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公开(公告)号：CN115583292A
公开(公告)日：2023-01-10
申请号：CN202211301590.2
申请日：2022-10-24
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种车身B立柱总成结构，包括B立柱加强板总成和B立柱内板总成，B立柱加强板总成包括B立柱加强板和上边梁加强板，B立柱加强板和上边梁加强板固定连接，B立柱加强板的底部固定连接有门槛，B立柱内板总成包括第一B立柱内板、第二B立柱内板和上边梁内板，第一B立柱内板和第二B立柱内板固定连接，第一B立柱内板和上边梁内板固定连接，第二B立柱内板和门槛固定连接，上边梁内板和上边梁加强板固定连接，第一B立柱内板和B立柱加强板固定连接。其目的在于：用来解决背景技术中指出的无框车门及铝合金门槛结构设计过程中白车身B立柱总成性能不足、连接强度弱，以及汽车B立柱重量较大的问题。
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公开(公告)号：CN114954680A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210603053.7
申请日：2022-05-30
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种转向支撑结构和汽车，转向支撑结构包括转向支撑骨架和连接支架，所述转向支撑骨架为一体成型件，所述连接支架为一体成型件，所述连接支架包括呈C字形的支架体，所述支架体的断口设置在所述支架体的前部，所述支架体的后部设置有至少两个与转向支撑骨架固定连接的转向支撑骨架连接部，所述支架体的前部设置有至少两个用于与汽车的前壁板连接的前壁板连接部，所述支架体的断口的两侧均设置有所述前壁板连接部。汽车包括转向支撑结构。本发明提高了转向支撑结构上安装点的精度，提升了转向支撑结构的防腐性能，降低了转向支撑结构的重量，有利于汽车的轻量化，同时不用烧二氧化碳保护焊。
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公开(公告)号：CN106709165B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201611117565.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种低噪音高压燃油系统设计方法，旨在解决高压燃油系统设计不合理而导致项目开发中、后期噪声风险难以控制的问题，涉及方法通过燃油总管、高压油泵、喷油器的设计参数DOE分析，以系统压力波动、针阀落座速度为设计目标进行筛选，兼顾喷油量等性能要求，设计出满足噪声要求的高压燃油系统，做到“一次设计对”，极大程度减少开发中、后期反复修改、优化的费时费力费钱的工作。
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公开(公告)号：CN108672770A
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201810437776.8
申请日：2018-05-09
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明涉及一种模拟缸盖，模拟缸盖本体包括固定连接在一起的上模拟缸盖和下模拟缸盖，下模拟缸盖上设有和气缸体的缸孔一一对应的下过孔，上模拟缸盖上设有和下过孔一一对应的上过孔，下模拟缸盖上设有与气缸体上的用于安装缸盖的螺纹孔一一对应的下安装通孔，上模拟缸盖上设有与下安装通孔相对应的上安装通孔，上安装通孔和下安装通孔内设有用于将本模拟缸盖安装至气缸体上的安装螺栓，其特征在于，上模拟缸盖和/或下模拟缸盖上设有用于调节模拟缸盖的刚度的挖空部。本发明有效地改善了现有的模拟缸盖无法准确模拟真实缸盖的刚度进而影响缸孔圆度和圆柱度的问题。
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公开(公告)号：CN103661604A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310715242.4
申请日：2013-12-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本发明涉及一种汽车纵梁加强件以及使用该加强件的汽车纵梁。所述纵梁加强件包括底板，在底板前、后侧边缘分别设有一体连接并竖直朝上的前立板、后立板，还在底板左、右侧边缘分别设有一体连接并竖直朝上的左立板、右立板；所述前立板的左侧边缘、后立板的左侧边缘上分别设有弯向左立板的左翻板，所述左翻板与左立板叠在一起并焊接固定；所述前立板的右侧边缘、后立板的右侧边缘上分别设有弯向右立板的右翻板，所述右翻板与右立板叠在一起并焊接固定。所述纵梁加强件的前立板、后立板分别与汽车纵梁的槽内壁焊接。本发明所述纵梁加强件具有足够强度和良好的抗弯性能，使用所述纵梁加强件加强的汽车纵梁，强度高，抗弯性能好，能够减少汽车高速碰撞时对车内乘员的伤害；并且本发明结构简单，不用增加加强件厚度以及层数，焊接安装容易、节约成本。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN208294670U
