卡头的外圆上有至少两个环槽，后环槽为套箍与车体固定的环槽，前环槽为卡接密封套的环槽，所述密封套的大端通过内圈的凸台卡在前环槽中，密封套的小端紧套在拉索上。拉索通过密封套在套箍端部进行密封，能防水、防尘，特别是防止冬季进水结冰，有利于保护拉索构件，提高拉索性能，延长拉索寿命。
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公开(公告)号：CN2820653Y
公开(公告)日：2006-09-27
申请号：CN200520009247.6
申请日：2005-04-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/04
Abstract: 本实用新型涉及汽车车身立柱，尤其涉及解决中立柱垂直刚度不足导致车后门倾斜开合困难的中立柱加强件焊接总成结构。本结构设计了一个大的内加强件，采用型面定位焊接在中立柱加强件的中下部内部，不仅保证了焊接铰链部位的局部强度，而且增加了中立柱的垂直刚度，解决了后门经过长期的开合导致倾斜的问题。进一步，还可将后门开门限位器的螺母也焊接在此内加强件上，从而避免了将此螺母直接焊接在侧围外蒙皮上强度差的缺点，此螺母一旦脱落，将无法维修，通过这种设计，螺母将不会脱落，不需维修，节约成本。
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公开(公告)号：CN2813409Y
公开(公告)日：2006-09-06
申请号：CN200520009862.7
申请日：2005-08-26
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/02
Abstract: 本实用新型提供一种汽车侧碰加强结构，它是在门槛内板与侧围内板总成所形成的空间内侧加两个片件加强板，形成一个近似的盒体。两加强板件各自的两个焊接翻边与门槛的两个面焊接，其它翻边形状与侧围内板形面紧靠。进一步，在加强板上做有加强筋，加强筋沿车身高度方向。本加强结构可以在侧碰强度轻微不足时，对中立柱与门槛处的强度有明显加强的加强作用；结构简单，无须改变其他部位的结构关系；工艺性好，只需要在门槛焊接上两加强板，再和门槛一起装配到车身上即可，而且加强板结构简单、制造要求不高；对车身重量影响小，增加的加强板尺寸小，与提高门槛材料强度相比成本大幅降低。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN306105084S
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202030235548.0
申请日：2020-05-20
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 1.本外观设计产品的名称：汽车仪表板。
2.本外观设计产品的用途：安装在汽车上，用于安装固定各种仪表、指示器。
3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
4.最能表明设计要点的图片或照片：主视图。 -
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