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公开(公告)号:CN114228430A
公开(公告)日:2022-03-25
申请号:CN202111306902.4
申请日:2021-11-05
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60G17/015 , B60G17/056
Abstract: 本发明公开了车辆工程领域的一种油气悬架控制系统、油气悬架控制阀组及工程车辆,一种油气悬架控制系统,用于对油气悬架进行控制,所述油气悬架包括在车桥两侧对称布置的悬架油缸组,所述悬架油缸组配置有相应的蓄能器,其特征在于,所述油气悬架控制系统包括第一控制阀组和第二控制阀组,所述第一控制阀组与蓄能器、悬架油缸的无杆腔相连,所述悬架油缸的有杆腔与第二控制阀组连接;本发明中可以实现非承重状态下主动提升车桥,而不是依靠车辆自重下压悬挂油缸回缩,通过向上提升车桥实现轮胎离地,以便于底盘维修、上车作业的需求。
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公开(公告)号:CN108443098B
公开(公告)日:2019-12-20
申请号:CN201810245757.5
申请日:2018-03-23
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明公开了一种开式液压泵马达二次元件,包括用于驱动斜盘双向变量的控制机构,控制机构采用的是闭式泵,闭式泵包括开式配流盘和端盖;开式配流盘上设有高压油窗口、低压吸油窗口和位于高压油窗口与低压吸油窗口之间的高低压过渡区;所述低压吸油窗口为一个整体腰型孔,高压油窗口也为腰型孔且中间设有隔板;所述高低压过渡区设有双级三角槽结构,所述双级三角槽结构包括预泄压三角槽和预升压三角槽;所述端盖上设有高压油口和低压油口,所述高压油口、低压油口分别设置在端盖的两个对立面。本发明既具有泵功能,也具有马达功能;采用本发明的配流盘,吸油窗口较大,压损较小;采用本发明的端盖结构,其吸油流道通流能力较强,压损较小。
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公开(公告)号:CN105299212B
公开(公告)日:2018-01-16
申请号:CN201410720540.7
申请日:2014-12-02
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: B66C13/18 , B60K6/12 , B60W2050/0026 , B60W2300/16 , B60W2510/1005 , B60W2510/101 , B66C13/00 , B66C23/54 , F15B1/02 , F15B1/022 , F16H59/36 , F16H61/02 , Y02T10/6208
Abstract: 本发明公开了一种起重机的动力传动控制方法、装置及起重机,包括:设置二次元件与起重机各个挡位相对应的最大工作排量;获取起重机当前的挡位状态及具体挡位;根据挡位状态确定二次元件的工作模式,并将二次元件的最大允许排量设置为与此具体挡位相对应的最大工作排量。本发明的起重机的动力传动控制方法、装置及起重机,针对不同挡位来对二次元件的最大排量进行控制,能够减小动力冲击,加入了缓冲模式,避免了能量释放完毕时产生的瞬间动力丢失对整车的影响,以及车辆处于低速或系统突然断开导致动力不稳定使得车辆抖动,提高了驾驶员的舒适性和安全性,并对二次元件的转速进行了限制,能够提高其使用寿命以及能量回收效率。
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公开(公告)号:CN105437966A
公开(公告)日:2016-03-30
申请号:CN201410606427.6
申请日:2014-10-31
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: B60K25/06
Abstract: 本发明涉及一种带有离合功能的取力器及起重机,带有离合功能的取力器包括:输入轴(12)、减速机构和离合器(37),所述离合器(37)的输入端与所述减速机构的输出端连接,输出端与泵/马达(36)连接,所述减速机构的输入端与所述输入轴(12)连接,所述离合器(12)能够连接或断开所述输入轴(12)与所述泵/马达(36)之间的动力传递。本发明带有离合功能的取力器能够使起重机在行驶时,平稳地实现断开或者结合动力传动链,减小了对传动系统功能和寿命的不利影响,进而提高了起重机的安全性。
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公开(公告)号:CN105329224A
公开(公告)日:2016-02-17
申请号:CN201510807711.4
申请日:2015-11-20
Applicant: 徐州重型机械有限公司
CPC classification number: Y02T10/6208 , B60T1/10 , B60K6/12
Abstract: 本发明公开了一种动力耦合及分离装置、混合动力系统及起重机,涉及工程机械领域,用以简便地实现混合动力系统中传动链的断开。该动力耦合及分离装置包括取力器和离合器,取力器通过离合器与泵/马达连接;其中,通过离合器能实现取力器与泵/马达之间传动链的接通与断开。上述技术方案提供的动力耦合及分离装置,在需要的情况下,断开离合器,就能方便地断开变速箱与泵/马达之间的动力链,操作十分简便可靠。