公开(公告)日：2018-12-28
申请号：CN201820837979.1
申请日：2018-05-31
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02F7/00
Abstract: 本实用新型涉及一种气缸盖罩盖，包括罩盖本体和绕罩盖本体设置的侧壁部，罩盖本体包括沿前后方向延伸的第一平台、自第一平台的前部向右延伸的第二平台、自第一平台的中部向右延伸的凹槽和自第一平台的后部向右延伸的第三平台，凹槽的前槽壁与第二平台的后边沿相连，凹槽的后槽壁与第三平台的前边沿相连，凹槽内设有点火线圈安装座；罩盖本体的外表面设置有加强筋结构，加强筋结构包括自第一平台的前部向右延伸至第二平台上的第一横向加强筋、自第一平台的后部向右延伸至第三平台上的第二横向加强筋和设置在凹槽内的第一纵向加强筋，第一纵向加强筋自凹槽的后槽壁伸至凹槽的前槽壁上。本实用新型能改善现有的气缸盖罩盖的刚度和模态较低的问题。
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公开(公告)号：CN219356631U
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202320290945.6
申请日：2023-02-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车油箱盖涂装柔性支撑工装，包括呈“U”型的第一支撑梁和第二支撑梁，第一支撑梁包括依次固定连接的第一横段、第一纵段和第二横段，第一纵段的两端沿竖直向下方向延伸并分别与第一横段和第二横段的右端连接；第一横段的内侧从左至右依次设有第一定位销和第一固定支架；第二横段的内侧从左至右依次设有第二固定支架、第二定位销和第三固定支架。第二支撑梁的第三横段平行间隔设置在第二横段的上方，第二支撑梁的竖直段和第三横段分别与第一横段的左侧和第一纵段的后侧连接，形成方框结构。本实用新型第一支撑梁内侧设计有多组不同型号的定位销和固定支架，不仅能实现多种车型油箱盖工装共用还能降低成本和提升操作效率。
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公开(公告)号：CN203637942U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320852317.9
申请日：2013-12-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D21/02
Abstract: 本实用新型涉及一种汽车纵梁加强件以及使用该加强件的汽车纵梁。所述纵梁加强件包括底板，在底板前、后侧边缘分别设有一体连接并竖直朝上的前立板、后立板，还在底板左、右侧边缘分别设有一体连接并竖直朝上的左立板、右立板；所述前立板的左侧边缘、后立板的左侧边缘上分别设有弯向左立板的左翻板，所述左翻板与左立板叠在一起并焊接固定；所述前立板的右侧边缘、后立板的右侧边缘上分别设有弯向右立板的右翻板，所述右翻板与右立板叠在一起并焊接固定。所述纵梁加强件的前立板、后立板分别与汽车纵梁的槽内壁焊接。本实用新型所述纵梁加强件具有足够强度和良好的抗弯性能，使用所述纵梁加强件加强的汽车纵梁，强度高，抗弯性能好，能够减少汽车高速碰撞时对车内乘员的伤害；并且本实用新型结构简单，不用增加加强件厚度以及层数，焊接安装容易、节约成本。
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公开(公告)号：CN217374670U
公开(公告)日：2022-09-06
申请号：CN202221025185.8
申请日：2022-04-29
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: B62D25/06
Abstract: 本实用新型涉及一种变厚度汽车顶盖后横梁结构，包括顶盖后横梁本体、分别固定连接在顶盖后横梁本体两端的左连接构件和右连接构件，顶盖后横梁本体由后横梁外板和后横梁内板连接构成；后横梁外板由料厚为1.2mm的后横梁外板左段、料厚为0.8mm的后横梁外板中段和料厚为1.2mm的后横梁外板右段通过激光拼接并落料成型；后横梁内板的料厚为1.0mm，其上边和下边分别通过多个焊点固定连接在所述后横梁外板的中部；左连接构件由左连接板和固定连接在请右部上的背门左铰链加强板构成，右连接构件由右连接板和固定连接在请左部上的背门右铰链加强板构成。其能够满足背门铰链安装刚度和白车身扭转刚度要求，降低顶盖后横梁重量。
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