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公开(公告)号：CN118906759A
公开(公告)日：2024-11-08
申请号：CN202411192205.4
申请日：2024-08-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本申请实施例提供一种汽车风干系统、汽车以及汽车控制方法，汽车风干系统包括：风干管路，风干管路包括具有气流入口的主进风管；风干舱，风干舱包括舱体，舱体具有风干腔以及与风干腔连通的进风口和出风口；风干舱设置在风干管路上，且位于主进风管沿所述风干管路的气流流动路径的下游，以使从气流入口进入主进风管的气流沿气流流动路径从进风口进入风干腔内，并通过出风口流出；风门组件，风门组件包括一级风门，一级风门设置于主进风管上，以选择性地导通或截止气流流动路径。本申请实施例的汽车风干系统可以较好地防止用户更换的衣物等物品因直接放置在车内而对车内造成污染或者导致车内产生异味。
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公开(公告)号：CN115048843A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210726919.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种提高含玻纤注塑类零件仿真精度的方法、装置及存储介质，其包括如下步骤：S1，依据实际零件的三维数据构建有限元模型，进行网格划分，赋予材料属性；S2，依据实际零件的工况施加边界条件和载荷，得到仿真分析模型；S3，确定仿真分析模型中关键区域的网格尺寸取值范围和材料参数取值范围；S4，根据网格尺寸取值范围和材料参数取值范围设计多因素多水平正交试验方案，进行仿真试验，输出仿真结果，建立回归模型；S5，设置仿真结果的优化目标值，依据回归模型得到网格尺寸和材料参数的最优参数值组合，进行仿真模拟验证。其通过关键参数的修正，使得仿真结果更接近实际测试结果，提高仿真模拟精度。
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公开(公告)号：CN116674450A
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN202310547731.7
申请日：2023-05-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种搁物板结构，包括后排座椅靠背、弹性伸缩带和搁物板，弹性伸缩带连接在后排座椅靠背和搁物板之间，弹性伸缩带遮挡后排座椅靠背和搁物板之间的间隙。本发明还提出了一种汽车。本发明具有以下特点：弹性伸缩带能够遮挡后排座椅靠背和搁物板之间的间隙，提升了后排座椅靠背和搁物板处的外观美观度，能够防止物品从后排座椅靠背和搁物板之间的间隙掉落；弹性伸缩带能够随着后排座椅靠背的角度变化而伸长或缩短，弹性伸缩带的宽度能够自动的调整至与间隙的大小相匹配，弹性伸缩带能够保持平整，能够进一步的提升后排座椅靠背和搁物板处的外观美观度；弹性伸缩带还能够减轻甚至消除搁物板容易晃动产生异响的问题。
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公开(公告)号：CN115048843B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202210726919.3
申请日：2022-06-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: G06F30/23 , G06F30/15 , G06F111/10
Abstract: 本发明公开了一种提高含玻纤注塑类零件仿真精度的方法、装置及存储介质，其包括如下步骤：S1，依据实际零件的三维数据构建有限元模型，进行网格划分，赋予材料属性；S2，依据实际零件的工况施加边界条件和载荷，得到仿真分析模型；S3，确定仿真分析模型中关键区域的网格尺寸取值范围和材料参数取值范围；S4，根据网格尺寸取值范围和材料参数取值范围设计多因素多水平正交试验方案，进行仿真试验，输出仿真结果，建立回归模型；S5，设置仿真结果的优化目标值，依据回归模型得到网格尺寸和材料参数的最优参数值组合，进行仿真模拟验证。其通过关键参数的修正，使得仿真结果更接近实际测试结果，提高仿真模拟精度。
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公开(公告)号：CN119705242A
公开(公告)日：2025-03-28
申请号：CN202510040546.8
申请日：2025-01-10
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车座椅技术领域，具体涉及一种具有角度自适应调节扶手结构的后排座椅及汽车，包括：安装在车身上的坐垫总成；靠背总成，所述靠背总成包括靠背转轴，所述靠背总成经靠背转轴与车身铰接；扶手总成，所述扶手总成包括扶手转轴，所述扶手总成经扶手转轴与靠背总成铰接，所述扶手转轴位于靠背转轴上方；当所述扶手总成在绕扶手转轴旋转放平后，所述坐垫总成对扶手总成形成支撑。其目的是：解决现有座椅结构缺陷导致在扶手总成从靠背状态转换为扶手状态时，对靠背总成的倾斜角度无要求，使用更加方便。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119840411A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510076883.2