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公开(公告)号:CN105221276A
公开(公告)日:2016-01-06
申请号:CN201410546334.9
申请日:2014-10-15
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: F02D29/02
Abstract: 本发明公开了一种发动机转速的控制方法、系统及起重机,包括:采集上车手柄的操作信号和起重机的工作状态;根据操作信号和工作状态确定发动机的运行模式;当运行模式为待机模式时,控制发动机的转速恒定在预设的转速;当运行模式为工作模式时,根据发动机油门的操作信号控制发动机的转速。本发明的发动机转速的控制方法、系统及起重机,在上车操作时将发动机的操作划分为两种模式,能够降低轮式起重机某些工况对发动机转速的需求,实现对发动机转速的限制,达到节约燃油的目的,并且,在模式改变时实现转速分段释放,避免了切换模式对转速的影响。
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公开(公告)号:CN102879209B
公开(公告)日:2015-08-19
申请号:CN201210365514.8
申请日:2012-09-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种模拟车辆爬坡试验的排气制动控制装置及方法,其中,模拟车辆爬坡试验的排气制动控制装置包括排气制动电磁阀、排气制动阀和排气制动蝶阀,排气制动电磁阀得电状态下,由模拟车辆的空气压缩机输出的压缩空气经由排气制动电磁阀进入排气制动阀,排气制动阀的活塞在压缩空气的压力作用下,能够带动排气制动蝶阀转动以控制模拟车辆的排气管的排气量;排气制动控制装置还包括控制器,且排气制动电磁阀为比例电磁阀;其中:控制器根据设定的试验工况中的各工况参数,控制比例电磁阀的开口度变化。本发明提供的模拟负载力无限且连续,不仅适用于起重机等重型车辆,还适用于其它各种车辆的爬坡试验。
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公开(公告)号:CN102879209A
公开(公告)日:2013-01-16
申请号:CN201210365514.8
申请日:2012-09-27
Applicant: 徐州重型机械有限公司
IPC: G01M17/007
Abstract: 本发明涉及一种模拟车辆爬坡试验的排气制动控制装置及方法,其中,模拟车辆爬坡试验的排气制动控制装置包括排气制动电磁阀、排气制动阀和排气制动蝶阀,排气制动电磁阀得电状态下,由模拟车辆的空气压缩机输出的压缩空气经由排气制动电磁阀进入排气制动阀,排气制动阀的活塞在压缩空气的压力作用下,能够带动排气制动蝶阀转动以控制模拟车辆的排气管的排气量;排气制动控制装置还包括控制器,且排气制动电磁阀为比例电磁阀;其中:控制器根据设定的试验工况中的各工况参数,控制比例电磁阀的开口度变化。本发明提供的模拟负载力无限且连续,不仅适用于起重机等重型车辆,还适用于其它各种车辆的爬坡试验。
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公开(公告)号:CN102788014A
公开(公告)日:2012-11-21
申请号:CN201210279126.8
申请日:2012-08-08
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种齿轮油泵齿面磨损故障诊断装置及方法,齿轮油泵通过取力轴与动力单元连接,故障诊断装置包括:被测部件噪声传感器;干扰噪声传感器;与噪声传感器相连的信号采集器;齿面磨损故障参数数据库;分别与信号采集器和齿面磨损故障参数数据库相连的电控单元;电控单元包括:从数据库读取齿面磨损故障参数,并对信号采集器采集到的噪声信号进行处理以及进行齿面磨损故障参数匹配的信号处理及参数匹配模块;根据确定的齿面磨损故障而执行告警操作的告警模块。本发明利用齿面磨损故障所对应的与噪声信号有关的参数特征作为齿面磨损故障的诊断依据,不需对油泵内部进行直接测量,可实现精确的齿面磨损故障诊断。
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公开(公告)号:CN102767517A
公开(公告)日:2012-11-07
申请号:CN201210281540.2
申请日:2012-08-08
Applicant: 徐州重型机械有限公司
Abstract: 本发明涉及一种齿轮油泵吸空模式故障诊断装置及方法,齿轮油泵通过取力轴与动力单元连接,装置包括:布置在主泵进油口的吸油负压传感器;分别布置在动力单元、取力轴以及齿轮油泵周围的多个噪声传感器;布置在主泵出油口的出油参数传感器;分别与传感器相连的信号采集器;记录预先测定的吸空模式参数的吸空模式参数数据库;分别与信号采集器和吸空模式参数数据库相连的电控单元;电控单元包括:从吸空模式参数数据库读取吸空模式参数,并与信号采集器采集到的信号比对的比对模块;根据确定的吸空模式故障而执行告警和/或反馈故障信号给动力单元的告警/反馈模块。本发明能够较精确的对齿轮油泵的吸空模式故障进行诊断。
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