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公开(公告)号：CN115048843B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210726919.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种提高含玻纤注塑类零件仿真精度的方法、装置及存储介质，其包括如下步骤：S1，依据实际零件的三维数据构建有限元模型，进行网格划分，赋予材料属性；S2，依据实际零件的工况施加边界条件和载荷，得到仿真分析模型；S3，确定仿真分析模型中关键区域的网格尺寸取值范围和材料参数取值范围；S4，根据网格尺寸取值范围和材料参数取值范围设计多因素多水平正交试验方案，进行仿真试验，输出仿真结果，建立回归模型；S5，设置仿真结果的优化目标值，依据回归模型得到网格尺寸和材料参数的最优参数值组合，进行仿真模拟验证。其通过关键参数的修正，使得仿真结果更接近实际测试结果，提高仿真模拟精度。
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公开(公告)号：CN116394844A
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310450467.5
申请日：2023-04-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明实施例提供了一种汽车储物结构及车辆。该汽车储物结构包括：多个储物盒，多个储物盒中每相邻两个储物盒之间可拆卸连接，每个储物盒为顶部开口的壳体结构；车身钣金，多个储物盒中至少有一个储物盒和车身钣金固定连接；盖板，每个储物盒的顶部开口处均活动连接有一个盖板。这样，可以拆卸掉没有和车身钣金固定连接的储物盒，可以使得该储物盒可以实现外带的作用，进而使得储物盒的储物场景不局限与车辆内部，实现汽车储物结构空间灵活多变的效果，进一步方便驾乘人员的使用。
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公开(公告)号：CN119840411A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510076883.2
申请日：2025-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种主动进气格栅叶片、进气格栅总成及车辆，其中叶片包括叶片外板和叶片内板，所述叶片外板与叶片内板扣合固定，所述叶片外板与叶片内板之间形成有腔体，所述叶片外板长度方向的两侧均设置有向同一侧弯折的外板翻边，所述叶片内板长度方向的两侧均设置有向同一侧弯折的内板翻边；其中进气格栅总成包括格栅本体、驱动组件，以及上述的主动进气格栅叶片；所述驱动组件安装在格栅本体上，所述驱动组件驱动所述主动进气格栅叶片旋转。本发明解决目前主动进气格栅若将横向尺寸做大，叶片刚度则会偏软，容易出现叶片变形的问题。
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公开(公告)号：CN103770287B
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201210403704.4
申请日：2012-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提供了汽车前保险杆生产的用于脱模的一种直顶机构，包括大小直顶、固定座、弹簧、第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉、盖板、顶针板和动模底板，小直顶装在大直顶的一端，大直顶穿过顶针板，另一端位于顶针板中，并由顶针板上的限位台阶限位；第一螺钉穿过固定座连接固定在大直顶位于顶针板内的一端上；固定座由第二螺钉连接固定在动模底板上；弹簧位于固定座中，弹簧的一端与第一螺钉的螺帽相接触，弹簧的另一端由盖板压住，盖板由第三螺钉连接固定在动模底板上。采用本发明直顶机构在脱模时可依靠弹簧力顶出，使产品完成脱模，装配简单，维修方便。
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公开(公告)号：CN115048843A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210726919.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种提高含玻纤注塑类零件仿真精度的方法、装置及存储介质，其包括如下步骤：S1，依据实际零件的三维数据构建有限元模型，进行网格划分，赋予材料属性；S2，依据实际零件的工况施加边界条件和载荷，得到仿真分析模型；S3，确定仿真分析模型中关键区域的网格尺寸取值范围和材料参数取值范围；S4，根据网格尺寸取值范围和材料参数取值范围设计多因素多水平正交试验方案，进行仿真试验，输出仿真结果，建立回归模型；S5，设置仿真结果的优化目标值，依据回归模型得到网格尺寸和材料参数的最优参数值组合，进行仿真模拟验证。其通过关键参数的修正，使得仿真结果更接近实际测试结果，提高仿真模拟精度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116674450A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310547731.7
