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公开(公告)号：CN106709165B
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN201611117565.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种低噪音高压燃油系统设计方法，旨在解决高压燃油系统设计不合理而导致项目开发中、后期噪声风险难以控制的问题，涉及方法通过燃油总管、高压油泵、喷油器的设计参数DOE分析，以系统压力波动、针阀落座速度为设计目标进行筛选，兼顾喷油量等性能要求，设计出满足噪声要求的高压燃油系统，做到“一次设计对”，极大程度减少开发中、后期反复修改、优化的费时费力费钱的工作。
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公开(公告)号：CN104235330B
公开(公告)日：2017-05-03
申请号：CN201410441426.0
申请日：2014-09-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H57/028 , F16H57/03
Abstract: 本发明涉及一种汽车双离合变速器的液压机构罩盖，包括盖体，盖体为薄壁铸造件，呈多级台阶状；其上面设有电磁阀走线孔和多个避让凸起、下面盖沿设有多个螺栓孔。该液压机构罩盖具有较高的刚度和固有模态频率，其能够避免受到变速器传递激励而产生共振，并且其表面振动振幅较小，对外噪声辐射升功率较低，具有良好的NVH性能。另外，该罩盖设置有安装TCU的部位，优化车身内布置结构。
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公开(公告)号：CN104235330A
公开(公告)日：2014-12-24
申请号：CN201410441426.0
申请日：2014-09-01
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H57/031 , F16H57/028 , F16H57/03
CPC classification number: F16H61/0003 , F16H57/028 , F16H57/03 , F16H57/031 , F16H61/688
Abstract: 本发明涉及一种汽车双离合变速器的液压机构罩盖，包括盖体，盖体为薄壁铸造件，呈多级台阶状；其上面设有电磁阀走线孔和多个避让凸起、下面盖沿设有多个螺栓孔。该液压机构罩盖具有较高的刚度和固有模态频率，其能够避免受到变速器传递激励而产生共振，并且其表面振动振幅较小，对外噪声辐射升功率较低，具有良好的NVH性能。另外，该罩盖设置有安装TCU的部位，优化车身内布置结构。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106709165A
公开(公告)日：2017-05-24
申请号：CN201611117565.3
申请日：2016-12-07
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本发明提出一种低噪音高压燃油系统设计方法，旨在解决高压燃油系统设计不合理而导致项目开发中、后期噪声风险难以控制的问题，涉及方法通过燃油总管、高压油泵、喷油器的设计参数DOE分析，以系统压力波动、针阀落座速度为设计目标进行筛选，兼顾喷油量等性能要求，设计出满足噪声要求的高压燃油系统，做到“一次设计对”，极大程度减少开发中、后期反复修改、优化的费时费力费钱的工作。
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公开(公告)号：CN206816341U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720463833.0
申请日：2017-04-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及一种消声隔热罩，包括固定连接在一起的背板和微穿孔板，所述背板和所述微穿孔板均由金属材料制成，所述背板和所述微穿孔板之间围成有空腔，所述微穿孔板上设有微穿孔，所述微穿孔均与所述空腔相连通，所述微穿孔的孔径不小于0.1mm且不大于0.8mm，所述微穿孔板的厚度不小于0.1mm且不大于0.8mm，所述微穿孔板的穿孔率不小于5%且不大于25%，所述空腔的厚度不大于9mm。本实用新型能够提升隔热罩的消声性能，从而提升排气系统的NVH性能。
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公开(公告)号：CN206439109U
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201720062293.5
申请日：2017-01-19
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发电机与压缩机集成托架，包括底板、左支撑板和右支撑板，在底板的一端端部开设有第一安装孔和第二安装孔，在底板的另一端端部开设有第三安装孔，第一安装孔位于左、右支撑板之间，第二安装孔位于右支撑板的右侧，在底板下表面上与第一安装孔和第二安装孔对应处分别对应设置有用于与缸体连接的第一、第二安装凸台；在左支撑板上开设有第一发电机安装螺栓孔、第一压缩机安装螺栓孔和与缸体连接的第四安装孔，在右支撑板上对应开设有第二发电机安装螺栓孔和第二压缩机安装螺栓孔。本实用新型能满足节约布置空间、降低成本、提高性能的要求。
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公开(公告)号：CN203477299U
公开(公告)日：2014-03-12
申请号：CN201320583506.0
申请日：2013-09-22
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F16H63/34
CPC classification number: F16H63/3425
Abstract: 本实用新型涉及一种双离合变速器的驻车棘爪，包括棘爪本体，其特征是：所述棘爪本体为一铸造件，呈“V”形，该棘爪本体左部的上端为连接端、右部的上端为导向端、中部的下端为爪端；所述连接端设有圆孔，所述导向端设有导向平面，在所述棘爪本体的左部靠近爪端的部位设有过渡圆弧，该过渡圆弧由三段圆弧连接构成。本实用新型的结构简单，能避免应力集中，防止疲劳损坏。
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公开(公告)号：CN206816357U
公开(公告)日：2017-12-29
申请号：CN201720575340.6
申请日：2017-05-23
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司
IPC: F02B67/00
Abstract: 本实用新型公开了一种汽车发动机的压缩机托架，包括一体成型的托架本体，所述托架本体包括底板，底板上设置有上下延伸的第一、第二、第三压缩机安装柱和上下延伸的第一、第二、第三、第四安装凸台，第一、第二、第三压缩机安装柱呈三角形分布，且其上都开设有压缩机安装孔，第一安装凸台位于第一、第二、第三压缩机安装柱围成的三角形区域内，第二安装凸台位于所述三角形区域的左侧，第三、第四安装凸台位于所述三角形区域的右侧，第一、第二、第三、第四安装凸台呈四边形分布，且其上都开设有与发动机缸体连接的托架安装孔。该压缩机托架重量轻，能节约布置空间，降低成本。
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