申请日：2025-01-17
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B60K11/08
Abstract: 本发明涉及汽车零部件技术领域，公开了一种主动进气格栅叶片、进气格栅总成及车辆，其中叶片包括叶片外板和叶片内板，所述叶片外板与叶片内板扣合固定，所述叶片外板与叶片内板之间形成有腔体，所述叶片外板长度方向的两侧均设置有向同一侧弯折的外板翻边，所述叶片内板长度方向的两侧均设置有向同一侧弯折的内板翻边；其中进气格栅总成包括格栅本体、驱动组件，以及上述的主动进气格栅叶片；所述驱动组件安装在格栅本体上，所述驱动组件驱动所述主动进气格栅叶片旋转。本发明解决目前主动进气格栅若将横向尺寸做大，叶片刚度则会偏软，容易出现叶片变形的问题。
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公开(公告)号：CN219947906U
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202321277700.6
申请日：2023-05-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，更具体地，涉及一种仪表板骨架、发泡仪表板以及仪表板成型装置，其中，一种仪表板骨架，包括骨架本体，骨架本体上设有若干凸起结构，若干凸起结构交错排列。本实用新型骨架本体和仪表面板在模具带动下对合后，设置在骨架本体上的凸起结构位于骨架本体和仪表面板之间，凸起结构可对骨架本体与仪表面板起到隔开作用，能够避免骨架本体因变形而与仪表面板相贴合，进而可使得骨架本体与仪表面板之间的排气间隙得以保持，骨架本体和仪表面板之间的空气能够通过排气间隙顺利、畅通的排出，可有效避免发泡仪表板有空洞的质量缺陷，保证了产品的发泡质量，降低了产品返修和报废率。
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公开(公告)号：CN222875828U
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202422042679.2
申请日：2024-08-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及座椅靠背技术领域，公开了一种座椅靠背弯管结构、座椅总成及车辆，座椅靠背弯管结构包括靠背弯管和设置在所述靠背弯管上的蛇形簧，所述靠背弯管上对应与所述蛇形簧的连接处固设有挂耳，所述蛇形簧的端部挂设在所述挂耳上，所述挂耳和所述蛇形簧的连接处设置有降噪组件。本申请中，在产生异响的挂耳和蛇形簧的连接处设置降噪组件，从根源对异响进行减弱，提升了座椅使用时的舒适度体验。
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公开(公告)号：CN207549342U
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201721745413.8
申请日：2017-12-14
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B29C45/33
Abstract: 本实用新型公开的隧道滑块锁紧结构，包括定模、定模芯、动模、动模芯、隧道滑块、隧道滑块锁紧块及驱动机构。隧道滑块锁紧块的槽口为带有一个斜坡坡度的隧道结构，包括锁紧行程、抽芯斜坡行程及抽芯完成行程，隧道滑块开孔对应锁紧行程、抽芯完成行程开有第一夹持面，对应抽芯斜坡行程开有第二夹持面。第一夹持面夹持的锁紧行程与隧道滑块锁紧块由驱动机构带动的运动方向垂直，第二夹持面夹持的抽芯完成行程高度高于锁紧行程。如此行程一个“之”字型的锁紧，能将驱动机构工作方向受到的注塑压力转化为垂直于驱动机构工作方向的作用力，避免了驱动机构受力后退引起产品的注塑缺陷。
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公开(公告)号：CN219687125U
公开(公告)日：2023-09-15
申请号：CN202320885679.1
申请日：2023-04-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种取物通道总成、座椅和车辆，取物通道总成包括支撑板、门体和电驱动器，支撑板上开设有取物通道，取物通道用于连通第一空间和第二空间，座椅位于第一空间内；门体连接于支撑板上，且能够相对于支撑板在第一位置和第二位置之间运动；电驱动器与门体连接，用于驱动门体在第一位置和第二位置之间运动，门体在第一位置情况下，关闭取物通道，门体在第二位置的情况下，打开取物通道。本实用新型通过电驱动器驱动门体运动，以打开和关闭取物通道，能够避免通过手动控制门体运动，从而方便了取物通道的开启和关闭，进而提高了使用者的体验。
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