申请日：2023-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种搁物板结构，包括后排座椅靠背、弹性伸缩带和搁物板，弹性伸缩带连接在后排座椅靠背和搁物板之间，弹性伸缩带遮挡后排座椅靠背和搁物板之间的间隙。本发明还提出了一种汽车。本发明具有以下特点：弹性伸缩带能够遮挡后排座椅靠背和搁物板之间的间隙，提升了后排座椅靠背和搁物板处的外观美观度，能够防止物品从后排座椅靠背和搁物板之间的间隙掉落；弹性伸缩带能够随着后排座椅靠背的角度变化而伸长或缩短，弹性伸缩带的宽度能够自动的调整至与间隙的大小相匹配，弹性伸缩带能够保持平整，能够进一步的提升后排座椅靠背和搁物板处的外观美观度；弹性伸缩带还能够减轻甚至消除搁物板容易晃动产生异响的问题。
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公开(公告)号：CN103770287A
公开(公告)日：2014-05-07
申请号：CN201210403704.4
申请日：2012-10-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
CPC classification number: B29C45/4005 , B29L2031/3044
Abstract: 本发明提供了汽车前保险杆生产的用于脱模的一种直顶机构，包括大小直顶、固定座、弹簧、第一螺钉、第二螺钉、第三螺钉、盖板、顶针板和动模底板，小直顶装在大直顶的一端，大直顶穿过顶针板，另一端位于顶针板中，并由顶针板上的限位台阶限位；第一螺钉穿过固定座连接固定在大直顶位于顶针板内的一端上；固定座由第二螺钉连接固定在动模底板上；弹簧位于固定座中，弹簧的一端与第一螺钉的螺帽相接触，弹簧的另一端由盖板压住，盖板由第三螺钉连接固定在动模底板上。采用本发明直顶机构在脱模时可依靠弹簧力顶出，使产品完成脱模，装配简单，维修方便。
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公开(公告)号：CN219687125U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320885679.1
申请日：2023-04-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种取物通道总成、座椅和车辆，取物通道总成包括支撑板、门体和电驱动器，支撑板上开设有取物通道，取物通道用于连通第一空间和第二空间，座椅位于第一空间内；门体连接于支撑板上，且能够相对于支撑板在第一位置和第二位置之间运动；电驱动器与门体连接，用于驱动门体在第一位置和第二位置之间运动，门体在第一位置情况下，关闭取物通道，门体在第二位置的情况下，打开取物通道。本实用新型通过电驱动器驱动门体运动，以打开和关闭取物通道，能够避免通过手动控制门体运动，从而方便了取物通道的开启和关闭，进而提高了使用者的体验。
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公开(公告)号：CN211685352U
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN202020009532.2
申请日：2020-01-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种型材端口封头结构及车用型材，包括型材端口和封头。本实用新型提供了两种结构方案，第一种是内嵌式型材端口封头结构，内套设置在所述封板一侧，内套的外周设有若干个卡头，型材端口的内周壁上设有与卡头对应的卡孔或卡槽，内套嵌入型材端口内，封板盖住型材端口。第二种是外套式型材端口封头结构，外套设置在所述封板一侧，外套的内周设有若干个卡头，型材端口的外周壁上设有与卡头对应的卡孔或卡槽，外套套住型材端口，封板盖住型材端口。采用以上结构能很好地密封型材端口，由于采用免焊接的连接方式，因而成本低而且外观美观。
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公开(公告)号：CN219947906U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321277700.6
申请日：2023-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地，涉及一种仪表板骨架、发泡仪表板以及仪表板成型装置，其中，一种仪表板骨架，包括骨架本体，骨架本体上设有若干凸起结构，若干凸起结构交错排列。本实用新型骨架本体和仪表面板在模具带动下对合后，设置在骨架本体上的凸起结构位于骨架本体和仪表面板之间，凸起结构可对骨架本体与仪表面板起到隔开作用，能够避免骨架本体因变形而与仪表面板相贴合，进而可使得骨架本体与仪表面板之间的排气间隙得以保持，骨架本体和仪表面板之间的空气能够通过排气间隙顺利、畅通的排出，可有效避免发泡仪表板有空洞的质量缺陷，保证了产品的发泡质量，降低了产品返修和报废率。
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